<head> <body bgcolor="#000000"><!--'"</title></head>--> <script type="text/javascript"> //OwnerIQ var __oiq_pct = 50; if( __oiq_pct>=100 || Math.floor(Math.random()*100/(100-__oiq_pct)) > 0 ) { var _oiqq = _oiqq || []; _oiqq.push(['oiq_addPageBrand','Lycos']); _oiqq.push(['oiq_addPageCat','Internet > Websites']); _oiqq.push(['oiq_addPageLifecycle','Intend']); _oiqq.push(['oiq_doTag']); (function() { var oiq = document.createElement('script'); oiq.type = 'text/javascript'; oiq.async = true; oiq.src = document.location.protocol + '//px.owneriq.net/stas/s/lycosn.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(oiq, s); })(); } //Google Analytics var _gaq = _gaq || []; _gaq.push(['_setAccount','UA-21402695-19']); _gaq.push(['_setDomainName','tripod.com']); _gaq.push(['_setCustomVar',1,'member_name','arriluze',3]); _gaq.push(['_trackPageview']); (function() { var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true; ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s); })(); //Lycos Init function getReferrer() { var all= this.document.cookie; if (all== '') return false; var cookie_name = 'REFERRER='; var start = all.lastIndexOf(cookie_name); if (start == -1) return false; start += cookie_name.length; var end = all.indexOf(';', start); if (end == -1) end = all.length; return all.substring(start, end); } function getQuery() { var rfr = getReferrer(); if (rfr == '') return false; var q = extractQuery(rfr, 'yahoo.com', 'p='); if (q) return q; q = extractQuery(rfr, '', 'q='); return q ? q : ""; } function extractQuery(full, site, q_param) { var start = full.lastIndexOf(site); if (start == -1) return false; start = full.lastIndexOf(q_param); if (start == -1) return false; start += q_param.length; var end = full.indexOf('&', start); if (end == -1) end = full.length; return unescape(full.substring(start, end)).split(" ").join("+"); } function generateHref(atag, template){ atag.href=template.replace('_MYURL_', window.location.href.replace('http://', '')).replace('_MYTITLE_','Check%20out%20this%20Tripod%20Member%20site!'); } var lycos_ad = Array(); var lycos_onload_timer; var cm_role = "live"; var cm_host = "tripod.lycos.com"; var cm_taxid = "/memberembedded"; var tripod_member_name = "arriluze"; var tripod_member_page = "arriluze/prensa/archivo/2004.htm"; var tripod_ratings_hash = "1503004818:f0c156f4e1d05c2ef78c959c9103fc3a"; var lycos_ad_category = {"find_what":"the meadows"}; var lycos_ad_remote_addr = "209.202.244.9"; var lycos_ad_www_server = "www.tripod.lycos.com"; var lycos_ad_track_small = "http://members.tripod.com/adm/img/common/ot_smallframe.gif?rand=672656"; var lycos_ad_track_served = "http://members.tripod.com/adm/img/common/ot_adserved.gif?rand=672656"; var lycos_search_query = getQuery(); </script> <script type="text/javascript" src="http://scripts.lycos.com/catman/init.js"></script> <script type='text/javascript'> var googletag = googletag || {}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; (function() { var gads = document.createElement('script'); gads.async = true; gads.type = 'text/javascript'; var useSSL = 'https:' == document.location.protocol; gads.src = (useSSL ? 'https:' : 'http:') + '//www.googletagservices.com/tag/js/gpt.js'; var node = document.getElementsByTagName('script')[0]; node.parentNode.insertBefore(gads, node); })(); </script> <script type='text/javascript'> googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/95963596/TRI_300X250_dfp', [300, 250], 'div-gpt-ad-1450204159126-0').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/95963596/TRI_above_728x90_dfp', [728, 90], 'div-gpt-ad-1450204159126-1').addService(googletag.pubads()); googletag.defineSlot('/95963596/TRI_below_728x90_dfp', [728, 90], 'div-gpt-ad-1450204159126-2').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.enableServices(); }); </script> <script type="text/javascript"> (function(isV) { if( !isV ) { return; } var adMgr = new AdManager(); var lycos_prod_set = adMgr.chooseProductSet(); var slots = ["leaderboard", "leaderboard2", "toolbar_image", "toolbar_text", "smallbox", "top_promo", "footer2", "slider"]; var adCat = this.lycos_ad_category; adMgr.setForcedParam('page', (adCat && adCat.dmoz) ? adCat.dmoz : 'member'); if (this.lycos_search_query) { adMgr.setForcedParam("keyword", this.lycos_search_query); } else if(adCat && adCat.find_what) { adMgr.setForcedParam('keyword', adCat.find_what); } for (var s in slots) { var slot = slots[s]; if (adMgr.isSlotAvailable(slot)) { this.lycos_ad[slot] = adMgr.getSlot(slot); } } adMgr.renderHeader(); adMgr.renderFooter(); }((function() { var w = 0, h = 0, minimumThreshold = 300; if (top == self) { return true; } if (typeof(window.innerWidth) == 'number' ) { w = window.innerWidth; h = window.innerHeight; } else if (document.documentElement && (document.documentElement.clientWidth || document.documentElement.clientHeight)) { w = document.documentElement.clientWidth; h = document.documentElement.clientHeight; } else if (document.body && (document.body.clientWidth || document.body.clientHeight)) { w = document.body.clientWidth; h = document.body.clientHeight; } return ((w > minimumThreshold) && (h > minimumThreshold)); }()))); window.onload = function() { var f = document.getElementById("FooterAd"); var b = document.getElementsByTagName("body")[0]; b.appendChild(f); f.style.display = "block"; document.getElementById('lycosFooterAdiFrame').src = '/adm/ad/footerAd.iframe.html'; // DOM Inj Ad (function(isTrellix) { var e = document.createElement('iframe'); e.style.border = '0'; e.style.margin = 0; e.style.display = 'block'; e.style.cssFloat = 'right'; e.style.height = '254px'; e.style.overflow = 'hidden'; e.style.padding = 0; e.style.width = '300px'; var isBlokedByDomain = function( href ) { var blockedDomains = [ "ananyaporn13000.tripod.com", "xxxpornxxx.tripod.com" ]; var flag = false; for( var i=0; i<blockedDomains.length; i++ ) { if( href.search( blockedDomains[ i ] ) >= 0 ) { flag = true; } } return flag; } var getMetaContent = function( metaName ) { var metas = document.getElementsByTagName('meta'); for (i=0; i<metas.length; i++) { if( metas[i].getAttribute("name") == metaName ) { return metas[i].getAttribute("content"); } } return false; } var getCommentNodes = function(regexPattern) { var nodes = {}; var nodesA = []; var preferredNodesList = ['a', 'c', 'b']; (function getNodesThatHaveComments(n, pattern) { if (n.hasChildNodes()) { if (n.tagName === 'IFRAME') { return false; } for (var i = 0; i < n.childNodes.length; i++) { if ((n.childNodes[i].nodeType === 8) && (pattern.test(n.childNodes[i].nodeValue))) { var areaName = pattern.exec(n.childNodes[i].nodeValue)[1]; nodes[areaName] = n; } else if (n.childNodes[i].nodeType === 1) { getNodesThatHaveComments(n.childNodes[i], pattern); } } } }(document.body, regexPattern)); for (var i in preferredNodesList) { if (nodes[preferredNodesList[i]]) { if( isTrellix && nodes[preferredNodesList[i]].parentNode.parentNode.parentNode.parentNode ) { nodesA.push(nodes[preferredNodesList[i]].parentNode.parentNode.parentNode.parentNode); } else { nodesA.push( nodes[preferredNodesList[i]] ); } } } return nodesA; } var properNode = null; var areaNodes = getCommentNodes( new RegExp( '^area Type="area_(\\w+)"' ) ); for (var i = 0; i < areaNodes.length; i++) { var a = parseInt(getComputedStyle(areaNodes[i]).width); if ((a >= 300) && (a <= 400)) { properNode = areaNodes[i]; break; } } var propertyName = getMetaContent("property") || false; if( isTrellix && (properNode) ) { e.src = '/adm/ad/injectAd.iframe.html'; properNode.insertBefore(e, properNode.firstChild); } else if( isTrellix && !( properNode ) ) // Slap the ad eventhought there is no alocated slot { e.src = '/adm/ad/injectAd.iframe.html'; e.style.cssFloat = 'none'; var cdiv = document.createElement('div'); cdiv.style = "width:300px;margin:10px auto;"; cdiv.appendChild( e ); b.insertBefore(cdiv, b.lastChild); } else if( !isBlokedByDomain( location.href ) ) { var injF = document.createElement('iframe'); injF.style.border = '0'; injF.style.margin = 0; injF.style.display = 'block'; injF.style.cssFloat = 'none'; injF.style.height = '254px'; injF.style.overflow = 'hidden'; injF.style.padding = 0; injF.style.width = '300px'; injF.src = '/adm/ad/injectAd.iframe.html'; if( b && ( !isTrellix || ( typeof isTrellix == "undefined" ) ) ) // All other tripod props { var cdiv = document.createElement('div'); cdiv.style = "width:300px;margin:10px auto;"; cdiv.appendChild( injF ); b.insertBefore(cdiv, b.lastChild); } } }( document.isTrellix )); } </script> <div id="tb_container" style="background:#DFDCCF; border-bottom:1px solid #393939; position:relative; z-index:999999999!important"> <!--form name="search" onSubmit="return searchit()" id='header_search' > <input type="text" placeholder="Search" size=30 name="search2" value=""> <input type="button" value="Go!" onClick="searchit()"> </form> <style> form#header_search { width: 916px; margin: 0 auto 8px; position: relative; } form#header_search input { height: 40px; font-size: 14px; line-height: 40px; padding: 0 8px; box-sizing: border-box; background: #F4F2E9; border: 1px solid #BBB8B8; transition: background-color 300ms ease-out, color 300ms ease; } form#header_search input[type="text"] { width: 100%; } form#header_search input[type="text"]:focus { border-color: #A2D054; background-color: #fff; box-shadow: 0 0px 12px -4px #A2D054; } form#header_search input[type="button"] { position: absolute; top: 1px; right: 1px; opacity: 1; background: #DFDCCF; color: #463734; width: 125px; cursor: pointer; height: 38px; border: none; } form#header_search input[type="text"]:focus ~ input[type='button']:hover, form#header_search input[type='button']:hover { background-color: #A5CE56; color: #fff; } form#header_search input[type="text"]:focus ~ input[type='button'] { background-color: #52AEDF; color: #fff; } </style> <script> function searchit(){ // determine environment var search_env if (lycos_ad_www_server.indexOf(".pd.") > -1) { search_env = 'http://search51.pd.lycos.com/a/'; } else if (lycos_ad_www_server.indexOf(".qa.") > -1) { search_env = 'http://search51.qa.lycos.com/a/'; } else { search_env = 'http://search51.lycos.com/a/'; } var search_term = encodeURIComponent(document.search.search2.value) var search_url = search_env+search_term; window.open(search_url); return false } </script--> <style> .adCenterClass{margin:0 auto} </style> <div id="tb_ad" class="adCenterClass" style="display:block!important; overflow:hidden; width:916px;"> <a href="http://adtrack.ministerial5.com/clicknew/?a=637394" title="build your own website at Tripod.com" style="float:left; width:186px; border:0"> <img src="http://ly.lygo.com/ly/tpSite/images/freeAd2.jpg" alt="Make your own free website on Tripod.com" style="border:0; display:block" /> </a> <div id="ad_container" style="display:block!important; float:left; width:728px "> <script type="text/javascript">document.write(lycos_ad['leaderboard']);</script> </div> </div> </div> <script type="text/javascript">document.write(lycos_ad['slider']);</script> <!-- added 7/22 --> <div id="FooterAd" style="background:#DFDCCF; border-top:1px solid #393939; clear:both; display:none; width:100%!important; position:relative; z-index:999999!important; height:90px!important"> <div class="adCenterClass" style="display:block!important; overflow:hidden; width:916px;"> <a href="http://adtrack.ministerial5.com/clicknew/?a=637394" title="build your own website at Tripod.com" style="float:left; display:block; width:186px; border:0"> <img src="http://ly.lygo.com/ly/tpSite/images/freeAd2.jpg" alt="Make your own free website on Tripod.com" style="border:0; display:block; " /> </a> <div id="footerAd_container" style="display:block!important; float:left; width:728px"> <iframe id="lycosFooterAdiFrame" style="border:0; display:block; float:left; height:96px; overflow:hidden; padding:0; width:750px"></iframe> </div> </div> </div> Prensa 2004

PRENSA 2004


31/12/04 19:50  EiTB

EL INCENDIO EN EL PUERTO DEPORTIVO GETXO CALCINA 2 YATES Y AFECTA A OTRO
El fuego, que ha sido detectado en torno a las seis y media de la tarde, no ha causado daños personales, según han confirmado fuentes de la DYA y de la Policía Municipal de Getxo.



 
El incendio desatado esta tarde en el puerto deportivo de Getxo ha calcinado por completo dos yates pequeños, que se encontraban amarrados en los pantalanes de dicho puerto, y ha afectado de manera parcial a un tercero.

El fuego se ha originado, por causas que se investigan, en torno a las seis y media de la tarde en una de las embarcaciones abrasadas y las llamas se propagaron con prontitud a dos barcos adyacentes, generando una columna de humo de grandes dimensiones.

Al lugar del suceso se han desplazado varias ambulancias en previsión de que alguna persona hubiera resultado herida.

Asimismo, han acudido al muelle getxotarra dos dotaciones de bomberos, patrullas de la Ertzaintza y de la Policía Municipal de Getxo, así como dos lanchas de la Cruz Roja de Mar.
 

31/12/04 19:50  EiTB

BI ONTZI KISKALI ETA BESTE BATEAN KALTEAK ERAGIN DITU GETXOKO KIROL -PORTUAN IZANDAKO SUTEAK
Ezbeharraren ondorioz ez da inor zauritu, DYAk eta Getxoko Udaltzaingoak jakinarazi dutenez.


Bi ontzi erabat kiskali dira Getxoko kirol-portuan izandako sutearen ondorioz, eta beste batek kalteak izan ditu.
 
18:30 aldera piztu da sutea, oraindik ezagutzen ez diren arrazoiak tarteko. Ontzi batek su hartu du, eta su-garrak alboan zeuden beste bi ontzi hartu ditu. Ke handia sortu da, eta ez du inork minik hartu, DYAk eta Getxoko Udaltzaingoak jakinarazi duenez.

Zenbait anbulantzia, Gurutze Gorriko bi itsasontzi, Getxoko Udaltzaingoa eta suhiltzaileen bi kamioi bertaratu dira ezbehar tokira, baina ez dute inor artatu behar izan.
 

26/12/04 Deia

ENCUENTRAN EL CADÁVER DE UN HOMBRE JUNTO AL EMBARCADERO DEL MUELLE DE AREETA
La víctima, de 60 años de edad, pudo resbalar y caer a una zona de rocas junto al paseo



J. R. C. Bilbao

LAS PRIMERAShoras del día de Navidad fueron especialmente movidos para los servicios de urgencia de los diferentes cuerpos sanitarios. El suceso más destacable tuvo lugar en Getxo, donde encontraron el cuerpo de una persona a un centenar de metros del embarcadero del muelle de Areeta.

El hallazgo tuvo lugar poco antes de las 10.00 horas, cuando la delegación de la DYA recibió una llamada que avisaba de la presencia de un cuerpo entre las rocas, cerca del Club Marítimo de El Abra

Una vez realizadas las labores de rescate, se pudo comprobar que el fallecido era un hombre de 60 años, natural de Bilbao y con iniciales M. F. C., que, posiblemente, resbalara al intentar acceder a la zona y cayera, dándose un mal golpe en la cabeza, ya que no presentaba heridas abiertas de carácter grave, según los facultativos que le atendieron en un primer momento.

El cuerpo del infortunado permaneció en el lugar hasta que sobre las 12.15 horas el juez ordenó el levantamiento del cadáver para su posterior traslado al centro forense para ser sometido a la autopsia.
 

21/12/04 El Correo

HALLAN EN LA RÍA EL CADÁVER DE UN HOMBRE



 
J.A.C.P., de 50 años y vecino de Bilbao, fue encontrado muerto en la ría, a la altura del muelle nuevo de Sestao.

Según informó la Cruz Roja del Mar, un particular que paseaba ayer por las dársenas «vio el cadáver flotando» y dio aviso «de inmediato».
Tras sacarlo del agua, el cuerpo fue trasladado al Anatómico Forense de Bilbao.

Se desconocen las causas del suceso y la investigación sigue abierta.


SESTAO. El cuerpo apareció flotando cerca del
muelle nuevo. / LUIS CALABOR

5/12/04 Deia

INTENTAN REFLOTAR OTRA VEZ EL "NUEVO PILÍN" PARA AVERIGUAR LAS CAUSAS QUE PROVOCARON SU NAUFRAGIO
Una misa en la Lonja del Puerto de Santoña despidió ayer a los cinco pescadores



Europa Press Bilbao

El pesquero "Nuevo Pilín" será reflotado nuevamente con el fin de averiguar las causas de su hundimiento el pasado 19 de noviembre frente las costas de Bizkaia, con una tripulación de cinco personas, según informaron fuentes de la Subdelegación de Gobierno en Bizkaia.

La compañía aseguradora de la embarcación comenzó el viernes las labores de reflotamiento del pesquero, que se encuentra en las nueva ampliación del Puerto de Bilbao. Una vez concluyan estos trabajos, se someterá a examen la situación del barco con el fin de investigar las causas del hundimiento.

La Comisión de Accidentes Navales del Ministerio de Fomento, formada por cinco miembros y encabezada por el subdirector general de Seguridad y Contaminación Marítima que depende de la Dirección General de Marina Mercante del Ministerio de Fomento, pretende intentar comprobar si existe algún problema de estabilidad en él.

Funeral en Santoña

Por su parte, más de mil personas abarrotaron ayer la Lonja Nuestra Señora del Puerto de la villa de Santoña, donde se celebró una misa en memoria de los cinco marineros fallecidos y desaparecidos. Muchos de los asistentes a la misa tuvieron que permanecer en los soportales de la lonja, ante la imposibilidad de acceder al recinto. La ceremonia tuvo lugar a las 12.00 horas en la sala de recepción del pescado, en la que se habían colocado, junto al altar, las fotografías de las cinco víctimas del naufragio y del barco naufragado.

Dos de los cinco tripulantes del pesquero, José Ramón Pérez Parapar, natural de Redondela, y Agustín Fidel Escalante Marta, vecino de Castro Urdiales, continúan desaparecidos.
 

28/11/04 El Correo

COMO SALVAR VIDAS
Cruz Roja de Vizcaya celebra el Día Mundial del Voluntario con un simulacro en el Museo Marítimo


JULIA FERNÁNDEZ/BILBAO

 El tiempo es oro. Y nunca mejor dicho que cuando se trata de salvar una vida.
Eso lo saben bien los voluntarios de Cruz Roja que todos los días velan por la salud de los accidentados y sus familiares. Ayer, su labor se puso a prueba. La imprudencia de un joven montañero puso en riesgo su vida allí donde un resbalón puede ser fatal. Afortunadamente, los ángeles de la guarda modernos van con 'walki-talkie' y cazadora escarlata. En tan solo media hora, dos equipos de Cruz Roja Alpina consiguieron hacerse con la situación. Una cuerda y sus manos sirvieron de tirolina para descender en camilla al herido y trasladarlo al hospital de campaña, montado en apenas un cuarto de hora.
EN ACCIÓN. Miembros de Cruz Roja del Mar se lanzan para salvar a dos jóvenes. / BORJA AGUDO

A unos metros de allí, dos jóvenes bañistas sufrían para mantenerse a flote. Esta vez, dos unidades de rescate acuático fueron las encargadas de atender a los ahogados. En la orilla, dos ambulancias medicalizadas esperaban a las víctimas. Mientras, en una carpa, los miembros del Equipo de Respuesta Inmediata de Emergencia (ERIE) daban apoyo psicológico a los familiares y amigos.

Rapidez, coordinación y aplomo son las tres máximas a seguir ante situaciones como éstas, aunque las de ayer sólo eran un simulacro organizado por Cruz Roja de Vizcaya en la explanada del Museo Marítimo de Bilbao. Un acto que perseguía, según los organizadores, un doble objetivo. Por un lado, se buscaba homenajear a los voluntarios, que el próximo 5 de diciembre celebran su Día Mundial. Por otro, se trataba de hacerlo como mejor saben: demostrando sus capacidades y acercando este trabajo a los ciudadanos. «Es muy bonito verlos en acción. Es la primera vez que soy testigo de algo así», comentaba Celia Doncel, una vecina que no dudó en acercarse.

Nando Diéguez fue uno de los miembros de la unidad alpina encargada de rescatar al montañero. Para él, su labor no tiene nada de excepcional. «Empecé en 1983 porque un amigo me animó. Y hasta hoy», comentaba. «Pero no sólo lo hice por ayudar a los demás, sino porque, también, me permite estar en contacto con un deporte que me gusta. Me va la marcha».

Un poco de tiempo

El simulacro contó con la participación de más de medio centenar de voluntarios. Entre ellos, equipos venidos de Basauri, Durango y Las Encartaciones, y miembros de los departamentos de Inmigración y de ayuda al anciano, entre otros.

Dos mil voluntarios colaboran en Vizcaya con Cruz Roja. Lo hacen al volante de una ambulancia o acompañando a gente mayor que no puede valerse por sus propios medios. Exactamente igual que Blanca Okariz y Josefina Fernández, dos bilbaínas que ayer se acercaron para apoyar a sus compañeros. «Somos voluntarias desde hace diez años. Y para ello sólo hace falta tener un poco de tiempo».

A cambio no se recibe nada, como recuerda el eslogan de la campaña de captación que se desarrolla en la actualiad. Sin embargo, los voluntarios son una pequeña familia. «Estos actos forman parte de lo que llamamos vida social -dice la coordinadora del simulacro, Verónica Diestro-. Se trata de que nos conozcamos».
 

28/11/04 Deia

PROTAGONISTAS EN SU GRAN DÍA
la cruz roja homenajeó a sus voluntarios con un acto en el que fueron ellos mismos los actores principales


Iñaki Makazaga Bilbao

Por un día los voluntarios fueron los protagonistas. Cruz Roja Bizkaia quiso homenajear a sus 2.000 voluntarios con una exhibición porque «el mejor modo de agradecerles su compromiso es que la sociedad les conozca haciendo lo que saben», explicó la secretaria provincial, Patricia Aginako. Por eso, el muelle del Museo Marítimo fue tomado por las unidad de montaña, mar y atención sanitaria que simularon distintos accidentes. En total más de 400 cooperantes anónimos se movilizaron durante la exhibición-homenaje que concluyó con una comida en Euskalduna.

La exhibición comenzó a las 12.00 cuando una sirena avisó a la Unidad Alpina del accidente de una persona en el puente Euskalduna. Siete personas equipadas con cuerdas y material de espeleología consiguieron descender al herido hasta la explanada del Museo Marítimo, una vez inmovilizado en la camilla. «En la realidad no tenemos baldosas, sino barro; ni barandillas para atar las cuerdas, sino troncos», matizó Koldo Diéguez, que desde hace más de veinte años compagina su trabajo de profesor con las emergencias en montaña.

«Aquí estamos personas de todo tipo: albañiles, fontaneros, estudiantes, incluso un repartidor de pizzas, que se acaba de incorporar», continuó. El jueves pasados revisaron los acantilados, el viernes equiparon las cimas del Aramotz, ayer realizaron la exhibición y hoy caminan por el monte con el programa de Diputación sobre Deporte Escolar. «Siempre hay necesidad de gente porque la emergencia no sabes cuándo va a aparecer», confesó Diéguez.

En ese momento apareció una unidad móvil que, ayudada por otra docena de voluntarios, levantó un hospital de campaña para atender al herido y a sus familiares con la unidad de ayuda psicológica.

Acto seguido, veinte buzos de la Unidad marítima realizaron la simulación de un rescate en la ría ayudados de su embarcación “Arriluce XX”. «En total la unidad la forman 60 personas que compaginan su trabajo con las emergencias», explica.

También hubo la posibilidad de comprobar el desarrollo de los equipos con la demostración de una silla especial para movilizar por escaleras a personas con limitaciones físicas. «Cruz Roja busca siempre estar dotada de los mejores medios técnicos y humanos», explicó Patricia Aginako, durante el segundo homenaje a los voluntarios. «El año pasado tuvo lugar en Artxanda, pero esta vez queríamos que fuera en el centro de la ciudad para que toda la gente conozca su profesionalidad», concluyó Aginako.
 

27/11/04 El Diario Montañés

LOS PESCADORES DE SANTOÑA PIDEN QUE NO SE ESPECULE CON EL NAUFRAGIO DEL 'NUEVO PILÍN'
Varios patrones y marineros descartan que el hundimiento lo causara una vía de agua en el sistema de refrigeración


MARIO CERRO/SANTOÑA
 
Los pescadores de Santoña pidieron ayer que se deje de especular sobre las causas del naufragio del 'Nuevo Pilín', en el que murieron sus cinco tripulantes, dos de los cuales continúan desaparecidos. Varios patrones y marineros descartaron la última de las hipótesis barajadas, que apunta a que el pesquero naufragó como consecuencia de una vía de agua en el sistema de refrigeración.

«Es técnicamente imposible. Si es cierto que ha habido una falta de refrigeración del motor no le llegaría agua, por lo que a los cuatro o cinco minutos el motor se habría parado», aseguraba Andrés González, el patrón del pesquero santoñés 'Demar'. 


MOLESTOS. Los pescadores rechazan las hipótesis. / M. C.
«Todos los barcos tenemos sistema de alarmas en los motores. Además, el patrón, si se hubiese visto apurado, habría activado las baterías de emergencia», sugiere González.

Lamentaba que se lancen hipótesis cuando no ha habido ningún superviviente. «Debe haber un sexto tripulante superviviente en el barco porque se saben las decisiones que ha tomado el patrón, los movimientos que han hecho los tripulantes y una supuesta maniobra indebida», indicó irónicamente este patrón santoñés.

Los pescadores del cabildo recuerdan que los propios buzos indicaron que no había ninguna vía de agua cuando se trasladó el barco al Superpuerto de Bilbao. «Sin embargo, después de que se denunciara que en las maniobras de izado del pesquero en el propio Superpuerto habían dañado el eje de cola, lo que provocó la entrada de agua y un nuevo vuelco, de repente nos venden que había una vía de agua en el sistema de refrigeración», criticó.

Al tiempo, algunos patrones calificaban de «negligencia» el hecho de que se remolcara el barco al Superpuerto sin haber mirado en el interior; también criticaron la tardanza de la operación. «El día que estaba 'calma chicha' entre dos barcos, dos ranas y cinco hombres hubiésemos flotado al 'Nuevo Pilín', que hubiese venido con sus propias máquinas a Santoña», decía indignado el patrón del 'Nuevo Libe', Rubén Trueba.

«No le dejaron»

Por su parte, el patrón del 'Nuevo Paquita', Ángel Diego Valle, que fue testigo de las labores de rescate, criticó que no dejaran actuar a los buzos de Cantabria. «Sobre la una de la tarde del viernes, con un mar fresco», relata Ángel, «,un buzo de Cantabria que había llegado con el 'Siempre Peco' se tiró al agua, subió a la superficie e informó que había visto un cadáver en el puente. Comentó que la puerta está muy dura y pidió un martillo ya que, según señaló, podía hacer la labor de rescate sin ningún problema», asegura Valle.

En su explicación, Valle dice que «de forma automática, Salvamento Marítimo le ordenó que abandonara las operaciones ya que estaban en camino otros buzos de Alicante, que llegaron sobre las cinco de la tarde y que no se tiraron hasta las nueve de la mañana del sábado», censuró el patrón del 'Nuevo Paquita'.
 

27/11/04 El Diario Montañés

BÚSQUEDA DE LOS DOS DESAPARECIDOS


M. C./SANTOÑA

El amplio dispositivo de búsqueda marítima y terrestre que la Guardia Civil montó ayer en el tramo costero que une las localidades de Castro Urdiales y Galizano para intentar localizar los cuerpos de los dos tripulantes del 'Nuevo Pilín' que aún permanecen desaparecidos -José Ramón Pérez Parapar y Agustín Fidel Escalante Marta- concluyó, otra vez, sin resultados.

La Benemérita desplegó un total de 27 patrullas integradas por 55 guardias, tres oficiales y dos suboficiales, 20 miembros del núcleo de reserva de la Guardia Civil, y varias embarcaciones de apoyo por mar.

En el dispositivo de búsqueda participaron hasta siete embarcaciones de la Guardia Civil, Salvamento Marítimo, la Armada, Cruz Roja y Ertzaintza, un dispositivo marítimo al que se sumaron los 40 barcos de la cofradía de Santoña y que se vio reforzado por aire con tres helicópteros y por tierra con una dotación de la Cruz Roja que desarrolló su trabajo por el litoral y acantilados entre Punta Galea y Cabo Villano.
 

26/11/04 -  02:35  Eitb

PONEN EN MARCHA UN OPERATIVO ESPECIAL PARA LOCALIZAR A LOS DOS MARINEROS DEL NUEVO PILÍN
Por otra parte, el delegado del Gobierno en Cantabria se reunirá hoy en Madrid con el director general de la Marina Mercante para trasladarle las quejas de los pescadores de Santoña sobre el rescate de los tripulantes del pesquero siniestrado.


La Guardia Civil de Cantabria pondrá hoy en marcha un operativo especial, por tierra, mar y aire, para intentar localizar a los marineros José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante del pesquero Nuevo Pilín, que continúan aún desaparecidos, tras el naufragio del barco el pasado viernes en aguas de Bizkaia.

En tierra, 27 patrullas de la Guardia Civil, de Santander, Torrelavega, San Vicente de la Barquera, Santoña y Laredo rastrearán toda la costa de Cantabria, junto con la Unidad de Seguridad Ciudadana de la Comandancia del Instituto Armado, para descartar que los cadáveres de los pescadores hayan llegado al litoral.

Por mar, dos patrulleras de la Guardia Civil en Santander buscarán junto a la costa de toda la comunidad, mientras que en el aire; un helicóptero del Instituto Armado, procedente de Logroño, reconocerá, con miembros del Servicio Especial de Protección de la Naturaleza (SEPRONA), el litoral y distintos puntos de interés.

Salvamento Marítimo continuará hoy coordinando un dispositivo de localización que cuenta con la participación de la Unidad Alpina de Cruz Roja y la Brigada Móvil de la Ertzaintza, encargadas de rastrear las zonas rocosas de difícil acceso.

En el mar, han colaborado dos embarcaciones de Salvamento Marítimo, otras dos de Cruz Roja con base en Getxo, una embarcación de la Ertzaintza y la patrullera de la Guardia Civil Río Nervión. Este dispositivo ha sido apoyado desde el aire por los helicópteros del Gobierno de Cantabria, Salvamento Marítimo y de la Ertzaintza.

Quejas a la Marina Mercante

Por otra parte, el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, se reunirá hoy en Madrid con el director general de la Marina Mercante, Felipe Martínez, para trasladarle las quejas de los pescadores de Santoña sobre el rescate de los tripulantes del Nuevo Pilin. La reunión tendrá lugar a las 11.30 horas en la sede de la Marina Mercante, organismo dependiente del Ministerio de Fomento. El pasado lunes el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Santoña, Manuel Vinatea, denunció el retraso en la localización del pesquero santoñés, así como en la llegada de los equipos de rescate y en su actuación.
 

26/11/04 El Diario Montañés

EL 'NUEVO PILÍN' PUDO NAUFRAGAR POR UNA VÍA DE AGUA EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
La investigación apunta a que el patrón del barco despertó a la tripulación para nivelar una escora, pero el oleaje lo volcó y tiró al mar a los pescadores


AINHOA DE LAS HERAS/BILBAO

Ni un golpe de mar ni una colisión contra un contenedor. La investigación sobre el naufragio del 'Nuevo Pilín' apunta a que una vía de agua a través de una avería en el sistema de refrigeración pudo ser la causa del accidente en el que murieron tres tripulantes y otros dos permanecen desaparecidos. Según esta hipótesis, el fallo que desencadenó la catástrofe se originó en una de las válvulas o filtros por donde el agua salada entra en el barco para enfriar el motor.

Los expertos marinos creen que el patrón, Elías Gallego, no se percató del problema porque el piloto de alarma en cubierta no funcionó, y por eso no lanzó un SOS ni se comunicó con la torre de Salvamento Marítimo. Al llenarse de agua las sentinas, el pesquero se habría escorado. Los barcos suelen colocarse en esta posición de forma habitual a lo largo de una travesía y el capitán debió creer que podría controlar la situación hasta llegar a puerto.

El motor seguía funcionando y apenas les restaba una hora y media para arribar a tierra, en Santoña. Eran alrededor de las 5.30 horas de la madrugada y en ese momento navegaban a unas diez millas al norte de Punta Lucero, frente al Superpuerto de Bilbao, así que su primera decisión pudo ser la de despertar a los cinco miembros de la tripulación que en ese momento probablemente dormían. Esto explicaría el hecho de que ninguno de los marineros haya aparecido en el interior de los camarotes y sólo él estuviera en la cabina. De haber sabido que había una gran vía de agua, el capitán seguramente habría optado por achicar.

Por contra, en opinión de los especialistas, ordenó a sus hombres arrastrar el arcón de los aparejos hacia uno de los bordes del barco -el contrario a la escora- para hacer de contrapeso. En ese momento, el Cantábrico soportaba fuerte marejada con olas de metro y medio de altura y una temperatura de entre cinco y ocho grados. El resultado del ajuste de los pesos resultó el opuesto al que buscaban, según indican los primeros avances de la investigación. El oleaje provocó un efecto de «carenas líquidas» en el casco y el agua de las sentinas se desplazó hacia el mismo lado que el baúl de los aparejos, de tal forma que el 'Nuevo Pilín' terminó volcando y quedó con la quilla al sol.

Al voltearse, el barco supuestamente engulló a los pescadores. Uno de los dos primeros cadáveres que aparecieron junto a los restos del naufragio presentaba un fuerte golpe en la cara. El movimiento debió de ser brusco y muy rápido. La balsa salvavidas que tendría que haberse abierto al contacto con el agua, no lo hizo por un probable estado defectuoso. A causa del hundimiento, la cocina se desplomó y taponó la salida de los marineros a cubierta, por lo que parece claro que para entonces ya estaban fuera, sospechan los expertos.

Segundo hundimiento

Esta teoría también explicaría el segundo hundimiento del pesquero, una vez reflotado y seco en el muelle de Santurtzi a las 7.30 horas del sábado. Los técnicos notaron una escora y al intentar corregirla, el barco volvió a volcar. El casco era de hierro y los buzos no apreciaron ni abolladuras ni boquetes aparentes; «estaba intacto», aseguraron. El 'Nuevo Pilín', botado en 2001, había sobrevivido a un temporal con mar gruesa (olas de ocho metros) en Gran Sol.

A partir de ahora, la compañía aseguradora extraerá el pecio, semihundido en Santurtzi, para una inspección a fondo. Con todo, la comisión de investigación de accidentes navales elaborará un informe en los próximos meses sobre las causas definitivas del suceso.
 

26/11/04 El Diario Montañés

LA GUARDIA CIVIL INICIA HOY LA BÚSQUEDA POR TIERRA DESDE GALIZANO A CASTRO


MARIO CERRO/SANTOÑA

Hoy, viernes, se cumple una semana del naufragio del pesquero santoñés 'Nuevo Pilín' en aguas vizcaínas. Una tragedia que acabó con la vida de sus cinco tripulantes: el patrón, Elías José Gallego Alonso, y los marineros José Luis Fernández Santamaría, José Legaz Villajos, José Ramón Pérez Parapar y Agustín Fidel Escalante Marta. Una tragedia que además viaja día a día acompañada por la angustia ya que los cuerpos de estos dos últimos marineros continúan sin ser localizados, a pesar del amplio dispositivo de rescate en el que también participa toda la flota del cabildo santoñés.

Durante toda esta semana en el dispositivo de búsqueda vienen participando siete embarcaciones (una de la Guardia Civil, tres de Salvamento Marítimo, una de la Armada, otra más de la Cruz Roja y una más de la Ertzaintza) y tres helicópteros, además de los 40 barcos de la cofradía de Santoña, a los que acompañaron en los primeros dos días pesqueros de Castro Urdiales, Colindres y Laredo, hasta totalizar 100 barcos También está colaborando en las tareas para localizar a los tripulantes una patrulla de Cruz Roja por tierra que está desarrollando su trabajo por el litoral y acantilados entre Punta Galea y cabo Villano.

Esperanzados en que los cuerpos de José Ramón Pérez Parapar y Agustín Fidel Escalante Marta puedan salir a flote en cualquier momento, los medios de rescate se multiplicarán en la jornada de hoy. Así, la Guardia Civil procederá a hacer una inspección tanto en mar como en tierra de toda la costa desde Castro Urdiales hasta Galizano.

Los medios que utilizará la Benemérita serán 27 patrullas integrada por 55 personas, 3 oficiales y 2 suboficiales que coordinarán las labores de rescate, 20 miembros del núcleo de reserva de la Guardia Civil, embarcaciones de la Guardia Civil que saldrán desde Castro Urdiales y Galizano hasta llegar a un mismo punto de encuentro. Se realizará desde las ocho de la mañana hasta las tres de la tarde.
 

25/11/04 El Diario Montañés

CANTABRIA TRASLADARÁ MAÑANA AL GOBIERNO LAS QUEJAS SOBRE EL RESCATE DE LOS TRIPULANTES DEL 'NUEVO PILÍN'
El delegado del Gobierno se reunirá mañana en Madrid con el director general de la Marina Mercante
El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, se reunirá mañana en Madrid con el director general de la Marina Mercante, Felipe Martínez, para trasladarle las quejas de los pescadores de Santoña sobre el rescate de los tripulantes del "Nuevo Pilin", que naufragó el pasado viernes en aguas de Vizcaya.


EFE / SANTANDER
 
 
Fuentes de la Delegación del Gobierno en Cantabria informaron a Efe de que esta reunión tendrá lugar a las 11.30 horas en la sede de la Marina Mercante, organismo dependiente del Ministerio de Fomento.

El pasado lunes el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Santoña, Manuel Vinatea, en declaraciones a Efe, denunció el retraso en la localización del pesquero santoñés, así como en la llegada de los equipos de rescate y en su actuación.

Vinatea, en nombre de los patrones de los pesqueros de Santoña, comentó que desde las 5.30 horas de la madrugada del viernes comenzó a emitir la radio baliza del "Nuevo Pilín", pero que se produjo un "retraso" en la trasmisión de las coordenadas para localizar al barco.

"Adónde vamos, decían los de los barcos", relató Vinatea en relación al desconocimiento que había del lugar del naufragio que ha causado la muerte de tres pescadores y la desaparición de otros dos.


El cadáver de uno de los pescadores del 'Nuevo Pilín' es desembarcado en en Santoña. / DM

Tras estas quejas, el 23 de noviembre, Salvamento Marítimo aseguró que las labores de rescate del "Nuevo Pilín" y posterior búsqueda de los cinco marineros se realizó "de la mejor manera posible, como se actúa siempre en este tipo de emergencias".

En declaraciones a Efe, fuentes cercanas a Salvamento Marítimo dijeron que las quejas de los pescadores "no se corresponden con la realidad" y recordaron que sus centros "están operativos 24 horas al día, 365 días al año".

RALENTIZACIÓN DEL RESCATE

El citado organismo indicó que, pese a la señal de la radio baliza, las coordenadas del pesquero no pudieron determinarse hasta que el satélite "giró tres veces", lo que ralentizó la localización de la embarcación.

La radio baliza es "el sistema empleado internacionalmente y está comprobado que salva vidas", pero en ocasiones el emplazamiento de la señal "obliga al satélite a girar varias veces para fijar la posición del barco, por lo que la ubicación de la embarcación requiere un tiempo".

Salvamento Marítimo defendió la utilidad de este sistema de emergencia y subrayó que la única señal de alarma lanzada desde el "Nuevo Pilín" fue la radio baliza, por lo que sin este aparato la localización del barco hubiera sido muy posterior.

Acerca de la caja azul de la que disponía la embarcación de Santoña y que también sirve para determinar la posición de una nave, los servicios de Salvamento explicaron que en los barcos que deben llevarla obligatoriamente, el citado dispositivo proporciona su ubicación cada dos horas.

LOCALIZADO A LAS NUEVE DE LA MAÑANA

No obstante, matizaron que el pesquero naufragado "la llevaba voluntariamente", por lo que la posición del barco sólo era enviada cada doce horas.

El último envío de la caja azul del "Nuevo Pilín" se efectuó a las once y media de la noche del 18 de noviembre y el barco fue localizado a las nueve de la mañana siguiente, antes de que la caja azul enviara el siguiente mensaje.

Salvamento Marítimo defendió la labor realizada por los buzos y aseguró que el periodo de tiempo que transcurrió desde que se localizó el cuerpo del patrón en el interior del pesquero hasta su rescate obedeció a medidas de seguridad.

"Los buzos debían garantizar la flotabilidad y estabilidad del barco, por lo que no se podía abrir una entrada sin más porque se pondría en peligro la flotabilidad de la embarcación", explicaron.
 

25/11/04 El Diario Montañés

LAS CENIZAS DEL PATRÓN DEL 'NUEVO PILÍN' FUERON ESPARCIDAS EN EL ABRA DE SANTOÑA
Toda la flota pesquera de la villa, que regresó sin noticias de los desaparecidos, escoltó al 'Madre Lita', donde embarcaron los familiares de Elías José Gallego


MARIO CERRO/SANTOÑA
 
Pasadas las dos de la tarde, la familia del patrón del 'Nuevo Pilín', Elías José Gallego Alonso, embarcó en el pesquero 'Madre Lita' para trasladar sus cenizas y esparcirlas por el abra de la bahía santoñesa, frente al fuerte de San Carlos. 

Los familiares de Elías estuvieron acompañados por el patrón mayor de la Cofradía, Manuel Vinatea, además de amigos y compañeros, entre los que se encontraba Celestino Sañudo, socio de Elías y que no embarcó en el pesquero siniestrado el pasado viernes al encontrarse de baja.


DESPEDIDA. La flota santoñesa escolta al 'Madre Lita', desde donde se arrojaron las cenizas de Elías. / M.C.

El 'Madre Lita' llegó al abra de la bahía poco más tarde. Allí aguardaba ya toda la flota pesquera del cabildo que ayer, tras haber participado un día más en las labores de búsqueda de los dos marineros del 'Nuevo Pilín', que continúan desaparecidos, adelantó su regreso a puerto para participar en este acto de despedida a su compañero.

Una vez que el 'Madre Lita' llegó a la altura del resto de las embarcaciones, el pesquero giró, miró para la villa y, en ese momento, Elías, el hijo del patrón, esparció las cenizas de su padre, mientras los familiares y amigos lanzaban flores desde la cubierta y las embarcaciones hacían sonar sus bocinas. Sin más, el 'Madre Lita' fue escoltado hasta llegar de nuevo a puerto. Fue un acto íntimo, cargado de significado y emotividad.

Tras llegar a puerto los patrones de los pesqueros santoñeses fueron convocados por Manuel Vinatea a una reunión.

Apoyo de la Guardia Civil

El patrón mayor les informó de que el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, le ha comunicado que mañana, viernes, la Guardia Civil procederá a hacer una inspección tanto en mar como en tierra de toda la costa desde Castro Urdiales hasta Galizano.

Los medios que utilizará la Benemérita serán 27 patrullas integradas por 55 personas, 3 oficiales y 2 suboficiales que coordinarán las labores de rescate, 20 miembros del núcleo de reserva de la Guardia Civil, embarcaciones de la Guardia Civil que saldrán desde Castro Urdiales y Galizano hasta llegar a un mismo punto de encuentro.

Vinatea también informó sobre el encuentro que mantuvo con el presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero. En este sentido, el patrón mayor valoró de forma positiva este encuentro ya que Zapatero se comprometió a proporcionar «ayudas y lo que haga falta» a las familias de los cinco tripulantes del 'Nuevo Pilín' y a hacer «una investigación a fondo» sobre las causas del naufragio.

De igual forma, Vinatea dio a conocer que el delegado del Gobierno se entrevistará mañana, viernes, con el director general de la Marina Mercante para trasladarle todas las dudas e inquietudes que los pescadores han mostrado con respecto a cómo se ha llevado el rescate del 'Nuevo Pilín'.
 

25/11/04 El Diario Montañés

«TRABAJAMOS AL LÍMITE POR LAS FAMILIAS»
Los buzos que inspeccionaron el 'Nuevo Pilín' en busca de los desaparecidos aseguran que «el barco está intacto, no se ven vías de agua»


AINHOA DE LAS ERAS/BILBAO
 
«Hemos trabajado hasta el agotamiento porque conocíamos la incertidumbre de las familias. Si no habríamos empleado tres o cuatro días en inspeccionar el barco, pero sabíamos que había personas esperando nuestras noticias en el muelle». Los buzos especialistas en rescate en interiores, desplazados por Salvamento Marítimo desde Alicante para buscar a los pescadores desaparecidos en el 'Nuevo Pilín', defienden la complicada operación, criticada por el presidente de la Cofradía de Santoña. 
ESPECIALISTAS. Gonzalo Ceballos, entre los técnicos Rafael Bautista y Germán Erostarbe. / B. CORRAL

Ocho escafandristas, coordinados por dos técnicos de operaciones, han dedicado 72 horas a sumergirse en el pesquero cántabro que naufragó el pasado viernes con cinco tripulantes a bordo.

Un helicóptero les trasladó a alta mar el mismo día del hundimiento, pero no empezaron a actuar hasta el sábado al amanecer. «Las condiciones meteorológicas y del mar y la seguridad de que ya no había nadie vivo en el interior aconsejaban retrasar la intervención», explica Gonzalo Ceballos, jefe del equipo de buzos que participó también en el hundimiento del 'O Bahía' en Malpica. «Vinimos a recuperar los cadáveres y a garantizar la seguridad en la navegación, y hemos dado todo lo que hemos podido», afirma.

Los buceadores se sumergieron el sábado con una primera misión: asegurar el barco con flotadores de cinco toneladas. El 'Nuevo Pilín' había quedado con la quilla al sol debido a una burbuja de aire, localizada probablemente en la bodega de carga, donde se almacenaba el rape capturado. «El barco está intacto; no se ven vías de agua en el casco y la estructura no parece dañada, pero algo debió de pasarle. El agua le entró de proa, así que el fallo parece de estabilidad», razonan Germán Erostarbe y Rafael Bautista, técnicos que coordinaron el rescate.

Los especialistas habían pasado toda la noche vigilándolo desde el remolcador 'Ibaizabal'. «Derivamos con él siete millas» hacia la costa. El reflote se prolongó hasta media mañana. «Sabíamos que había un cuerpo en el puente, así que ese fue el primer lugar que revisamos. Era nuestra prioridad».

Inspección en alta mar

El equipo autónomo les permitía una hora de inmersión a cinco metros de profundidad. Mientras Gonzalo trataba de extraer el cadáver de Elías José Gallego, su compañero le sujetaba las puertas de la cabina y le liberaba con un cuchillo de las redes y sedales que se le enganchaban al equipo. «Todo estaba invertido y lleno de cosas flotando», aclara gráficamente. Aún quedaban dos pescadores desaparecidos: Fidel Escalante y José Ramón Pérez.

Desde el puente entraron en la cocina, pero la inspección en alta mar culminó sin éxito. El protocolo de actuación indicaba que la medida más eficaz pasaría por remolcar el pecio hasta el Superpuerto para realizar un registro a fondo. Tardaron cinco horas en hacerlo; había un grave peligro de que el pesquero se fuera a pique o de que el mar arrastrara los cuerpos. «Elegimos un muelle con suficiente calado. La proximidad de la ría había enturbiado el agua y reducía la visibilidad», explica el especialista.

La inmersión del domingo se realizó con un equipo umbilical, comunicado con el exterior, pero que restaba movilidad a los buzos. «Sabíamos que uno de los marineros acostumbraba a encerrarse en el camarote. También faltaban por revisar el baño, la bodega de carga y las máquinas». Gonzalo tuvo que romper la puerta del servicio con un hacha para descubrir que tampoco allí había nadie. Su concienzudo trabajo terminó a las siete de la mañana del lunes con una conclusión: el mar se tragó a dos personas y nadie sabe si algún día las devolverá a tierra.
 

24/11/04 Eitb

NAUFRAGIO: NO HAY RASTRO DE LOS DOS MARINEROS DESAPARECIDOS DEL NUEVO PILÍN
Varias patrullas de la Cruz Roja y lanchas motoras han buscado en las zonas de acantilado de la costa vizcaína y cántabra. La comisión de accidentes navales que investiga las causas del siniestro baraja la posibilidad de que el buque tenga una vía no descubierta hasta ahora.



 
Sin novedad. Cuatro días después de que el Nuevo Pilín se hundiera cerca de Punta Lucero, no hay rastro de los dos marineros que siguen desaparecidos. Ningún indicio en la mar ni en la costa. 

Sin embargo, los equipos de rescate no cejan en su empeño. Hoy las labores de búsqueda han comenzado a las 8:00. Tal como acordaron ayer en asamblea, la cofradía santoñesa seguirá volcada en el rastreo hasta el domingo. Las flotas de Laredo, Colindres y Castro ya han vuelto al trabajo, pero seguirán atentos en su ruta a cualquier novedad. 

En alta mar las labores de búsqueda se centran desde el Cabo Ogoño, en Elantxobe hasta el Cabo Queijo, en Noja, llegando hasta las 11 millas. A las siete embarcaciones de rescate y dos helicópteros, un día más se han sumado 50 barcos pesqueros de Santoña.

Por otra parte, se está haciendo especial hincapié en las zonas de acantilado de la costa vizcaína y cántabra, donde trabajan las lanchas ligeras y varias patrullas de la Cruz Roja por tierra.

Duros momentos para los familiares

Ya han iniciado los trámites para que las familias puedan recibir las pensiones correspondientes. Los familiares de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante viven ahora sus momentos más duros.

Por otra parte, el Ministerio de Fomento ha ofrecido a la compañía aseguradora todos sus medios para reflotar el barco. Una comisión de accidentes navales investiga las causas del naufragio el pasado viernes y posterior hundimiento en el muelle. Se baraja la posibilidad de que el buque tenga una vía no descubierta hasta ahora.

Visita de Zapatero

El patrón mayor de la cofradía y la alcaldesa de Santoña se han entrevistado este mediodía con José Luis Rodríguez Zapatero, que se encuentra en Santander en visita oficial. Ambos le han trasladado el malestar y la indignación santoñesa por la actuación de Salvamento Marítimo, sobre cuya eficacia los pescadores albergan serias dudas

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, por su parte, ha confirmado que se abrirá una investigación para determinar las causas del naufragio del Nuevo Pilín, y ha asegurado que las familias de los cinco tripulantes -dos de los cuales continúan desaparecidos- recibirán ayudas y quedarán "en buena situación".
 

24/11/04 Deia

LAS LABORES DE BÚSQUEDA DE LOS DOS MARINEROS DESAPARECIDOS DEL “NUEVO PILÍN” RESULTAN INFRUCTUOSAS
El dispositivo se mantendrá durante la jornada de hoy entre Cabo Quejo y Ogoño


G. Forner Bilbao

LAS LABORES de rescate de los cuerpos de los dos marineros del “Nuevo Pilín”, la embarcación de Santoña que naufragó el pasado viernes, continuaron durante toda la jornada de ayer sin resultados positivos.

Desde las primeras luces del alba hasta pasadas las 18.00 horas, el dispositivo de rescate puesto en marca por las diferentes instituciones contó con el trabajo de siete embarcaciones y tres helicópteros, que rastrearon toda la zona costera comprendida entre Cabo Quejo y Ogoño, sin que lograran atisbar ni los cuerpos, ni ninguna pertenencia del barco cántabro.

El operativo institucional centró sus operaciones en la zona costera, donde concentró a cinco embarcaciones junto a una dotación de la Cruz Roja que peinó el litoral comprendido entre Punta Lucero y Cabo Villano, ya que las derivas hacen pensar que los cuerpos de los desaparecidos sean devueltos por la mar a tierra.

Además, más de cuarenta pesqueros de los puertos de Pasaia, Colindres y Laredo continuaron con sus labores de búsqueda en alta mar, junto a los dos buques de mayor tonelaje de las instituciones, sin que tampoco su trabajo se viera recompensado con el éxito. Para hoy está previsto que estas labores de rescate se reanuden desde primera hora de la mañana. La zona cercana a la costa será la que “peinen” los componentes de los diferentes grupos de rescate en su intento de recuperar los cuerpos de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante.

Por su parte, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, reiteró en Santander su compromiso de que las causas del naufragio del “Nuevo Pilín” sean investigadas, según indicó el presidente de la Cofradía de Santoña, Manuel Vinatea.
 

24/11/04 El Diario Montañés

SALVAMENTO MARÍTIMO ASEGURA QUE ACTUÓ «DE LA MEJOR MANERA POSIBLE»
Defiende el dispositivo puesto en marcha en el rescate del 'Nuevo Pilín'


M. C./SANTOÑA

Fuentes de Salvamento Marítimo (SM) defendieron y justificaron ayer el dispositivo de emergencia que se puso en marcha el pasado viernes tras el naufragio del 'Nuevo Pilín': aseguran que «el tiempo de respuesta fue mínimo y que se actuó de la mejor manera posible». Rechaza tajantemente cualquier mal información acerca de las coordenadas del naufragio y señala que una vez movilizados los medios, «todo tiene su tiempo» para llegar.

Niega SM que hubiera tardanza en llegar, y recuerda que los buzos cántabros, los primeros que acudieron al rescate, fueron contratados y movilizados por dicho organismo. Uno de ellos vio el cuerpo sin vida del patrón en el puente, pero se optó por asegurar la flotabilidad del buque antes que entrar en el barco. Cualquier rotura de algún elemento podía provocar su hundimiento y poner en peligro la vida de los buzos.

Con respecto a las radiobalizas, SM asegura que esta tecnología satelitaria «salva vidas y es muy valiosa», si bien 'saltó' sin dar la posición, «por lo que hubo que esperar a una nueva pasada del satélite para conocer las coordenadas exactas, lo que retardó su localización», al tiempo que justificaba que ni antes ni después hubo llamada alguna de emergencia por radio. Por lo que respecta a la 'caja azul', SM matiza que es un sistema administrativo de control y no de emergencia (el 'Nuevo Pilín' lo llevaba de forma voluntaria) y que enviaba posiciones cada doce horas «y no cada dos, como sucede con los buques que están obligadas a llevarlo». La última posición que SM detectó del 'Nuevo Pilín' era de las 23,30 horas del 18 de noviembre.

Por último, SM asegura que el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento está abierto las 24 horas todo el año. Los pescadores, no obstante, se refieren al Equipo de Localización de Buques al que intentaron recurrir, sin éxito, para localizar al pesquero.
 

24/11/04 El Diario Montañés

LOS PESQUEROS SANTOÑESES APAGAN LAS CAJAS AZULES MIENTRAS SIGUEN EL RASTREO


M. C./SANTOÑA

Angustia, impotencia, decepción, pesimismo... Los cuerpos de Agustín Fidel Escalante y José Ramón Pérez Parapar tampoco aparecieron ayer. Los esfuerzos de las embarcaciones que participaron en las labores de rescate de los marineros del pesquero santoñés 'Nuevo Pilín', que naufragó el pasado viernes, fueron baldíos y al filo de las cuatro de la tarde los 40 pesqueros de Santoña regresaron a puerto sin noticias.

En el dispositivo de búsqueda participaron siete embarcaciones (una de la Guardia Civil, tres de Salvamento Marítimo, una de la Armada, otra más de la Cruz Roja y una más de la Ertzaintza) y tres helicópteros. A éstos se han unido alrededor de 40 barcos de la cofradía de Santoña. También está colaborando una patrulla de Cruz Roja por tierra que está desarrollando su trabajo por el litoral y acantilados entre Punta Galea y cabo Villano.

Protesta

Los pesqueros santoñeses decidieron apagar indefinidamente las denominadas cajas azules -un sistema de localización vía satélite- como medida de protesta por lo que entienden el mal funcionamiento de los equipos de emergencia de Salvamento Marítimo el pasado viernes cuando naufragó la embarcación santoñesa.

«La caja azul nos obligaron a meterla. Sólo sirve para multar a la gente de la mar, para saber en todo momento donde están los barcos, para poder llamarnos la atención si la encendemos o la apagamos, pero en este caso hubiera servido para conocer la situación del barco y en qué momento esa caja se apagó. Pero resulta que en el Equipo de Localización de Buques (ELB) no había nadie, que entraban a trabajar a las ocho de la mañana», criticaba el patrón del pesquero 'Demar', Andrés González.

En la misma línea se pronunció el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores, Manuel Vinatea, que cuestionó los servicios de emergencia, tanto la radiobaliza que no daba las coordenadas exactas como la caja azul: «Cuando se llamó para saber la última situación que daba nos dijeron que entraban a las ocho de la mañana. Nosotros estamos en la mar a todas las horas. Ya es grave que por la noche pase cualquier cosa y no estén», criticó Vinatea. Sobre la investigación que abrirá Fomento para conocer las causas que motivaron el naufragio del 'Nuevo Pilín', Vinatea indicó : «Ahora todos son hipótesis»
 

23/11/04 El Correo

EXPERTOS APUNTAN A UN FALLO DE ESTABILIDAD EN EL NAUFRAGIO DEL PESQUERO DE SANTOÑA
Una de las hipótesis que barajan hace referencia a una «elevación del centro de gravedad», lo que «facilita» que el barco vuelque por un golpe de mar
En la cofradía dicen que se «habrían podido salvar vidas de haber actuado rápido»


YOLANDA VEIGA/BILBAO
 
 
«El barco regresaba de faenar y es presumible que llevase los tanques de combustible bastante vacíos, por lo que la zona más baja del barco carecía del peso suficiente. Además, muchas redes aparecieron en el mar, de lo que se deduce que las dejaron en cubierta. Esta concentración de peso en la zona superior eleva el centro de gravedad y facilita que si viene una ola pueda volcar», aclara Garay.

En circunstancias parecidas se produjo el naufragio del 'O Bahía' el pasado mes de junio. Un pesquero gallego que regresaba a Vigo y que se hundió con sus diez tripulantes al norte de las islas Sisargas, en la costa de La Coruña. 


SEGUNDO NAUFRAGIO. El pesquero se hundió nuevamente ayer después de que finalizase la inspección. / FERNANDO GÓMEZ
El barco era «similar» al 'Nuevo Pilín' -un tipo de embarcaciones que se conoce entre los profesionales con el nombre de 'clipper'- y en aquella ocasión «las redes habían sido depositadas en el puente».

Garay tampoco descarta que una ola inundase la zona de popa del pesquero y acentuase su oscilación hasta hacerlo volcar. Esto pudo suceder en cubierta, «o bajo ella». «Quizá el agua se introdujese por una válvula en la sala de máquinas sin que la tripulación se percatase», lo que los técnicos llaman 'pérdida de estabilidad por carenas líquidas'.

La hipótesis de la falta de estabilidad se escuchó desde el día del naufragio en boca de los pescadores santoñeses. «Calaba muy hundido», comentaban dos veteranos del 'Siempre al alba' al conocer la tragedia el pasado viernes. «Por cualquier motivo se escoraba y tardaba en volver a su posición normal», aseguraban quienes lo vieron navegar.

El 'Nuevo Pilín' era un pesquero nuevo, construido en 2001 por el astillero pontevedrés A Xunqueira de Cangas do Morrazo, que ya había navegado en aguas más bravas que las que le sorprendieron en la madrugada del viernes. Este periódico se puso en contacto ayer con al astillero para recabar su versión sobre el asunto, aunque no había «nadie autorizado» para hacerlo. Serán las labores que emprenda el Ministerio de Fomento, que reflotará nuevamente el barco, las que lo determinen.

Críticas de los marineros

En tierra los ánimos se han ido caldeando. Las labores de rescate han recibido las primera críticas por parte de los pescadores santoñeses, que se confiesan «decepcionados» y aseguran que «la gente de la mar habría actuado de otra manera y, seguramente, con más éxito».

El presidente de la Cofradía de Pescadores de Santoña arremetió contra Salvamento Marítimo por la «tardanza» de los buzos de la unidad especial procedente de Alicante y aseguró que «si se hubiera trabajado con más rapidez, quizá alguno estaría vivo». «Los ranas cántabros que llegaron con el pesquero 'Siempre Peco' vieron a una persona en el puente del 'Nuevo Pilín' y una cámara de aire allí, pero Salvamento no les dejó actuar y hubo que esperar», se lamentó.

Otra de las quejas se centró en la radiobaliza, ya que se dieron «tres coordenadas distintas de la localización del barco con 44 millas de diferencia». Los pescadores criticaron el que no se pudiese utilizar la información de la caja azul, un dispositivo que permite conocer la localización exacta del barco, «porque la central de Salvamento Marítimo no funciona hasta las ocho de la mañana».
 

23/11/04 El Correo

TEORÍA DE LOS AHOGADOS
Cientos de pescadores de Cantabria rastrean las aguas costeras en busca de los cuerpos de los dos marineros desaparecidos mientras esperan que la mar devuelva los cadáveres


JULIÁN MÉNDEZ/SANTOÑA
 
La mar siempre devuelve lo que no es suyo. Eso lo sabe todo el mundo desde lo del 'Prestige'. Pero sólo los marineros conocen la fecha de entrega de los ahogados. Una semana. Al cabo de ese plazo, los muertos suelen salir a flote, dicen los hombres del 'Siempre Peco', un pesquero de Santoña que rastrea la costa en busca de Fidel Escalante y José Ramón Pérez, desaparecidos el viernes en el naufragio del 'Nuevo Pilín'.

La gente de mar entiende la física de las mareas. Saben que después de siete días las entrañas se saturan de agua y los cadáveres abandonan el fondo. 


ATENTOS. Pedro Pantaleón y Cándido San Filippo en la cubierta del 'Siempre Peco'. Al fondo, el pesquero de Colindres que halló la caja de la radiobaliza. / BERNARDO CORRAL
«Se rompe la hiel y luego aparecen donde tengan que aparecer», explica Cándido San Filippo en el rancho del buque. En su oficio nadie ignora que si un hombre muere tras una colisión o por un golpe de mar siempre queda a flote. «Pero si ingieres agua, te vas al fondo. Eso es sabido», dice el veterano San Filippo como si recitara el catecismo. Allá abajo, a los ahogados, explica, se los come la 'pulga', como llaman al parásito marino que devora los cuerpos. «Entonces no salen», cabecea este hijo de sicilianos.

Mientras trata de evitar ese mal sueño, Juan Carlos López Domínguez, dirige el rastreo desde el puente. Pone proa a cualquier cosa que le parezca un rastro del naufragio. Sobre la mar oscura, de lejos, un tronco semeja un cuerpo... Pueden haberse quedado enganchados en un arte o navegar entre dos aguas. Y cualquier boya a la deriva podría pertenecer al 'Nuevo Pilín'. Todos van atentos, silenciosos. Pero si les preguntan, hablan de sus peores temores, de la amenaza siempre presente... De lo jodida que es esa muerte: de noche, de vuelta a casa, sin avisar... Todas esas cosas pasan por la cabeza de los marineros que, ateridos, se empinan en la proa del barco sin quitar los ojos del agua.

«Es un medio hostil»

Ayer, los hombres del 'Siempre Peco' encontraron una chancleta playera. Azul, amarilla y negra. De suela gruesa. Con una etiqueta: Avis Club. Joseba Celaya Illera, un mocetón de Bermeo identifica las chanclas sin lugar a dudas. «Eran del gallego. Me las dejó una vez para ir a la ducha», sentencia.

«Ramón anduvo en el Gran Sol y ha tenido que ahogarse en esta puta mierda», maldice David González. El gallego y él fueron compañeros en el 'Madre Consuelo'. Halar del mismo arte, compartir el rancho, colocar el tenedor y el cuchillo en el mismo tubo de hierro oxidado que sirve de cubertería común, salpicarse la cara con los mismos rociones helados y vivir en la atmósfera asfixiante del sollado, unen para toda la vida. «Tengo una foto con él en el cajón de la mesilla. Mi cabeza está como ida. Estos días me está costando dormir», se lamenta. «Queremos encontrarlos cuanto antes. Es una obligación. Las familias están sufriendo. Y tienen que descansar en paz. No podemos dejar esos cuerpos por ahí», estalla.

En la radio, los patrones se desesperan. Juran por el canal 94. «Cagüen los cojones, me ha dado un vuelco el corazón... Creía que aquí estaba uno», se escucha una voz desesperada. El zumbido del helicóptero de rescate pasa sobre la flota, desplegada en abanico a unas once millas de Santoña. Hay pesqueros de Castro Urdiales, Colindres, Santoña, Laredo... «Esto es dar palos de ciego», dicen desde el 'Paquita Pérez'.

Pero hay que 'bajar' a la mar. «Tenemos que hacerlo. Por esas cinco familias que se quedan sin nada. Para nosotros ha sido un accidente, cosas que hay en la mar», asegura San Filippo. A su lado, con un gorro azul de lana en la cabeza, Pedro Pantaleón chupa su cigarrillo rubio. Asiente las palabras de su compañero. «Son tragedias», apunta. «La mar es un medio hostil. Pero mira hoy cómo está. Con mar bella nadie se va a pique», resume San Filippo.

Babacan Top es un senegalés de Chert que lleva cuatro años en la mar y al que todos en el barco llaman 'Buba'. 'Buba' participa por primera vez en estas tareas tristes. «Me duele mucho. Es muy duro lo que le ha pasado a esta gente», dice. En el 'Siempre Peco', (por el mote del padre del armador), hay tres marineros de Senegal.

Por la proa del pesquero asoma ahora el morro negro del 'Nuevo Paquita', de Colindres. Un marinero arroja la tapa de la radiobaliza del pesquero desaparecido que han encontrado flotando. Escaso consuelo cuando uno anda en busca de calma eterna. En el cristal del bar 'La Lonja', donde se desayunan las gentes de Santoña con cafés con leche o sorbos de vino quinado 'Sansón', las esquelas de los muertos recuerdan que el domingo se celebró una misa de alma por los tres.

El 'Libe', el 'Ermita del Pilar' de Pablo el Eremita, el 'Chinando', el 'Noche de Paz', el 'Océano'... ponen rumbo a casa. De vacío. Todos confían en que la mar cumpla sus códigos viejos y devuelva los cuerpos a su tiempo. Como ha hecho siempre.
 

23/11/04 Deia

LOS BARCOS DE SANTOÑA SEGUIRÁN APOYANDO HASTA EL DOMINGO LA BÚSQUEDA DE LOS TRIPULANTES
El rastreo, que resultó ayer de nuevo infructuoso, se retomará hoy a primera hora de la mañana entre la Bahía de Santoña y Cabo Ogoño


Amaia Artetxe Santurtzi

Los pescadores de Santoña decidieron ayer en asamblea continuar apoyando hasta el domingo el dispositivo de búsqueda de los dos tripulantes del “Nuevo Pilín” que continúan desaparecidos, José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante. El rastreo realizado, en el que se volvió a ampliar la zona a inspeccionar por el oeste hasta la costa norte de Noja, resultó de nuevo infructuoso y será retomado hoy a partir de las ocho de la mañana.

En este dispositivo volverán a participar las embarcaciones pesqueras de Santoña, aunque esta vez podrían hacerlo sin el apoyo de las procedentes de otros puertos Laredo, Colindres y Castro Urdiales, como venía sucediendo hasta ahora. «En la asamblea hemos decidido que nosotros continuaremos saliendo a buscar a nuestros compañeros, pero somos conscientes de que el resto de cabildos no pueden seguir así, por lo que serán ellos quienes decidan si nos acompañan o no. Ya nos han apoyado mucho estos estos días, y se lo agradecemos profundamente», explicaban al respecto desde la Cofradía de Pescadores de la localidad cántabra.

Así, el operativo de búsqueda puesto en marcha por las diferentes instituciones y en el que toman parte siete embarcaciones y dos helicópteros volverá a estar reforzado con los pesqueros santoñeses para inspeccionar de nuevo la costa entre el norte de Noja y el cabo Ogoño, en Elantxobe.

Esta misma área fue rastreada ayer sin que se encontraran los dos cuerpos de los tripulantes del “Nuevo Pilín”, aunque los equipos de rescate hallaron una mochila sin identificación seis millas al norte de Castro Urdiales y una boya en la playa de Arrigunaga, en el barrio getxoztarra de Algorta. En el caso de que tampoco hoy se pueda localizar los cuerpos de Pérez y Escalante, la búsqueda se mantendrá en próximas jornadas, ya que, según explicaron desde la Subdelegación del Gobierno en Bizkaia «los cuerpos suelen tardar entre siete y diez días en salir a flote de nuevo».

Críticas al rescate

Por otro lado, los pescadores de Santoña, que también han decretado una semana de luto riguroso durante la cual la lonja de venta de pescado permanecerá cerrada, anunciaron ayer que han pedido explicaciones sobre cómo se organizaron las labores de rescate tras conocerse la noticia del hundimiento del “Nuevo Pilín”. «Hay muchas personas, patrones de barcos y pescadores, que no están de acuerdo, o no entienden algunas de las actuaciones que se han llevado a cabo. Por eso, hemos pedido explicaciones al subdelegado del Gobierno y éste se ha comprometido a ponerse en contacto con los responsables del rescate, recabar la información sobre esta cuestión, analizarla y comunicarnos las conclusiones. También aseguró que tomará las medidas pertinentes en caso de que se haya producido negligencias», dijeron desde la Cofradía.
 

23/11/04 Deia

SE RESISTE A SALIR A FLOTE



El equipo que trabajaba en las labores de reflote del “Nuevo Pilín” en el Puerto de Bilbao consiguió izarlo del todo, tras casi un día entero de trabajo, a alrededor de las seis y media de la mañana de ayer. Con ello, se realizó la que fue la tercera inspección de su interior, en la que, definitivamente, se comprobó que ninguno de los dos tripulantes desaparecidos se encontraban a bordo. Asimismo, durante la realización de estos trabajos se pudo confirmar que no existe ninguna grieta en el casco de la nave, lo que podría dar al traste con la teoría de que hubiera podido chocar contra algo antes de hundirse.

Sin embargo, unas tres horas después de haber sido izado, el “Nuevo Pilín” comenzó a escorarse por estribor, para volver a hundirse de nuevo, como ya ocurrió durante la jornada del domingo, cuando la rotura de una de las piezas con las que se intentaba reflotar obligó a sumergirlo de nuevo.

Aunque en principio la responsabilidad directa del reflote de la embarcación pasaría ahora a manos de la compañìa aseguradora de la misma, la Comisión de Accidentes Navales formada por cinco miembros y encabezada por el director general de Seguridad y Contaminación Marítima volverá a dar la vuelta al barco para intentar comprobar si éste tiene algún problema de estabilidad, según indicaron fuentes del Ministerio de Fomento. Estas mismas fuentes aseguraron que, independientemente del resultado de las pruebas, «se van a investigar muy profundamente las posibles causas del hundimiento».
 

23/11/04 El Diario Montañés

LAS LABORES DE BÚSQUEDA DE LOS TRIPULANTES DEL 'NUEVO PILÍN' SE EXTIENDEN AL OESTE DE NOJA
Zapatero confirma que se abrirá una investigación y garantiza que las familias quedarán "en buena situación"
Las labores de búsqueda de los dos tripulantes del Nuevo Pilín se reanudaron hoy a las ocho de la mañana y se han extendido hasta el Oeste de Noja, sin que de momento se haya localizado a los dos marineros desaparecidos, según informaron a Europa Press fuentes de la Subdelegación de Gobierno en Vizcaya.


EUROPA PRESS/BILBAO
 
En el dispositivo de búsqueda participan desde primeras horas de la mañana siete embarcaciones (una de la Guardia Civil, tres de Salvamento Marítimo, una de la Armada, otra más de la Cruz Roja y una más de la Ertzaintza) y tres helicópteros. A éstos se han unido alrededor de 40 barcos de las cofradías de Santoña, Colindres y Laredo.

Las zonas en las que se desarrolla el rastreo son entre Cabo Quejo y Santoña, entre Santoña y Castro, entre Castro y Cabo Villano y entre Cabo Villano y Ogoño.


Zapatero saluda a la alcaldesa de Santoña y al presidente de la Cofradía de Pescadores, en presencia del Delegado del Gobierno. / EFE

Asimismo, también está colaborando en las tareas para localizar a los tripulantes una patrulla de Cruz Roja por tierra que está desarrollando su trabajo por el litoral y acantilados entre Punta Galea y cabo Villano.

APOYO DE ZAPATERO

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, confirmó hoy que se abrirá una investigación para determinar las causas del naufragio del 'Nuevo Pilín', y aseguró que las familias de los cinco tripulantes -dos de los cuales continúan desaparecidos- recibirán ayudas y quedarán "en buena situación".

Así lo manifestaron hoy la alcaldesa de Santoña, Puerto Gallego; el patrón mayor de esa localidad, Manuel Vinatea; y el presidente de la Federación de Cofradías de Cantabria, Tomás Cos, tras entrevistarse con Rodríguez Zapatero en el Parlamento autonómico.

La alcaldesa de Santoña, prima del patrón del barco siniestrado, Elías José Gallego, que fue incinerado el pasado domingo, agradeció a Rodríguez Zapatero que sus primeras palabras ante el Parlamento de Cantabria fueran en recuerdo a estos marineros y de solidaridad con sus familias.

"El presidente sabe perfectamente los pasos que se han dado, está al tanto de todo lo que se ha hecho y nos ha trasmitido que se va a hacer todo lo posible por recuperar los cadáveres y por que las familias ahora queden en buena situación", afirmó Puerto Gallego.

La alcaldesa agradeció las muestras de apoyo y solidaridad y, especialmente, el trabajo "tan intenso" que se ha hecho para intentar rescatar los cuerpos de los pescadores desaparecidos, José Ramón Pérez Parapar y Agustín Fidel Escalante Marta, si bien opinó que existe "alguna duda razonable" sobre cómo se han hecho las cosas "y el presidente del Gobierno lo tiene sobre la mesa", apuntó.

El patrón mayor de Santoña, quien ayer consideró que se podría "haber hecho más" tras el naufragio del 'Nuevo Pilín' y denunció el retraso en la localización del barco, así como en la llegada de los equipos de rescate y en la actuación de éstos, destacó que se hará una investigación y que las familias tendrán ayudas.
"Estaremos (los pescadores de Santoña) en la mar hasta el lunes y Dios quiera que aparezcan los dos cuerpos", dijo Manuel Vinatea.

También destacó la información que sobre el naufragio tiene Rodríguez Zapatero el presidente de la Federación de Cofradías de Cantabria, quien subrayó la necesidad de que "se analice todo para que, si ha habido algún fallo, no vuelva a ocurrir".

Además, Tomás Cos agradeció la labor desarrollada por el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, "que en todo momento ha estado en Santoña ayudando a las familias y a la Cofradía".
 

23/11/04 El Diario Montañés

ANDRÉS GONZÁLEZ PATRÓN DEL 'DEMAR' / «NOS TIENEN QUE DAR MUCHAS EXLICACIONES»


M. C./SANTOÑA

Andrés González, patrón y armador del pesquero santoñés 'Demar', relató en primera persona todos los problemas que vivieron para localizar al 'Nuevo Pilín' el día del naufragio. «Al saltar la radiobaliza nos dieron un punto, y allí acudimos; veinte minutos después nos dieron otra coordenada que distaba cinco millas, y luego Salvamento Marítimo nos dio otra situación que distaba cuarenta millas del punto donde nos hallábamos». Entonces preguntaron a Salvamento si la situación era fiable. «Dijeron que el error era, mas o menos, de un sesenta por ciento. Cuando nos dicen eso se nos viene todo abajo», apuntó.

Pensaron en alguna otra posibilidad, «y se nos encendió la bombilla». Andrés se refiere a la 'caja azul', la encargada de reflejar la situación del barco. «Hablamos con el Centro de Salvamento para que, a su vez, contactara con Madrid y diera el punto en que la caja azul se había parado». Esto fue, dice, sobre las seis menos diez de la mañana. No tuvieron contestación «porque Madrid comienza a trabajar a las ocho de la mañana», criticó Andrés, quien recordó que esa 'caja azul' es una manera de tener a la flota controlada (si están pescando en aguas debidas), y en este caso hubiera servido para conocer la situación del barco. «Salvamento Marítimo nos tienen que dar muchas explicaciones», señala el patrón del 'Demar'. «Pienso que la gente de la mar habría actuado de otra manera totalmente distinta y seguramente con mayor éxito», se lamentaba.
 

23/11/04 El Diario Montañés

LOS PESCADORES TRASLADAN SUS «DUDAS E INQUIETUDES» SOBRE LAS LABORES DE RESCATE


MARIO CERRO/SANTOÑA
 
 
La entrada de los pesqueros a puerto tras la jornada de búsqueda de los desaparecidos del 'Nuevo Pilín' coincidió con el inicio de la rueda de prensa celebrada por el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores 'Nuestra Señora del Puerto de Santoña', Manuel Vinatea, para expresar el malestar general de los pescadores de Santoña y las «dudas e inquietudes» por la forma en que se ha llevado el operativo del rescate. Vinatea estuvo acompañado del presidente de la Federación de Cofradías de Cantabria, Tomás Cos, y de otros miembros del cabildo santoñés. Rostros de cansancio y decepción presidían la comparecencia ante los medios.
RESTOS. Los marineros muestran ropas y enseres del 'Nuevo Pilín' recuperados ayer. / M. C.

En el comunicado leído, se señalaba que en la reunión celebrada el domingo los pescadores habían trasladado al delegado del Gobierno, Agustín Ibáñez, las «dudas e inquietudes» que tenían sobre los trabajos de rescate realizados por Salvamento Marítimo. Vinatea señaló que Ibáñez se había comprometió a recabar la información y dar una respuesta adecuada.

Vinatea fue más explícito y se refirió a la tardanza de los ranas de Salvamento Marítimo que venían de Alicante. «Cantabria también tiene helicópteros de salvamento con ranas especializados que hubieran llegado mucho antes que esta gente».

El patrón mayor también se refirió a «una serie de cosas» que han provocado las dudas entre los pescadores. «Cuando los ranas de Cantabria llegaron con el pesquero 'Siempre Peco' uno de ellos se tiró, vio el barco y vio a una persona en el puente. Y allí había aún una cámara de aire», aseguró Vinatea, quien explicó que posteriormente Salvamento Marítimo no dejó actuar a los ranas de Cantabria y hubo que esperar a la llegada de los de Alicante «Si se hubiera actuado de otra manera, quizá alguno aún hoy estaría vivo».

También criticó Vinatea que la radiobaliza no diera las coordenadas exactas: «Primero daba una señal, luego otra y luego una tercera. No sé para que queremos radiobalizas», se quejó Vinatea. «Estamos decepcionados en cómo se han llevado las labores de rescate del 'Nuevo Pilín'», dijo, y explicó que todas las dudas e inquietudes se habían trasladado al delegado del Gobierno «para que si pasa una desgracia de este tipo la cosa se haga mejor»
 

22/11/04 El Diario Montañés

LOS DOS CADÁVERES QUE FALTAN POR RESCATAR NO ESTÁN EN EL BARCO, QUE HA VUELTO A HUNDIRSE ESTA MAÑANA
La Delegación del Gobierno en el País Vasco ha confirmado hoy que los cadáveres de los dos tripulantes del pesquero "Nuevo Pilín" que faltan por localizar no se encuentran en el interior del barco. La misma fuente ha indicado que el barco, que se encuentra en el puerto de Santurce (Vizcaya), ha sido colocado en posición normal, pero ha vuelto a hundirse tras volcar de nuevo. Después de ser inspeccionado, no se ha localizado ningún cuerpo. Después de esta confirmación, las tareas de búsqueda de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante continúan hoy en alta mar.


AGENCIAS/SANTANDER-BILBAO
 
 
El "Nuevo Pilín" fue remolcado en la tarde del sábado hasta el puerto de Santurce (Vizcaya) con la esperanza de que dentro del casco se hallasen los cadáveres de los dos marineros desaparecidos, ya que en el puente de mando de la embarcación había sido localizado por la mañana el cuerpo sin vida del patrón, Elías José Gallego Alonso.

Horas antes, habían sido rescatados los cadáveres de los otros dos tripulantes del "Nuevo Pilín" en la zona del hundimiento.

En cuanto al rastreo en la zona del hundimiento del barco, que naufragó el viernes a unas diez millas al norte del puerto de Bilbao, participan unidades aéreas y efectivos marítimos de Sasemar (Salvamento Marítimo) con el apoyo de unidades del Gobierno vasco, la Armada Española, Cruz Roja del Mar, Guardia Civil y la Ertzaintza.


Por circunstancias aún desconocidas, sobre las nueve y media de esta mañana el pesquero "Nuevo Pilín", estando prácticamente a flote, ha
vuelto a volcar, enseñando la quilla,
y después se ha hundido. / EFE

En las labores de búsqueda de los dos marineros desaparecidos también participan ochenta pesqueros cántabros, con base en Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales.

OTRA VEZ HUNDIDO

El barco volvió esta mañana a hundirse en el dique del Puerto de Santurtzi hasta donde fue trasladado, por lo que se han retomado las labores para proceder a reflotarlo.

Según informaron a Europa Press fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Bizkaia, un grupo de técnicos se encuentra trabajando en el lugar para determinar las causas de este nuevo hundimiento, ya que, a primeras horas de la mañana, estaba a flote prácticamente en su totalidad y, tras ser inspeccionado, se comprobó que no estaban en su interior los dos tripulantes de la embarcación que se encuentran desaparecidos.
Según explicaron fuentes de la subdelegación, al parecer, el barco tenía "una leve escora" y cuando se ha puesto un contrapeso para suavizarla y reequilibrar la embarcación, la nave "se ha ido a pique".

LABOR DE BUSQUEDA

Ochenta barcos de las flotas de Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales han salido esta mañana de nuevo a la mar para tratar de localizar los cuerpos de los dos marineros del "Nuevo Pilín" que aún no han aparecido.

Las embarcaciones que integran las flotas de Santoña, Laredo, Colindres y Castro Urdiales han salido a las 8.00 horas y van a rastrear la zona donde han sido avistados algunos restos del "Nuevo Pilín" en aguas de Vizcaya.
 

22/11/04 El Diario Montañés

CASI CIEN BARCOS PEINAN LA COSTA EN BUSCA DE LOS DOS DESAPARECIDOS
Se rastrearon 50 kilómetros entre Castro y Elantxobe, sin éxito Sólo aparecieron algunos efectos personales de los ahogados


MARIO CERRO/SANTOÑA
 
La mar decidirá. Con esta frase pronunciada en uno de los numerosos corrillos formados por vecinos de Santoña a pie de puerto se puede resumir el sentimiento de todo un pueblo que sigue conmocionado por el hundimiento del pesquero 'Nuevo Pilín' y angustiado por la desaparición de Agustín Fidel Escalante y José Ramón Pérez Parapar, los dos tripulantes de esta embarcación que todavía no han aparecido.

Para tener la certeza de que los cadáveres de ambos no se encuentran en el interior del pesquero, durante todo el día de ayer, domingo, se inició la lenta maniobra de reflotar el barco (darle la vuelta) en el puerto de Santurce, para inspeccionarlo con más detalle. Al final de la tarde, el puente del 'Nuevo Pilín' ya asomaba sobre el agua.

Las esperanzas eran mínimas ya que el sábado los buzos habían supervisado la mayor parte de la embarcación: estuvieron casi dos horas y media trabajando y concluyeron que no había rastro de los cuerpos ni en el pañol de proa, ni en los camarotes de tripulantes. 


OPERACIÓN COMPLEJA. Las grúas lograron izar el barco y liberar el puente. / FERNANDO GÓMEZ

Buscaron en los aseos, la cocina -donde tuvieron que apartar la cocina de fuego para entrar-, en la sala de máquinas y rastrearon el puente dos veces.
Únicamente quedaba por inspeccionar la bodega del pescado del barco.

«Esos no están ahí, la embarcación tampoco es tan grande», le comentaba un vecino a otro en una conversación que mantenían a escasos metros de la Cofradía de Pescadores de la villa cántabra. La propia alcaldesa, Puerto Gallego, señaló que no había que perder la esperanza de encontrar los cadáveres en el barco aunque era consciente de que los buzos habían hecho un control exhaustivo. «A partir de ahora, esto va a ser el día a día», declaró Gallego, segura de que, al no encontrárseles en el interior, las labores de rescate se alargarán.

Los expertos saben que el tiempo que hay que esperar para que aparezcan los cuerpos a flote es de entre tres y nueve días. Pero, ¿dónde? Por el momento, eso solo lo sabe la mar.

Rastreo en la mar

Ajenos a los trabajos de reflote del 'Nuevo Pilín', las labores de rescate en el mar se reanudaron ayer, domingo, a las ocho de la mañana. La solidaridad en el gremio se puso de nuevo de manifiesto y alrededor de 80 pesqueros de los cabildos de Santoña, Laredo, Colindres y Castro Urdiales comenzaron las labores de rastreo de la zona donde naufragó el pesquero, cuyo perímetro se amplió significativamente: se exploraron, pero sin éxito los 50 kilómetros de costa que hay entre Castro Urdiales y Elantxobe.

Los barcos estuvieron acompañados por las lanchas del Gobierno de Cantabria, Salvamento Marítimo del País Vasco 'Monte Gorbea', de la Cruz Roja, Ertzaintza, Armada 'Marola', Guardia Civil 'Río Nervión', así como por un helicóptero de Salvamento Marítimo y otro de la Ertzaintza, que se turnaron a la hora de repostar combustible. Después de varias horas de navegación, los pesqueros cántabros regresaron a puerto para que la gente acudiera al funeral del patrón del 'Nuevo Pilín', Elías José Gallego.

Decepción y crítica

La decepción era visible en los rostros de los marineros cántabros en el momento de llegar a tierra. Nacho Pacheco, tripulante del pesquero santoñés 'Nuevo Libe', afirmó que se había aumentado el perímetro de rastreo y que se habían encontrado enseres personales de los marineros del barco siniestrado. «Hemos encontrado una bolsa con un chandal, jabón, máquinas de afeitar, cajonados del barco». Estos restos del naufragio dan pistas de hacia dónde van las corrientes y pueden ayudar a encontrar a los desaparecidos, si bien ayer no hubo suerte. Respecto al accidente, Pacheco lamentó el tiempo transcurrido desde que se activó la radiobaliza del 'Nuevo Pilín' hasta que se dio el aviso. «Transcurrieron dos horas y pico».

Otros compañeros del 'Madre Consuelo' descartaban que los cuerpos de Agustín Fidel Escalante y José Ramón Pérez Parapar puedan seguir en el barco. «Es difícil saber dónde están porque el día del suceso la mar estaba fresca y las corrientes les habrán arrastrado».

Tanto el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, como la alcaldesa de Santoña, Puerto Gallego, y el patrón mayor de la Cofradía de Santoña, Manuel Vinatea, se encontraron desde primera hora de la mañana en el Cabildo santoñés a la espera de recibir noticias sobre el paradero de los dos desaparecidos. Todos ellos se ocuparon de informar de a las familias de Agustín Fidel Escalante y José Ramón Pérez Parapar del dispositivo de rescate que está en marcha desde el sábado.

Los dos marineros del 'Nuevo Pilín' que continúan desaparecidos son Agustín Fidel Escalante, natural de Castro Urdiales de 32 años, y José Ramón Pérez Parapar, de 33 años y natural de Redondela (Galicia), ambos afincados desde hace años en Santoña.

Agustín Fidel Escalante era cuñado del patrón de la embarcación Elías José Gallego, cuyo funeral se ofició en la tarde de ayer en la iglesia de Santa María de Puerto, al igual que se había hecho el sábado con José Legaz Villajos y José Luis Fernández Santamaría, los otros dos ahogados.
 
 

22/11/04 El Diario Montañés

PUDO SER UN GOLPE DE MAR


YOLANDA VEIGA/BILBAO

Avanza la investigación sobre las causas del hundimiento del 'Nuevo Pilín'. Los buzos comprobaron ayer que no existe una vía de agua, con lo que se descarta un choque contra un contenedor a la deriva, y cobra fuerza la hipótesis que apunta a «un golpe de mar». Antes de tener certeza absoluta habrá que revisar de nuevo la embarcación, que sigue sumergida el Superpuerto de Santurce.

Ayer se iniciaron los trabajos para reflotar el pesquero y poder acceder a la bodega del pescado, el único habitáculo al que no han podido entrar los buzos, aunque se considera nula la posibilidad de que estén allí.

Los especialistas accederán a la bodega cuando el 'Nuevo Pilín' flote de nuevo. Para sacar a flote el pesquero, de 50 toneladas, se desplazaron a la ampliación 3 del Superpuerto dos grúas de pluma. Tres buzos de la unidad especial de Alicante unieron con cables las máquinas al pesquero para hundirlo a continuación. «Hay que sumergirlo para enderezarlo y que ascienda en su posición natural. A última hora de la tarde, y después de que uno de los puntos de amarre, el 'maquinillo', se rompiese y obligase a buscar otra zona donde enganchar la grúa, d Pilín', ya enderezado, asomaba el puente.

«Se está trabajando con la serenidad y el ritmo que requiere la operación para no poner en peligro a los buzos», explicó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien se desplazó al Superpuerto por la tarde, junto a la directora de Salvamento Marítimo, Pilar Tejo y el delegado del Gobierno en el País Vasco
 
 

22/11/04 Antena 3

SE DESCARTA QUE LOS CUERPOS DE LOS DOS MARINEROS ESTÉN DENTRO DEL "NUEVO PILÍN"
Vecinos de Santoña, en Cantabria, despedían ayer con dolor al patrón y armador del "Nuevo Pilín". Los otros dos marineros del pesquero continúan desaparecidos. El rastreo se reanudará hoy en una zona más amplia, pues ya se descarta que los dos hombres estén atrapados dentro del barco.



 
La flota de Santoña volverá a salir hoy a la mar, pero las posibilidades de encontrar los cuerpos de los dos marineros desaparecidos son cada vez menores. Ayer examinó sin éxito las proximidades del hundimiento. Hoy, Salvamento Marítimo ampliará la zona de rastreo: explorará los 50 kilómetros de litoral que separan Castro Urdiales de Elantxobe en Vizcaya.

Ya se ha descartado que los cuerpos de los marineros estén todavía atrapados dentro del barco. En dos ocasiones, los buzos han revisado el interior de la embarcación: han accedido a la sala de máquinas y al camarote de proa, pero no han hallado rastro alguno de los cuerpos. Sólo resta por examinar la cámara del barco donde se almacena el pescado. 

Para completar la inspección, dos grúas de gran tonelaje han colaborado en el volteo de la embarcación y han intentado sacarla del agua. Pero su trabajo también se ha complicado. El punto de sujeción del barco no ha soportado el peso y ha vuelto a hundirse.

Mientras, en la Iglesia de Santa María del Puerto, amigos y familiares daban ayer su último adiós al tercer fallecido cuyo cuerpo se ha recuperado, el patrón y armador del "Nuevo Pilín", Elías José Gallego.
 
 

22/11/04 El Correo

CIEN BARCOS PEINAN LA COSTA EN BUSCA DE LOS DOS MARINEROS DESAPARECIDOS
Hallan restos del naufragio, un zapato y bolsas, frente a la bahía de Santoña La flota de Laredo, Colindres y Castro tampoco faenará hoy para rastrear


M. F. VALLEJO/BILBAO
 
 
Los equipos de rescate que buscan a los dos marineros desaparecidos ampliaron ayer la zona de rastreo y exploraron sin éxito los cincuenta kilómetros de costa que hay entre la localidad cántabra de Castro Urdiales y la vizcaína de Elantxobe. Hallaron algunos restos del naufragio del 'Nuevo Pilín' a la altura del monte Buciero, en Santoña, a la entrada de la bahía. «Hemos encontrado un zapato y algunas bolsas con ropa y material de aseo que pertenecen a la tripulación», explicaba ayer Manuel Vinatea, patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de Santoña.

Los responsables de Salvamento Marítimo decidieron aumentar el radio de búsqueda después de considerar «prácticamente imposible» que los cuerpos sin vida de los tripulantes José Ramón Pérez y Fidel Escalante se encontraran en el interior de la embarcación, remolcada el sábado hasta el puerto de Bilbao para ser inspeccionada. 


OPERACIÓN «COMPLEJA» Dos grúas se encargaron de izar el pesquero. / FOTOS: FERNANDO GÓMEZ

La búsqueda se intensificó también con la masiva participación de pesqueros cántabros. Más de ochenta embarcaciones de las flotas de Colindres, Santoña, Castro Urdiales y Laredo se sumaron al dispositivo formado por dos barcos de Salvamento Marítimo, una patrullera de la Armada y lanchas de la Ertzaintza, Guardia Civil y Cruz Roja. Un helicóptero de Salvamento Marítimo y otro de la Policía vasca sobrevolaron la costa durante toda la jornada.

El buen tiempo y el estado de la mar ayudaron en los trabajos de rastreo, pero no hubo suerte. Las embarcaciones partieron de puerto a las ocho de la mañana y navegaron hasta las seis de la tarde, hora en la que se suspendió la búsqueda por falta de luz. Además del zapato y las bolsas, algunos pesqueros se toparon con restos de las redes del 'Nuevo Pilín'. «Si los cadáveres se han ido al fondo pasarán unos días antes de que salgan a la superficie. Pueden tardar tres o hasta ocho días», comentaba el patrón mayor.

Preocupación

En Santoña se vivió con preocupación el paso de las horas sin que los trabajos de rastreo lograran resultados positivos. El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibañez, siguió desde el pueblo cántabro la búsqueda de los dos pescadores, en compañía de la alcaldesa de la localidad, Puerto Gallego, y el patrón mayor de la cofradía, e informó a los familiares de las víctimas del desarrollo de las labores de rescate.

Los equipos de salvamento saldrán hoy, a partir de las ocho de la mañana, para realizar una nueva batida por las áreas próximas al naufragio del 'Nuevo Pilín'. Los pescadores de Colindres, Laredo y Castro Urdiales se unirán también a los dispositivos de búsqueda, junto a la totalidad de la flota de Santoña.

Responsables de las cofradías de los cuatro pueblos costeros cántabros mantuvieron una reunión en la tarde de ayer en la que decidieron no salir a pescar. «La gente no quiere pescar, quiere buscar a los desaparecidos. Por la situación de incertidumbre que viven sus familias, y también por nosotros mismos. Los pescadores somos como una familia y nos apoyamos en estos momentos difíciles», comentó Vinatea. Se guiarán en su búsqueda, según explicó el patrón mayor, por los restos del naufragio que están hallando, flotando en el mar, y que son arrastrados por las corrientes.
 

22/11/04 El Correo

LAS AUTORIDADES CONFIRMAN QUE LOS CADÁVERES DE LOS DOS DESAPARECIDOS NO ESTÁN EN EL BARCO
Las tareas de búsqueda de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante continúan hoy en alta mar


EFE /BILBAO
 
La Delegación del Gobierno en el País Vasco ha confirmado esta mañana que los cadáveres de los dos tripulantes del pesquero "Nuevo Pilín" que faltan por localizar no se encuentran en el interior del barco. La misma fuente ha indicado que el barco, que se encuentra en el puerto vizcaíno de Santurce, ha sido colocado en posición normal en las últimas horas y, tras ser inspeccionado, no se ha localizado ningún cuerpo.

Después de esta confirmación, la tareas de búsqueda de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante continuarán hoy en alta mar.


Los buzos trabajaron a destajo ayer. / Fernando Gómez

El "Nuevo Pilín" fue remolcado en la tarde del sábado hasta el puerto de Santurce (Vizcaya) con la esperanza de que dentro del casco se hallasen los cadáveres de los dos marineros desaparecidos, ya que en el puente de mando de la embarcación había sido localizado por la mañana el cuerpo sin vida del patrón, Elías José Gallego Alonso. Horas antes, habían sido rescatados los cadáveres de los otros dos tripulantes del "Nuevo Pilín" en la zona del hundimiento.

En cuanto al rastreo en la zona del hundimiento del barco, que naufragó el viernes a unas diez millas al norte del puerto de Bilbao, participan unidades aéreas y efectivos marítimos de Sasemar (Salvamento Marítimo) con el apoyo de unidades del Gobierno vasco, la Armada Española, Cruz Roja del Mar, Guardia Civil y la Ertzaintza. En las labores de búsqueda de los dos marineros desaparecidos también participan ochenta pesqueros cántabros, con base en Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales.
 

22/11/04 – 8:47 Eitb

SE CONFIRMA QUE LOS CADÁVERES DE LOS DOS PESCADORES DESAPARECIDOS NO ESTÁN EN EL BARCO
Después de esta confirmación, la tareas de búsqueda de los cuerpos de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante continúan hoy en alta mar.



 
La Delegación del Gobierno central en la CAV ha confirmado hoy que los cadáveres de los dos tripulantes del pesquero Nuevo Pilín que faltan por localizar no se encuentran en el interior del barco. 

La misma fuente ha indicado que el barco, que se encuentra en el puerto de Santurtzi, ha sido colocado en posición normal en las últimas horas y, tras ser inspeccionado, no se ha localizado ningún cuerpo. 

Después de esta confirmación, la tareas de búsqueda de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante continúan hoy en alta mar.

El Nuevo Pilín fue remolcado en la tarde del sábado hasta el puerto de Santurtzi con la esperanza de que dentro del casco se hallasen los cadáveres de los dos marineros desaparecidos, ya que en el puente de mando de la embarcación había sido localizado por la mañana el cuerpo sin vida del patrón, Elías José Gallego Alonso.

Horas antes, habían sido rescatados los cadáveres de los otros dos tripulantes del Nuevo Pilín en la zona del hundimiento.

En cuanto al rastreo en la zona del hundimiento del barco, que naufragó el viernes a unas diez millas al norte del puerto de Bilbao, participan unidades aéreas y efectivos marítimos de Salvamento Marítimo con el apoyo de unidades del Gobierno vasco, la Armada Española, Cruz Roja del Mar, Guardia Civil y la Ertzaintza. En las labores de búsqueda también participan ochenta pesqueros cántabros, con base en Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales.
 

22/11/04 – 8:00 Eitb

SE REANUDA LA BÚSQUEDA DE LOS DOS PESCADORES DE SANTOÑA
Los buzos entrarán a la zona de la bodega del barco aunque se descarta que los cuerpos estén en el interior. 80 embarcaciones, Ertzaintza, Salvamento Marítimo, Fuerzas Armadas y Guardia Civil rastrearán el litoral en busca de los dos desaparecidos.



 
A las 8:00 horas de la mañana se han reanudado las tareas de búsqueda de los dos pescadores desaparecidos desde que el viernes naufragara el Nuevo Pilín. Además de 80 embarcaciones de varios puertos, Ertzaintza, Salvamento Marítimo, Fuerzas Armadas y Guardia Civil rastrearán el litoral en busca de los dos desaparecidos. La zona de rastreo se ha extendido desde Castro hasta Elantxobe, aunque cada vez hay menos esperanzas de encontrar sus cuerpos. Casi seguro que tampoco estén en el interior del barco que ayer se conseguía voltear y hoy intentarán reflotar. 

Los buzos entrarán a la zona de la bodega del barco aunque se supone que los cuerpos de los pescadores no se encuentran allí. El pueblo de Santoña sigue de duelo. Ayer enterró al patrón del barco, a Elías José Gallego. Como en los dos casos anteriores, la Iglesia de Santa María de Puerto se quedó pequeña para tanta gente y tanta emoción.
 

22/11/04 Deia

NO HALLAN A LOS PESCADORES EN EL BARCO Y SE AMPLÍA EN LA MAR EL ÁREA DE BÚSQUEDA


A. Artetxe Santurtzi

Los equipos de rescate concluyeron ayer sin éxito la búsqueda de los dos tripulantes que aún no han aparecido tras el naufragio del barco “Nuevo Pilín”, a pesar de que la zona de rastreo en la que trabajan se vio ampliada ayer, cubriendo todo el litoral entre Castro Urdiales y Cabo Ogoños, a la altura de la localidad de Elantxobe.

La decisión de ampliar este área se adoptó después de que los buzos inspeccionaran el interior del barco en dos ocasiones sin encontrar ninguno de los cuerpos. De hecho, la única parte del pesquero a la que no se ha podido acceder ha sido la bodega, que se encuentra cerrada por fuera y no se ha podido abrir por el peligro de que la carga se viniera encima de los buzos o de que se hunda definitivamente la nave.

El operativo se retomó a primera hora de la mañana de ayer, con la colaboración de ochenta barcos pesqueros de las localidades cántabras de Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales, que sobre las 08.00 horas partieron hacia la zona donde fue localizado el “Nuevo Pilín”. Sin embargo, estas embarcaciones se retiraron a alrededor de las dos de la tarde para que sus tripulaciones pudieran acudir al funeral del patrón del “Nuevo Pilín”.

Los responsables de las labores de búsqueda decidieron ayer ampliar la zona de rastreo para cubrir todo el litoral comprendido entre la localidad cántabra de Castro Urdiales y el cabo Ogoño, en la costa del municipio vizcaino de Elantxobe. Esta zona se dividió, a su vez, en cinco áreas, en las que se distribuyeron las embarcaciones que participaban en el operativo. Así, el barco de inspección pesquera de Cantabria y el Salvamat recorrieron la parte más al oeste; desde El Abra hasta Cabo Villano fue la embarcación Itsasain, de SOS Deiak, la que efectuó el rastreo y de cabo Villano a cabo Ogoño, se encargaron de las labores de rastreo la Guardia Civil y el barco de Salvamento Marítimo.

En el dispositivo trabajaron también una embarcación de la Cruz Roja, que se encargó de peinar la zona más cercana a la costa, y otra de la Armada, cuyo radio de acción se encontraba en la parte situada en alta mar.

Los helicópteros de la Ertzaintza y de Sasemar el Helimer Cantábrico reforzaron por aire el operativo de búsqueda, que se prolongó hasta pasadas las seis de la tarde sin que se pudieran localizar los cuerpos de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante, los dos tripulantes que continúan desaparecidos tras el naufragio del pesquero en la madrugada del viernes.

Según adelantó la propia ministra de Fomento Magdalena Álvarez, las labores de rastreo se retomarán hoy a partir de las ocho de la mañana, con todos los efectivos empleados hasta el momento.
 

22/11/04 Deia

CONTINÚA EL VOLTEO DEL BARCO


Tas constatar que los cuerpos de los desaparecidos no se encontraban en el interior del “Nuevo Pilín”, ayer se iniciaron las labores de volteo del barco para sacarlo a flote, tareas que a última hora de la tarde de ayer proseguían y que, según explicaron desde Sasemar, se iban a prolongar también durante la noche.

Unas quince personas, incluidos los cuatro buzos llegados de Alicante, se afanaron desde primeras horas de la mañana de ayer en esta operación, «que es bastante lenta porque tiene mucha dificultad». Después de conseguir colocar el barco en su posición natural, pero bajo el agua, se intentó reflotarlo , pero una de las piezas se rompió durante el proceso, por lo que la embarcación fue sumergida de nuevo afianzar los anclajes. Cuando se consiga reflotarlo, se achicará el agua con motobombas. A. A.
 

22/11/04 Gara

SE REANUDAN LAS LABORES DE BÚSQUEDA DE LOS DOS TRIPULANTES DEL "NUEVO PILÍN"
Las labores de búsqueda de los dos tripulantes del barco "Nuevo Pilín", que naufragó el pasado viernes, se han reanudado a las ocho de esta mañana desde Zierbena. En ellas participan 80 pesqueros cántabros, el equipo de Salvamento Marítimo y un helicóptero y una embarcación de la Ertzaintza.



 
BILBO-. El dispositivo de rastreo se llevará a cabo entre Santoña y Cabo Ogoño y en el mismo están participando, además de unas 80 pesqueros de Castro, Laredo, Santoña y Colindres, el equipo de Salvamento Marítimo y el helicóptero y la embarcación de la Ertzaintza.

Las embarcaciones han salido a las 8.00 y van a rastrear la zona donde han sido avistados algunos restos del "Nuevo Pilín" en aguas de Bizkaia.

Una vez que el "Nuevo Pilín" ha sido reflotado en el Puerto de Santurtzi, se ha podido comprobar que los dos marineros desaparecidos, José Ramón Pérez Parapar y Agustín Fidel Escalante Marta, no se encuentran en su interior.
 


El "nuevo Pilín" ya ha sido
reflotado.

22/11/04 Gara

AMPLÍAN LA ZONA DE RASTREO EN BUSCA DE LOS DOS DESAPARECIDOS DEL NUEVO PILÍN
Después de que se haya descartado que los cuerpos de los dos tripulantes desaparecidos del Nuevo Pilín estén en el interior del barco, ayer se decidió ampliar la zona de rastreo y explorar los 50 kilómetros de mar que hay entre Castro Urdiales y Elantxobe. En las labores de búsqueda de los dos marineros desaparecidos participaron ochenta pesqueros cántabros. Mientras tanto, en el puerto de Santurtzi se logró girar el Nuevo Pilín hasta su posición natural.



BILBO

Después de que técnicos de Salvamento Marítimo descartaran que los cuerpos de los dos tripulantes del pesquero Nuevo Pilín que faltan por localizar se encuentren dentro del barco, ayer se decidió ampliar la zona de rastreo y explorar los 50 kilómetros de litoral que hay desde Castro Urdiales (Cantabria) a Elantxobe.

En el rastreo en el mar participaron ayer ochenta pesqueros cántabros, así como un he- licóptero de Salvamento Marítimo, que fue sustituido por otro de la Ertzaintza en el momento del repostaje, dos barcos “Salvamares”, una patrullera de la Armada española y sendas embarcaciones de la Ertzaintza, la Guardia Civil y la Cruz Roja.

Mientras tanto, en el puerto de Santurtzi, donde el sábado fue amarrado el Nuevo Pilín, se logró girar la nave hasta su posición natural, aunque a última hora de la tarde de ayer permanecía totalmente sumergida.

Durante la mañana, los buzos pasaron cuerdas alrededor del barco para atarlo a las dos grandes grúas desplazadas al puerto, que izarán el barco una vez volteado. El objetivo de esta operación es revisar las zonas del pesquero a las que no han podido acceder los buzos, especialmente la bodega de carga, aunque fuentes de la Delegación del Gobierno español en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa consideran «prácticamente imposible» que los cuerpos de José Ramón Pérez Parapar y Agustín Fidel Escalante Marta se hallen en su interior, ya que la puerta de la bodega está cerrada por fuera.

En este sentido, el responsable del centro regional de coordinación de Salvamento Marítimo, José Luis Solís, señaló que las dos inspecciones del barco que realizaron el sábado los buzos tuvieron «resultado negativo». El Nuevo Pilín fue remolcado en la tarde del sábado hasta el puerto de Santurtzi con la esperanza de que dentro del casco se encontrasen los cadáveres de los dos marineros desaparecidos, ya que en el puente de mando de la embarcación había sido localizado por la mañana el cuerpo sin vida del patrón, Elías José Gallego Alonso.

En las labores de búsqueda de los dos marineros desaparecidos participaron ochenta pesqueros cántabros, con base en Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales.

Estos barcos volverán a salir a las 08.00 de hoy hacia la zona donde naufragó el Nuevo Pilín para seguir buscando a los dos tripulantes desaparecidos. Una asamblea de pescadores reunida ayer a la tarde en Santoña acordó volver a sumarse hoy a las labores de búsqueda, en las que se guiarán por los enseres del barco que flotan en las aguas donde volcó.
 

22/11/04 El Mundo

HAN ENCONTRADO ENSERES DEL BARCO EN LA ZONA
Continúa la búsqueda de los dos desaparecidos del 'Nuevo Pilín' entre las costas de Santoña y Elantxobe


EFE
 
BILBAO.- Las labores de búsqueda de los dos tripulantes que permanecen desaparecidos del pesquero "Nuevo Pilín", que naufragó el pasado viernes en aguas vizcaínas, continúan hoy en un tramo costero que va de Santoña (Cantabria) a Elantxobe (Vizcaya), informó la Subdelegación del Gobierno vizcaína.

El pesquero siniestrado, remolcado el sábado hasta el puerto de Bilbao para ser inspeccionado, volvió a hundirse y a enseñar la quilla sobre las 9.30 horas de hoy, cuando se encontraba prácticamente a flote.

Según explicaron fuentes de la subdelegación, al parecer, el barco tenía "una leve escora" y cuando se ha puesto un contrapeso para suavizarla y reequilibrar la embarcación, la nave "se ha ido a pique". 


El barco ha vuelto a hundirse
esta mañana. (Foto: EFE)

Técnicos estudian en el lugar las causas de lo sucedido y se pretende reflotar el barco en una operación de la que se encargará la compañía aseguradora correspondiente.

El vuelco del pesquero se ha producido después de que se hubiera confirmado que los cuerpos de los dos tripulantes que faltan por localizar no se encuentran en su interior.

El dispositivo de rastreo para localizarlos continuará operativo mientras haya visibilidad y hasta que puedan aparecer los cadáveres, indicaron las mismas fuentes.

Según precisaron, durante los trabajos de rastreo efectuados se han avistado algunos enseres y objetos del "Nuevo Pilín", pero no los cuerpos.

En las labores participan diversos efectivos, entre ellos, dos helicópteros de la Administración General del Estado y de la Ertzaintza, así como dos lanchas de Salvamento Marítimo y una de la Guardia Civil, otra de la Ertzaintza y otra de la Cruz Roja. Asimismo, se han unido a las tareas de búsqueda barcos de la cofradía de Santoña.
 

21/11/04 El Mundo

SALVAMENTO TRATA DE REFLOTAR EL PESQUERO
Entierran al patrón del 'Nuevo Pilín' mientras se amplía la zona de rastreo de los desaparecidos.
Los técnicos logran girar barco aunque sigue totalmente sumergido.


AGENCIAS

MADRID | BILBAO.- El obispo de Santander, José Vilaplana, presidió a las 15.30 horas de este domingo el funeral en Santoña por Elías José Gallego, patrono del pesquero 'Nuevo Pilín', que naufragó el viernes al norte de Punta Lucero. Mientras, Salvamento Marítimo ha descartado que los cuerpos de los dos tripulantes que faltan por localizar se encuentren dentro del barco.
 
Elías José Gallego, de 47 años y cuyos restos han sido incinerados, era natural de Santoña, de cuya alcaldesa, Puerto Gallego, era primo. Su cuerpo, que había sido avistado durante la tarde del viernes en el puesto de mando de la embarcación, fue recuperado el sábado por buzos profesionales y de La Armada. 

La misma iglesia de Santa María de Puerto que ha acogido el oficio religioso fue escenario también el sábado del funeral por José Luis Fernández Santamaría y José Legaz Villajos, cuyos cadáveres fueron rescatados durante la jornada del viernes. 


Un buzo durante las labores de reflotación de la embarcación en Bilbao. (Andrés)

Salvamento Marítimo descartó que los cuerpos de los dos tripulantes del pesquero que faltan por localizar se encuentren dentro del barco, por lo que decidió ampliar la zona de rastreo y explorar los 50 kilómetros de litoral que hay desde Castro Urdiales (Cantabria) a Elantxobe (Vizcaya), aunque las labores de búsqueda han quedado aplazadas hasta el lunes por la mañana.

Fuentes de la delegación del Gobierno en el País Vasco consideraron también "prácticamente imposible" que los cuerpos de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante se hallen en su interior, ya que la puerta de la bodega está cerrada por fuera.

Logran girar la nave

Los técnicos que trabajan desde primera hora en el puerto de Santurce para tratar de reflotar el "Nuevo Pilín", que se encontraba "quilla al sol", han logrado girar la nave hasta su posición natural aunque todavía permanece totalmente sumergida.

Los buzos sujetaron a primera hora el barco con cables a dos grandes grúas de 100 y de 120 toneladas respectivamente, que en una delicada y muy lenta operación consiguieron hacerle girar la embarcación y posteriormente trataron de izarla.

A primera hora de la tarde las grúas habían conseguido sacar fuera del agua una parte importante del barco, pero la rotura de la pieza a la que estaba atado un cabo lo hizo hundir de nuevo. Tras este incidente se extremaron las medidas de precaución y se continuó la labor de izado pero aun ritmo muy lento, para evitar que el caso del barco se pueda quebrar.

Hasta ahora se han comprobado todos los compartimentos del pesquero, excepto la cámara del pescado, ya que entrar en ella podría desequilibrar la carga y hacer peligrar la vida de los buzos.

En la búsqueda aérea y por superficie marítima han participado, según informó Fomento, el helicóptero Helimer Cantábrico y las salvamares Monte Gorbea y Deneb del servicio de Salvamento Marítimo del Ministerio de Fomento, patrulleras de la Armada, Inspección Pesquera, Guardia Civil y Ertzaintza, un helicóptero de la Ertzaintza, una embarcación de la Cruz Roja y pesqueros de la zona.
 

21/11/04 El Correo

DESCARTAN QUE LOS MARINEROS DESAPARECIDOS ESTÉN DENTRO DEL PESQUERO
Técnicos de Salvamento Marítimo voltearán el 'Nuevo Pilín' en las próximas horas para inspeccionar la bodega de carga del navío


EFE / BILBAO
 
Salvamento Marítimo ha descartado hoy que los cuerpos de los dos tripulantes del pesquero 'Nuevo Pilín' que faltan por localizar se encuentren dentro del barco, por lo que ha decidido esta mañana ampliar la zona de rastreo y explorar los 50 kilómetros de litoral que hay desde Castro Urdiales (Cantabria) a Elantxobe (Vizacaya).

Así lo ha señalado el responsable del centro regional de coordinación de Salvamento Marítimo, José Luis Solís, quien ha explicado que las dos inspecciones del barco que realizaron ayer los buzos tuvieron "resultado negativo". Fuentes de la delegación del Gobierno en el País Vasco han considerado también "prácticamente imposible" que los cuerpos de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante se hallen en su interior, ya que la puerta de la bodega está cerrada por fuera.


El pesquero cántabro 'Nuevo Pilín' se encuentra volteado en el puerto de Bilbao. / Efe

El 'Nuevo Pilín' fue remolcado en la tarde de ayer hasta el puerto de Santurce (Vizcaya) con la esperanza de que dentro del casco se hallasen los cadáveres de los dos marineros desaparecidos, ya que en el puente de mando de la embarcación había sido localizado por la mañana el cuerpo sin vida del patrón, Elías José Gallego Alonso. Horas antes, habían sido rescatados los cadáveres de los otros dos tripulantes del 'Nuevo Pilín' en la zona del hundimiento.

Volteo del 'Nuevo Pilín'

En el puerto de Santurce ya han comenzado los trabajos para voltear el pesquero cántabro, una maniobra "complicada" que no concluirá hasta la tarde y a la que asistirá la ministra de Fomento, Elena Espinosa. Durante la mañana, los buzos han pasado cuerdas alrededor del barco para atarlo a las dos grandes grúas de 100 y 120 toneladas desplazadas al puerto, que izarán el barco una vez volteado. El objetivo de esta operación es revisar las zonas del pesquero a las que no han podido acceder los buzos, especialmente la bodega de carga, que está cerrada.

En cuanto al rastreo en la zona del hundimiento del 'Nuevo Pilín', que naufragó el viernes a unas diez millas al norte del puerto de Bilbao, se ha reanudado a primera hora de la mañana con la participación de unidades aéreas y efectivos marítimos de Sasemar (Salvamento Marítimo) y con el apoyo de unidades del Gobierno vasco, la Armada Española, Cruz Roja del Mar, Guardia Civil y la Ertzaintza.
 

21/11/04 El Correo

80 PESQUEROS CÁNTABROS PARTICIPAN EN LAS LABORES DE BÚSQUEDA
Embarcaciones de Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales se afanan en localizar a los dos marineros desaparecidos


EFE / SANTANDER
80 pesqueros cántabros, con base en Santoña, Colindres, Laredo y Castro Urdiales, participan en las labores de búsqueda de los dos marineros desaparecidos la madrugada del viernes en el naufragio del 'Nuevo Pilín'.

El dispositivo de búsqueda está integrado además por un helicóptero de Salvamento Marítimo, que será sustituido por otro de la Ertzaintza cuando tenga que repostar, dos barcos Salvamar, una patrullera de la Armada y sendas embarcaciones de la Ertzaintza, la Guardia Civil y la Cruz Roja.


Compañeros de los desaparecidos, familiares, amigos y marineros se hacen a la mar para buscar al resto
de la tripulación del 'Nuevo Pilín'. / Fernando Gómez

El delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez, continúa en Santoña siguiendo las labores que se están realizando tanto en alta mar como en el puerto de Bilbao, junto a la alcaldesa, Puerto Gallego, y el patrón mayor de la Cofradía de Pescadores de la villa, Manuel Vinatea, para trasladar a los familiares de los desaparecidos, compañeros y vecinos de la villa toda la información que precisen sobre los trabajos de rescate.

Según ha informado la Delegación del Gobierno en un comunicado, el subsecretario de Agricultura, Pesca y Alimentación, Santiago Menéndez de Luarca, tiene previsto asistir al funeral del patrón del 'Nuevo Pilín', Elías José Gallego Alonso, que se celebrará a las 15.30 horas en la Iglesia de Santa María de Puerto.
 

21/11/04 Deia
 
SIGUE BUSCÁNDOSE A DOS PESCADORES DEL "NUEVO PILÍN" TRAS SER RESCATADO EL CADÁVER DE SU PATRÓN

LOS EQUIPOS de buceo finalizaron a primera hora de la noche de ayer los trabajos de reconocimiento del pesquero ‘‘Nuevo Pilín’’, que a la tarde fue trasladado al Puerto de Bilbao, para encontrar a los dos tripulantes desaparecidos, tras haber recuperado antes el cadáver del patrón.
Información de Olga Sáez

21/11/04 Deia

RESCATAN EL CADÁVER DEL PATRÓN Y REMOLCAN A PUERTO EL BARCO PARA SEGUIR LA BÚSQUEDA


Olga Sáez Bilbao
 
LOS EQUIPOS de Rescate trasladaron ayer tarde al Puerto de Bilbao el pesquero ‘‘Nuevo Pilín’’, que se hundió el viernes en las costas vizcainas, para proseguir la búsqueda de los tripulantes desaparecidos. A las pocas horas fue hallado el tercer cadáver del patrón del pesquero. Sin embargo, pese a los trabajos realizados, los equipos de buceo no encontraron a los otros dos tripulantes desaparecidos.

El cuerpo de Elías José Gallego, vecino de Santoña de 57 años y patrón del barco, había sido localizado el viernes pero resultó imposible de rescatar por temor a hundir el barco ante la posibilidad de que en la burbuja de aire pudieran mantenerse con vida los dos marineros que completaban la tripulación. Ayer, las esperanzas de encontrarlos con vida eran prácticamente nulas.

Los equipos de rescate finalizaron sobre las seis de la tarde, por falta de luz, las labores de búsqueda en el mar después de una intensa jornada que comenzó a las ocho de la mañana cuando llegaron al lugar del siniestro.

Mientras, los servicios sanitarios trataban de mantener aislados a las familias de los tripulantes del ‘‘Nuevo Pilín’’ en las dependencias de la Cofradía de Pescadores, la gente que seguía en el puerto no apartaba la vista del mar, en unos muelles que ayer estaban prácticamente huérfanos de barcos, porque toda la flota había salido a ayudar en la búsqueda.

La ministra de Pesca, Elena Espinosa, llegó sobre las doce del mediodía a Santoña, donde acompañó a los familiares y amigos de los marineros desaparecidos hasta la llegada del cadáver del patrón, primo de la alcaldesa.

El Ministerio de Agricultura y Pesca no ha aclarado por el momento qué le pudo suceder al ‘‘Nuevo Pilín’’ para que el viernes de madrugada volcara cuando se encontraba a unas diez millas al norte de Punta Lucero, mientras navega rumbo a Santoña después de haber estado faenando en aguas de Francia. «Hay que establecer prioridades. Y la prioridad ahora es encontrar a las dos personas que faltan», señaló Elena Espinosa.

La ministra por la tarde también se acercó a Santurtzi para seguir de cerca las labores de búsqueda de Agustín Fidel Escalante Marta, de Castro Urdiales, de 32 años, y José Ramón Pérez Parapar, de Redondela, de 33 en el interior del barco. Al cierre de esta edición los buzos seguían buscando en el interior de los camarotes cerrados los cuerpos de los dos tripulantes.
 

21/11/04 Deia

BUZOS CON CÁMARA Y FOCOS EN EL MUELLE



‘‘EL NUEVO PIlín’’ fue amarrado a la costa sobre las cinco de la tarde de ayer. Buzos profesionales trabajaron con boyas y reflotando el pesquero hundido hasta conseguir su traslado en lo que tardaron cuatro horas. La mar derivó siete millas la embarcación que quedó a cuatro de la costa. Ya amarrado en puerto se procedió a la revisión minuciosa del barco para lo que SOS Deiak hizo uso de un equipo electrógeno que permitió trabajar pese a la falta de luz, explicó Elena Moreno, técnico de emergencias de SOS Deiak. Uno de los buzos que participa en los trabajos porta una cámara y respira a través de una manguera conectada con una bombona de oxígeno, que es el que se introduce en la nave, el otro le apoya.
 

21/11/04 - 19:20 Eitb

LA MINISTRA DE FOMENTO DICE QUE HAY "NULAS ESPERANZAS" DE ENCONTRAR A LOS MARINEROS DESAPARECIDOS
Han finalizado las labores de búsqueda en alta mar y se reanudarán mañana a primera hora. 80 pesqueros cántabros saldrán en su búsqueda.



 
La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, ha manifestado que los propios familiares de los dos marineros desaparecidos del Nuevo Pilín reconocen tener "nulas esperanzas" de encontrarles dentro de la nave. 

Por su parte, las labores de búsqueda en alta mar han finalizado sobre las 18:00 horas, debido a la falta de visibilidad, y se reanudarán mañana hacia las 08:00 horas. 

Según ha explicado Álvarez, "los buzos han examinado dos veces el interior de pesquero sin encontrar a los dos marineros". La única zona que no se ha podido ver es la bodega, que se encuentra cerrada y no se ha podido abrir por el peligro de que se les viniera la carga encima a los buzos o que se hunda la nave, que se está intentando reflotar.

Una vez puesto el barco en su posición natural, pero bajo el nivel del agua, ahora se intenta reflotarlo para introducir motobombas que achiquen el agua del pesquero, al no tener éste vías de agua. No obstante, los trabajos se desarrollan con lentitud por el peligro de rotura de la nave y para garantizar también la propia seguridad de los buzos.

Junto a la ministra se encontraban el director general de la Marina Mercante, Felipe Martín, quien ha señalado que hoy se ha ampliado el área correspondiente de búsqueda en alta mar. También han estado en el puerto santurtziarra la directora de Salvamento Marítimo, Carmen Tejo, y el delegado del Gobierno en el País Vasco, Paulino Luesma.
 
 

21/11/04 El Diario Montañés
 
DESCARTAN QUE LOS DOS MARINEROS DESAPARECIDOS ESTÉN EN EL INTERIOR DEL 'NUEVO PILÍN'

Salvamento Marítimo ha descartado que los cuerpos de los dos tripulantes del 'Nuevo Pilín' que faltan por localizar se encuentren dentro del barco, por lo que ha decidido ampliar la zona de rastreo y explorar los 50 kilómetros de litoral que hay desde Castro Urdiales (Cantabria) a Elantxobe (Vizacaya). En el puerto de Bilbao, donde se encuentra ahora el pesquero, técnicos de Salvamento Marítimo trabajan para voltear el barco e inspeccionar la bodega de carga.

21/11/04 El Diario Montañés

DESCARTAN QUE LOS MARINEROS DESAPARECIDOS ESTÉN DENTRO DEL PESQUERO
Técnicos de Salvamento Marítimo voltearán el 'Nuevo Pilín' en las próximas horas para inspeccionar la bodega de carga del navío


EFE / BILBAO
 
Salvamento Marítimo ha descartado hoy que los cuerpos de los dos tripulantes del pesquero 'Nuevo Pilín' que faltan por localizar se encuentren dentro del barco, por lo que ha decidido esta mañana ampliar la zona de rastreo y explorar los 50 kilómetros de litoral que hay desde Castro Urdiales (Cantabria) a Elantxobe (Vizacaya).

Así lo ha señalado el responsable del centro regional de coordinación de Salvamento Marítimo, José Luis Solís, quien ha explicado que las dos inspecciones del barco que realizaron ayer los buzos tuvieron "resultado negativo". Fuentes de la delegación del Gobierno en el País Vasco han considerado también "prácticamente imposible" que los cuerpos de José Ramón Pérez y Agustín Fidel Escalante se hallen en su interior, ya que la puerta de la bodega está cerrada por fuera.


El pesquero cántabro 'Nuevo Pilín' se encuentra volteado en el puerto de Bilbao. / Efe

El 'Nuevo Pilín' fue remolcado en la tarde de ayer hasta el puerto de Santurce (Vizcaya) con la esperanza de que dentro del casco se hallasen los cadáveres de los dos marineros desaparecidos, ya que en el puente de mando de la embarcación había sido localizado por la mañana el cuerpo sin vida del patrón, Elías José Gallego Alonso. Horas antes, habían sido rescatados los cadáveres de los otros dos tripulantes del 'Nuevo Pilín' en la zona del hundimiento.

Volteo del 'Nuevo Pilín'

En el puerto de Santurce ya han comenzado los trabajos para voltear el pesquero cántabro, una maniobra "complicada" que no concluirá hasta la tarde y a la que asistirá la ministra de Fomento, Elena Espinosa. Durante la mañana, los buzos han pasado cuerdas alrededor del barco para atarlo a las dos grandes grúas de 100 y 120 toneladas desplazadas al puerto, que izarán el barco una vez volteado. El objetivo de esta operación es revisar las zonas del pesquero a las que no han podido acceder los buzos, especialmente la bodega de carga, que está cerrada.

En cuanto al rastreo en la zona del hundimiento del 'Nuevo Pilín', que naufragó el viernes a unas diez millas al norte del puerto de Bilbao, se ha reanudado a primera hora de la mañana con la participación de unidades aéreas y efectivos marítimos de Sasemar (Salvamento Marítimo) y con el apoyo de unidades del Gobierno vasco, la Armada Española, Cruz Roja del Mar, Guardia Civil y la Ertzaintza.
 

20/11/04 El Correo

RESCATAN DE LA CABINA DEL PESQUERO 'NUEVO PILÍN' EL CADÁVER DEL PATRÓN
Salvamento Marítimo, Ertzaintza, Guardia Civil y la Armada continúan la búsqueda de los otros dos marineros desaparecidos


AGENCIAS / BILBAO
 
Los equipos de rescate han recuperado esta mañana de la cabina de mando del 'Nuevo Pilín' el cadáver del patrón del barco, Elías José Gallego Alonso, de 46 años, según ha informado el operador de la radio de la Cofradía Pescadores de Santoña.

La Cofradía de Pescadores ha recibido la comunicación del hallazgo del cuerpo del patrón de los pesqueros que participan en las labores de rastreo en la zona del naufragio. Con el cadáver del patrón, son tres los cuerpos recuperados hasta el momento del naufragio del pesquero santoñés, que naufragó ayer, de madrugada, a unas diez millas al norte de Punta Lucero (Vizcaya).


Llegada a tierra del patrón de la embarcación. / Jordi Alemany

El cuerpo del patrón del 'Nuevo Pilín' ha llegado sobre las 13.45 horas al puerto de Santoña, desde donde será trasladado hasta el Hospital Valdecilla de Santander para practicarle una autopsia, según han confirmado fuentes de la Delegación de Gobierno.

La ministra de Pesca, Elena Espinosa, ha llegado sobre las 12 del mediodía a la Cofrafía de Pescadores de la villa, donde ha acompañado a los familiares y amigos de los marineros desaparecidos hasta la llegada del cadáver del patrón, un santoñés de 47 años que era primo carnal de la alcaldesa, Puerto Gallego. Esta tarde se celebrarán en Santoña los funerales por los marineros José Luis Fernández Santamaría y José Legaz Villajos.
 

20/11/04 El Correo

EL 'NUEVO PILÍN' LLEGA AL PUERTO DE SANTURTZI DONDE LOS BUZOS COMPRUEBAN SI HAY CUERPOS


EFE / SANTURTZI (VIZCAYA)
 
El pesquero cántabro "Nuevo Pilín", que naufragó ayer frente a las costas vizcaínas, ha sido remolcado hasta el puerto de Santurtzi donde pasadas las 16:30 horas de esta tarde quedó amarrado para que los buzos puedan comprobar si en su interior queda algún cuerpo de los tripulantes.

Los buzos, según explicó en el propio puerto el delegado del Gobierno en el País Vasco, Paulino Luesma, entrarán en el barco sin botellas de oxígeno, comprobarán el camarote de proa que estaba cerrado y la sala de máquinas.

Luesma resaltó la coordinación demostrada entre el conjunto de administraciones que han tomado parte en la operación en la que, según señaló, se han utilizado medios del Ministerio de Fomento, Salvamento Marítimo, la Armada, Gobierno Vasco, Cruz Roja, Guardia Civil y del Gobierno de Cantabria.


El pesquero cántabro "Nuevo Pilín",
en el puerto de Santurce. / Efe

Más de 60 personas del Ministerio de Fomento además del centro Coordinación de Salvamento Marítimo de Bilbao están participando en la operación, en la que se han rastreado más de 1.000 kilómetros cuadrados de mar en la búsqueda de los desaparecidos.

Luesma recalcó que una vez que se ha logrado remolcar el barco en cuanto sea posible se procederá a una inspección exhaustiva de su interior para que los técnicos determinen las medidas a tomar para dar la vuelta a la embarcación.
 
 

20/11/04 Deia

TRES PESCADORES MUERTOS Y DOS DESAPARECIDOS AL NAUFRAGAR SU BARCO FRENTE A PUNTA LUCERO


Amaia Artetxe/Olga Sáez Santurtzi

JORNADA TRÁGICA en la mar: Tres marineros perdieron ayer la vida y otros dos permanecen desaparecidos en el naufragio del ‘‘Nuevo Pilín’’ ocurrido a primeras horas de la mañana de ayer en aguas de Bizkaia, a diez millas al norte de Punta Lucero. Al cierre de esta edición continuaban sin ser rescatados dos marineros desaparecidos que completaban la tripulación del pesquero en el momento del suceso. La falta de luz y las malas condiciones de la mar obligaron a los efectivos desplazados a desistir de proseguir con su labor pasadas las cinco de la tarde. No obstante, seis embarcaciones y un helicóptero de Salvamento Marítimo han hecho guardia esta pasada noche resguardando la zona.

La causa pudo ser un golpe de mar unido a la mala suerte, según creen los arrantzales que prácticamente descartan que el pesquero chocara con un contenedor, hipótesis que se barajaba desde la Subdelegación de Gobierno de Bizkaia. El ‘‘Nuevo Pilín’’, un pesquero con base en Santoña, volvía de faenar en aguas francesas donde había pescado 300 kilos de rape. De la tripulación habitual formada por siete pescadores había dos bajas en esta ocasión. Faltaban el hijo del patrón y uno de los socios del barco que en este caso no habían salido faenar.

El resto de la tripulación compuesta por el patrón, Elías José Gallego de 47 años, José Legaz Villajos de 45, ambos de Santoña, Agustín Fidel Escalante, vecino de Castro Urdiales de 32 años y el gallego José Ramón Pérez de 33 años y último en unirse al grupo salían por primera vez a pescar rape. De hecho, la semana pasada el patrón había realizado una inversión importante en redes: 36.000 euros para poder faenar con esta especie. Cuando el ‘‘Nuevo Pilín’’ se encontraba a doce millas de la costa, a la altura de ‘‘La Gaviota’’ de Bermeo, si se trazara una línea recta en la mar, ocurrió la tragedia.

Según relataron fuentes de la Cofradía de Pescadores de Santoña algunos pesqueros perdieron el contacto a las cuatro y media de la madrugada con este barco cuya radiobaliza dio la señal de alarma una hora después, según informó la Delegación del Gobierno en Cantabria.

El barco hundido fue encontrado a las nueve de la mañana con la quilla hacia arriba. Después de toda una mañana de búsqueda Salvamento Marítimo y Ertzaintza encontraron los cuerpos de dos de los tripulantes. Los equipos de rescate mantuvieron la búsqueda en la zona del desastre durante toda la jornada de ayer.

Un barco de Santoña salió con una bomba de achique para evitar que el ‘‘Nuevo Pilín’’ que se mantiene atado a otro barco se hundiera. Además, expertos del Ministerio de Fomento de Alicante y dos buzos de Gijón se unieron a la búsqueda. Por otra parte, helicópteros de la Ertzaintza también rastrearon los alrededores.

La mala mar, con olas de hasta metro y medio, dificultó la búsqueda. A primera hora de la tarde, se encontró el cuerpo de otro de los tripulantes que no pudo ser rescatado de la cabina donde fue hallado, por miedo a provocar el hundimiento del barco.

Aunque las posibilidades de encontrar a alguno de los marineros con vida eran remotas, los equipos de rescate trabajaron con la esperanza de que hubieran podido sobrevivir resguardándose en la burbuja de aire creada al darse la vuelta el barco. La quilla de la embarcación no presentaba grietas ni roturas por lo que el barco puede aguantar sin hundirse, según explicaron algunos pescadores.

Sin embargo, al no estar asegurado el barco en la posición de “quilla al aire” en la que permanece desde su localización, existe el riesgo de que se hunda si se rompen los cristales de la cabina para recuperar el cuerpo localizado. Por lo que se optó por no hacerlo. Las labores de rescate continuarán hoy y consistirán en asegurar el barco en su posición actual para poder acceder a la cabina. Para ello, se contará con la presencia de buzos especializados del Ministerio de Fomento llegados desde Alicante.

Además de los buzos de la Ertzaintza, realizan los trabajos de rescate un helicóptero de Salvamento Marítimo, las lanchas de Salvamento Marítimo “Monte Gorbea”, “Ibaizabal II” y “Deneb” la lancha de la Guardia Civil “Río Nervión” y dos pesqueros con base en Santillana que durante toda la noche permanecieron alerta.
 

20/11/04 Deia

ES EL SEGUNDO NAUFRAGIO EN AGUAS DEL LITORAL DE BIZKAIA EN LO QUE VA DE AÑO
El cargero “Diana 1” se hundió sin víctimas al lado del Punta Lucero en enero


A. Durán Bilbao

EL pasado 17 de enero el carguero “Diana Primero” se hundía por la noche frente a la costa vizcaina cargando en sus tanques un total de 45 toneladas de gasóleo ligero y 3.000 litros de aceite. Se trataba, en esta ocasión, de una embarcación de 80 metros de eslora con capacidad para transportar 2.249 toneladas de carga. Sin embargo, corrió mejor suerte que el “Nuevo Pilín” y no hubo que lamentar muertes en esta ocasión.

Éste sería el antecedente más cercano a la tragedia que ayer se cobró la vida de, al menos, tres personas y por la cual todavía permanecen desaparecidos dos pescadores más.

Como balance, al menos 68 marineros de barcos españoles, sin contar los tripulantes del “Nuevo Pilín”, fallecieron o fueron dados por desaparecidos en los naufragios contabilizados desde el año 2000. En la mayoría de las ocasiones, es el mal estado de la mar el que juega una pésima pasada y acaba con la vida de cuantos se dedican a la pesca.

Sin embargo, el último naufragio ocurrió la pasada primavera, cuando el pesquero gallego “O Bahía” se hundió frente a la Costa da Morte, en Galicia. Un golpe de mar se tragó sin piedad alguna y en cuestión de segundos, el barco y a su tripulación. Como consecuencia, 10 marineros murieron o desaparecieron, estando muy cerca de casa.

Del mismo modo, otros pesqueros, como el “Ormaza” o el “Nuevo Sol del Cantábrico” perdieron sus embarcaciones en similares circunstancias, pero nunca teniendo que contabilizar muertos.

Para los marineros vascos, sin duda, el golpe más duro fue el ocurrido con los pesqueros pasaitarras “Marero” y “Carreira”, los cuales se hundieron, con un total de 18 arrantzales fallecidos. El pesquero “Marero” se hundió el 20 de diciembre de 1998, como consecuencia de un temporal mientras faenaba en el golfo de Bizkaia. En esa ocasión, ocho arrantzales perdieron la vida, el total 0 la tripulación.

En enero de 1996 se perdía la pista del “Carreira”, un pesquero en el que faenaban diez pesqueros y de los cuales se desconocen noticias, así como de las causas del hundimiento de dicho pesquero.

Concretamente en Santoña, la localidad no recordaba una tragedia parecida desde 1936. El 8 de julio sus habitantes veían cómo se hundía el “Pósito número I” y sus dieciséis arrantzales perdían la vida en el accidente, a pesar de que la tripulación la componían un total de diecisiete. Se da la coincidencia de que, como ayer, uno de ellos se quedó en tierra.
 

20/11/04 Deia

VARIOS EX TRIPULANTES DUDAN DE SI EL PESQUERO TENÍA SUFICIENTE ESTABILIDAD
Aseguran que está «mal construido, siempre estaba muy hundido y que trabajaba mal»


Xabier Ferrero Santoña

Las causas del naufragio sumieron a la población en todo un mar de dudas. Frente a la versión que el hundimiento había sido debido a un golpe de mar , en forma de ola que había inundado el puente del barco, otros sostenían que la embarcación perdía «estabilidad y estaba mala construida».

El citado barco había sido construido en marzo del 2001 en la localidad viguesa de Cariño. De 17 metros de eslora, y un peso de carga de 30,15 toneladas, sus características le hacían ser una embarcación de tipo medio. En el momento del siniestro, su volumen de captura no superaba la media tonelada de rape, unos 300 kilos según algunas fuentes, lo que descarta la posibilidad de un sobrepeso como causa del siniestro.

Otras versiones eran más críticas. Miguel Ángel García, un ex tripulante, asegura que «estaba siempre muy hundido, el puente hacia que la proa estuviera muy adelantada. En la mar trabajaba mal, perdía el equilibrio y estabilidad por proa. No tenía poder. Había estado hace poco en Irlanda a bonito, pero se le veía débil».

Otro santoñés, Paulino Abrizketa, que había embarcado en el citado barco, descartaba la inexperiencia de la tripulación o un colisión con otra embarcación. «Si choca con un mercante lo parte por la mitad. El patrón antes había sido pescador, lleva en la mar toda la vida y había tenido otro barco», señala taxativo. Otros defienden la versión contraria. «El barco tenía estabilidad y era bueno para trabajar. Para darse vuelta, yo creo que ha tenido que golpearse con algo» aseguraba otro ex tripulante hasta hace tan solo un mes.
 

20/11/04 Gara

FALLECEN DOS MARINEROS CÁNTABROS FRENTE A LAS COSTAS DE BIZKAIA
·Pesquero volcado | El barco pesquero nuevo pilin que se dirigia a santoña fue hallado totalmente volcado a once millas de punta lucero ayer POR LA MAÑANA. se desconocen las causas del siniestro


Una embarcación pesquera con base en el puerto cántabro de Santoña volcó ayer de madrugada a unas diez millas de Punta Lucero, en la costa occidental de Bizkaia. Los servicios de rescate recuperaron dos cadáveres de las frías aguas y los trasladaron a Santoña. Ayer por la tarde localizaron el que podría ser el cuerpo sin vida de un tercer marino, aunque las labores de rescate no se reanudarán hasta hoy. Por ahora no se conocen las causas del accidente.
DONOSTIA

Un barco pesquero con base en Santoña se hundió ayer por la mañana frente a las costas vascas. Hasta ayer por la tarde se rescataron dos cuerpos sin vida correspondientes a los tripulantes José Luis Fernández Santamaría, de 49 años de edad y vecino de Santoña, y José Legaz Villajos, de 45 años. Todavía se desconocen las razones del vuelco. 

Ayer por la madrugada el pesquero Nuevo Pilín surcaba las costas vizcainas después de haber faenado rape con redes en aguas francesas. Todo transcurría con normalidad y parecía que la embarcación llegaría a buen puerto. Sin embargo, hacia las 5.30 la radiobaliza del pesquero saltó y las embarcaciones que se encontraban en la zona perdieron contacto con el Nuevo Pilín.

Una hora más tarde, sobre las 6.30, dichas embarcaciones dieron la voz de alarma y la Ertzaintza comenzó la búsqueda del barco pesquero en la zona que va desde Bilbo al municipio de Castro Urdiales, en Cantabria. La embarcación fue hallada a once millas al norte de Punta Lucero y cabeza abajo o, como es más conocido en el argot marino, «quilla al aire».

Operación de búsqueda

Al lugar del accidente se trasladaron barcos pesqueros, así como embarcaciones, helicópteros y buzos de la Ertzaintza y de Salvamento Marítimo. A todos ellos se les unió un barco de la Armada española que navegaba por la zona. Durante la mañana encontraron los cuerpos sin vida de dos pescadores: José Luis Fernández Santamaría y José Legaz Villajos.

La búsqueda no fue fácil ya que el mal estado de la mar alzó olas de más de dos metros de altura. La tripulación del Nuevo Pilín estaba formada por cinco pescadores, aunque un sexto se quedara en tierra por problemas de salud. A primera hora de la tarde la Ertzaintza informó de que podría haberse localizado otro cuerpo en la cabina del pesquero volcado, que correspondería al patrón Elías José Gallego Alonso, aunque las fuentes de la Consejería de Interior del Gobierno de Lakua no quisieron confirmar este extremo.

Desde un principio se barajó la posibilidad de que algún marinero se encontrara vivo en una burbuja de aire dentro del barco. Con el objetivo de que el Nuevo Pilín no se hundiera, los servicios de rescate instalaron boyas en toda la embarcación y la ataron a otro barco pesquero que se acercó al lugar del siniestro para ayudar en las labores de rescate, según informaron fuentes de Interior de Lakua.

Sufrimiento de los familiares

Hacia las 14.40 una patrullera de la Ertzaintza llegaba al puerto de Santoña y se desembarcaban los dos cadáveres rescatados del mar, aunque el procedimiento establecido recoge que los cadáveres deben ser trasladados a un puerto vasco. Esta maniobra se realizó con el fin de reducir el sufrimiento de los familiares que aguardaban consternados en el puerto de Santoña. Hoy se les practicará en Santander la autopsia a los dos cuerpos recuperados de las aguas.

Todavía no se conoce a quién corresponde un tercer cuerpo encontrado en el interior del barco volcado, ya que los trabajos de rescate cesaron a las 17.00. Según la Subdelegación del Gobierno español en Bizkaia, los buzos finalizaron las tareas por la falta de luz y las malas condiciones marítimas.

Hoy podrían continuar las labores a partir de las ocho de la mañana para rescatar lo que podría ser el tercer cadáver, así como para dar con los otros dos cuerpos de los que no hay ni rastro. Se trataría de E.J.G.A. de 47 años y patrón, J.R.P.P. de 33, y A.F.E.M. de 32.

Todavía se desconocen las causas del trágico vuelco. Los servicios de rescate encontraron cerca del accidente un contenedor flotante, contenedor que podría haber abierto una vía de agua en el pesquero.

Varios pescadores que navegaron la zona ayer por la mañana explicaron que las condiciones meteorológicas no eran las más idóneas, aunque soplara viento fuerte. Según estas fuentes, una posible sobrecarga pudo ser la razón del vuelco.

El Nuevo Pilín es un barco relativamente nuevo, botado en 2001, y tenía en regla toda la documentación y los permisos correspondientes, según informó la alcaldesa de Santoña, Puerta Gallego, que a su vez es prima del patrón.

Tiene 17 metros de eslora, 168 caballos de potencia y 30 toneladas de peso, y estaba preparado para la pesca de rape en modalidad de rasgo.

«Patrón muy experimentado»

Asimismo, estaba gobernado por un patrón «muy experimentado», según explicaron los pescadores del pesquero Siempre Alba, con base también en Santoña. Uno de ellos, Paulino Arisqueta, manifestó a la prensa que alguna vez habían comentado entre los compañeros que el barco accidentado «navegaba muy hundido».

Los familiares, amigos y conocidos de los tripulantes del Nuevo Pilín acudieron desde primera hora de la mañana a la Cofradía de Santoña en busca de noticias.

Los funerales por José Luis Fernández Santamaría y José Legaz Villajos se celebrarán esta tarde en la Iglesia Santa María del Puerto de Santoña. Acudirá a la ceremonia la ministra española de Agricultura y Pesca, Elena Espinosa, entre otras autoridades cántabras y españolas.

La de ayer podría es una de las mayores tragedias que ha vivido el puerto de Santoña desde la noche del 8 al 9 de julio de 1936, cuando se perdía una tripulación al completo. En el hundimiento del pesquero llamado Pósito I perecieron dieciséis marineros.
 

20/11/04 Gara

CONSTERNACIÓN EN EL PUERTO CÁNTABRO DE SANTOÑA


G.L. DONOSTIA

Desde primeras horas de la mañana familiares, amigos y conocidos de los tripulantes de pesquero Nuevo Pilín acudieron hasta la Cofradía de Pescadores de Santoña en busca de noticias. Se vivieron momentos de gran emoción, sobre todo cuando desembarcaron los cuerpos sin vida de José Luis Fernández Santamaría y José Legaz Villajos. El Consistorio celebró un pleno extraordinario para decretar el luto oficial y expresar sus condolencias a los familiares y amigos de los fallecidos.

«Es una gran tragedia para toda la familia marinera» manifestó Puerto Gallego, alcaldesa de Santoña y pariente de un desaparecido. El delegado del Gobierno español en Cantabria, Agustín Ibañez, manifestó que el de ayer fue «un día trágico» y que «nos va a costar cicatrizar estas heridas». Miguel Angel Revilla, presidente de Cantabria, calificó de «desgracia tremenda» el accidente marino y tuvo un «especial» recuerdo para los marineros. Hoy se harán los funerales por los dos marinos perecidos en la mar.

«¡No vuelvo a la mar!», asegura el socio del patrón desaparecido

Celestino Sañudo, socio del patrón malogrado del pesquero Nuevo Pilín, aseguró ayer que «¡no vuelvo a la mar!». Sañudo no se hizo a la mar con la demás tripulación debido a una lesión y afirmó que no volvería a trabajar como pescador. Sañudo explicó a la prensa que el miércoles quería echarse a la mar para trabajar en la pesca del rape en costas francesas. Sin embargo, fue su propio socio, Elías José G.A., el que le convenció para que no lo hiciera. «Me dijo que estaba de baja y que lo que tenía que hacer era quedarme en tierra para recuperarme», contó el afortunado marinero. Asimismo, un hijo del patrón del barco también solía formar parte de la tripulación esporádicamente, aunque una baja laboral le mantuvo esta vez en tierra. Tanto el patrón como un cuñado suyo permanecen desaparecidos todavía.
 

19/11/04 El Correo

SUSPENDIDAS LAS LABORES DE RESCATE DE LOS TRES TRIPULANTES DEL PESQUERO CÁNTABRO NAUFRAGADO EN VIZCAYA


Los equipos de rescate seguirán mañana con la búsqueda de los otros dos marineros del barco, volcado 11 millas al norte de Punta Lucero.
Un barco con base en la localidad cántabra de Santoña se ha hundido esta mañana en los alrededores de Punta Lucero, en frente de la costa vizcaína. Efectivos de Salvamento Marítimo y de la Ertzaintza han encontrado los cadáveres de dos los cinco tripulantes que llevaba la embarcación. Se cree haber visto el cuerpo de una tercera persona en el puente del barco, pero no ha sido sacado al exterior ante el temor a que la embarcación, que había quedado semisumergina, se fuera al fondo del mar.

AGENCIAS / BILBAO
 

El "Nuevo Pilín", botado en 2001, retornaba de las costas francesas donde había pescado 300 kilos de rape cuando, por causas aun desconocidas ha sufrido un accidente. Pese a que en un primer momento se barajaba la hipótesis de que hubiera chocado con un contenedor a la deriva, la posibilidad de que haya sido un golpe de mar el causante del siniestro va cobrando más fuerza.

Sobre las cuatro y media de la mañana, la Cofradía de Santoña ha perdido contacto con el barco y dos horas más tarde, Salvamento Marítimo ha llamado a la Ertzaintza solicitando su ayuda después de que la radio baliza del "Nuevo Pilín" hiciese saltar la alarma. A las nueve de la mañana, se ha encontrado el barco, de 17 metros de eslora y 30 toneladas, con la quilla hacia arriba, a diez millas de Punta Lucero.

Desde ese momento, se ha estado buscando a los cinco tripulantes del pesquero. Habitualmente iban siete en el barco, aunque esta vez, el hijo del patrón y uno de los socios se habían quedado en tierra.


Miembros de los servicios de socorro desembarcan uno de los cadáveres recuperados en el naufragio del pesquero 'Nuevo Pilín'. / Efe

A las once y media se han encontrado dos cadáveres. Se trataba del motorista del barco, José Luis Fernández Santamaría, y José Legaz Villajos, ambos vecinos de Santoña de 49 años. Sus cuerpos han sido trasladados al municipio cántabro, mientras que los expertos han continuado el resto del día buscando sin éxito al patrón del barco, Elías José Gallego, también vecino de Santoña de 27 años, Agustín Fidel Escalante, de 32 años y de Castro Urdiales, y a José Ramón Pérez, un gallego de 33 años, último en unirse a la tripulación.

Mala mar

El mal estado de la mar ha dificultado en todo momento la búsqueda de los pescadores realizada por de Salvamento Marítimo, Ertzaintza, Guardia Civil, así como embarcaciones de las localidades vecinas y varios helicópteros que han estado rastreando los alrededores del Puerto de Bilbao. El Ministerio de Fomento ha enviado varios buzos desde Alicante y Gijón. Sin embargo, éstos no han llegado a realizar ninguna inmersión debido al peligroso oleaje.

Un barco de Santoña ha salido con una bomba de achique para mantener a flote el "Nuevo Pilín". Aun así, y nuevamente debido al temporal, no se han podido colocar los globos que hubiesen asegurado la estabilidad y se ha mantenido la embarcación hundida atada a otro barco.

Mientras, otra situación de tensa espera y dolor se ha vivido en el puerto de Santoña. La sala de juntas de la cofradía ha sido acondicionada para acoger a los familiares de los pescadores que han tenido que recibir asistencia médica. Durante todo el día se han ido recibiendo noticias mediante la emisora de radio que les conectaba con las embarcaciones de Santoña desplazadas al lugar.

"Venir a trabajar por la mañana y encontrarte con esta sorpresa es duro", ha resumido el administrativo de la cofradía, Roberto Vicens. Y es que, hacía muchos años que no ocurría un accidente similar en las costas cántabras. "Para recordar algo similar nos tenemos que remontar a una famosa galerna que hubo aquí en el año 'cincuentaytantos', que hizo desaparecer toda una tripulación.

Un marinero en el puente

A última hora de la tarde, se ha creído ver a una de las personas en puente del barco, no se sabe si viva o muerta, pero ha resultado imposible rescatarlo. Para ello, hubiese sido necesario romper los cristales de la cabina y esto hubiese supuesto el hundimiento inmediato del barco. Los expertos han descartado esta posibilidad, ya que todavía mantienen la esperanza de que alguno de los otros dos tripulantes se mantenga con vida, en alguna de las burbujas de aire creadas al volcar la embarcación.

En cualquier caso, a las cuatro y media de la tarde se han suspendido las labores de búsqueda debido a que la mala mar y la falta de visibilidad hacían imposible cualquier acercamiento. Seis embarcaciones y un helicóptero de Salvamento Marítimo van a hacer guardia esta noche resguardando la zona.

Se trata de los barcos "Salvamar Monte Gorbea", "Ibaizabal II", "Deneb", los tres de Salvamento Marítimo, la lancha "Río Nervión" de la Guardia Civil y dos pesqueros de Santillana que se han presentado voluntarios para pasar la noche allí. Mañana se retomarán a primera hora de la mañana las labores de búsqueda, con la esperanza de que haya mejor visibilidad y la mar esté más tranquila. De momento, las embarcaciones de Santoña ya han quedado en salir a las siete.
 

19/11/04 – 18:08 Eitb

SUSPENDEN LAS LABORES DE RESCATE DEL NUEVO PILÍN POR LA FALTA DE LUZ Y LAS MALAS CONDICIONES



 
Las labores de rescate del barco que volcó esta madrugada frente a la costa vizcaína, a diez millas del Norte de Punta Lucero, con una tripulación de cinco hombres, han sido suspendidas sobre las cinco y media de esta tarde por la falta de luz y las malas condiciones de la mar. No se ha logrado acceder al barco para rescatar el tercer cadáver.

Según han informado fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Bizkaia, parece ser que se ha localizado el tercer cadáver en el puesto de mando del barco volcado, pero este extremo tampoco se ha podido confirmar porque no se ha podido acceder al cuerpo. Al parecer, el equipo de rescate no ha logrado asegurar la embarcación con globos para lograr mantenerla a flote a fin de poder acceder al interior del barco.
 
Burbuja de aire

Además, han comprobado que existe una burbuja de aire, con lo que han optado por no romper los cristales del barco para que éste no se hunda de inmediato y que se impida así coger el cadáver y rescatar a los otros dos marineros en el supuestos de que se encontraran en el interior. 

Los buzos de la Ertzaintza, junto con los que han acudido desde Alicante y Gijón, han optado por retomar a primera hora de mañana las labores de salvamento para tratar de asegurar el barco y poder entrar en él sin que se hunda. En la zona han estado trabajando tres lanchas de Salvamento Marítimo, la Salvamar Monte Gorbea, Ibaizabal 2 y Deneb, así como el helicóptero de Salvamar Mediterráneo, la lancha de la Guardia Civil 'Río Nervión' y dos pesqueros de Santillana.
 

19/11/04 El Mundo

UN GOLPE DE MAR PUDO HACER VOLCAR EL BARCO
Suspenden la búsqueda de tres de los cinco tripulantes del pesquero cántabro naufragado en Vizcaya.
El barco fue encontrado quilla al aire - Conmoción en Santoña, localidad donde tenía su base la embarcación - El Ayuntamiento decreta tres días de luto oficial.


CHARO MARCOS | ELMUNDO.ES
 
MADRID.- Los servicios de rescate han suspendido hasta hoy la búsqueda de tres de los cinco tripulantes del pesquero con base en Santoña (Cantabria) 'Nuevo Pilín', que volcó en la madrugada del jueves al viernes frente a la costa vizcaína. Los otros dos han sido rescatados en las inmediaciones de la embarcación. El barco pudo volcar por un golpe de mar. Un tercer cuerpo ha sido 'avistado' en el interior del barco pero no ha sido rescatado.

Los tripulantes del barco son Elías José Gallego, de 47 años, patrón de la embarcación, José Luis Fernández Santamaría, de 49 años, y José Legaz Villajos, de 49, todos ellos naturales de Santoña; Agustín Fidel Escalante, de 32 años y natural de Castro Urdiales, y el gallego José Ramón Pérez, de 33.


Los cadáveres han llegado al Puerto de Santoña. (EFE) 

Los cadáveres rescatados, que fueron trasladados a Santoña por la Ertzaintza, corresponden a José Luis Fernández Santamaría y a José Legaz Villajos. La jueza ha pedido que se practiquen las autopsias en el Hospital Comarcal de Laredo, donde se instalarán sus velatorios.
 
Se han suspendido hasta hoy las labores de búsqueda del resto de la tripulación del barco, que regresaba a puerto desde Francia con 300 kilos de rape. 

Un equipo de buzos trató de localizar en un primer momento bolsas de aire en el interior del pesquero aunque se han diluido las esperanzas de encontrar con vida a los tripulantes que continúan desaparecidos. Un tercer cuerpo ha sido localizado en el puesto de mando, aunque su cuerpo no ha sido rescatado.

Los efectivos de rescate han conseguido evitar de momento que el pesquero se hunda, aunque de forma muy precaria. Han conseguido atarlo a otro barco pero no han podido colocar las boyas que hubiesen permitido mantenerlo a flote de forma más estable. El mal estado de la mar ha complicando las labores.

Según fuentes de la subdelegación del Gobierno en Vizcaya, los buzos no han conseguido acceder aún al barco pero han comprobado que existe una burbuja de aire, con lo que han optado por no romper los cristales del barco para que éste no se hunda de inmediato. Por esa razón no se ha rescatado el cadáver avistado en el puente de mando porque los otros dos marineros desaparecidos podrían encontrarse también en su interior.

Aunque en principio se barajó la posibilidad de que el barco hubiese chocado con un contenedor a la deriva, los expertos descartan esta opción. Cada vez toma más cuerpo la hipótesis de que un golpe de mar hizo volcar la embarcación. El accidente se ha producido en una zona de corrientes y en un momento en el que soplaba fuerte viento del oeste.

Además, si el barco, de pequeño tonelaje, hubiese chocado con algo, este objeto hubiese provocado una vía de agua y la embarcación se habría hundido casi de inmediato.

Conmoción en Santoña

Según han indicado fuentes de la Cofradía de pescadores de Santoña, los familiares de los marineros se encuentran en su sede a la espera de noticias sobre el resto de los tripulantes.

El accidente ha provocado gran conmoción en Santoña, una localidad de 12.000 habitantes y principal puerto pesquero de Cantabria en capturas desembarcadas, que ha vivido en las últimas décadas varios accidentes de su flota en la mar y la desaparición de algunos de sus marineros, aunque desde la noche del 8 al 9 de julio de 1936 no perdía a una tripulación al completo, según consta en los archivos de la Sociedad para la Recuperación de la Historia de la villa.

Esa noche naufragó el 'Pósito I', un barco del que era armador la propia Cofradía de Pescadores de Santoña, y con él desaparecieron sus 16 tripulantes.
El Ayuntamiento ha celebrado un Pleno para decretar tres días de luto oficial, presidido por el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, y por el delegado del Gobierno en Catanbria, el también santoñés Agustín Ibáñez.

Se encontraba "quilla al aire"

El barco, botado en el año 2001, tenía 17 metros de eslora y 30 toneladas de desplazamiento.

La Cofradía de Pescadores perdió contacto con el 'Nuevo Pilín' sobre las 4.30 horas, cuando ya había emprendido el camino de regreso al puerto para vender a primera hora sus capturas en la lonja.

El pesquero fue localizado hacia las 9.00 horas a 11 millas al norte de Punta Galea, tres horas después de que saltara la radiobaliza del barco advirtiendo de que el pesquero podía tener problemas y se pusiera en marcha el dispositivo de rescate. La embarcación se encuentra completamente volcado o "quilla al aire".

Pese a que se han suspendido las tareas de búsqueda, en la zona permanecen tres lanchas y un helicóptero de Salvamento Marítimo, una lancha de la Guardia Civil y varios pesqueros que se han ofrecido de forma voluntaria para ayudar a rastrear la zona.

Cuando amanezca el sábado, volverán a sumergirse los buzos de la Ertzaintza así como los de Fomento procedentes de Alicante y Gijón. A ellos se unirán las flotas de Santoña y Laredo.
 

17/09/04 El Correo

ASILO PARA LOS POLIZONES IRANÍES


Los dos polizones iraníes que la semana pasada vieron denegadas sus peticiones de asilo en Santurtzi lograron desembarcar ayer en Alemania. Según explicó Cear, la influyente colonia de su país de origen consiguió que los dos extranjeros fueran aceptados en el puerto de Bremen.
 
 

16/10/04 Deia

FALLECE TRAS CAER DESDE RONTEGI



Un hombre falleció ayer tras precipitarse, por causas que se desconocen, desde el puente de Rontegi a la Ría. Sobre las tres y cuarto de la tarde, la Ertzaintza recibió un aviso advirtiendo de que una persona se había arrojado desde el puente. Tras rastrear durante media hora la zona, el cuerpo sin vida del varón fue localizado a la altura del antiguo Astilleros Celaya, en Erandio. Foto Oskar Martínez

16/10/04 El Correo

Rontegi
MUERE TRAS CAER AL AGUA DESDE UN PUENTE



Un joven de 31 años falleció ayer tras caer al agua desde el puente de Rontegi, que une las dos márgenes del Nervión entre Barakaldo y Erandio. El cuerpo sin vida del hombre fue localizado poco antes de las cuatro de la tarde.
 

5/09/04 El Correo

PESCADORES HIEREN CON UN ANZUELO AL CAPITÁN DE UN VELERO QUE SE ACERCÓ AL MUELLE EN EL PUERTO DEPORTIVO
Recibió el impacto en la mejilla, cerca del ojo El barco, que salía de la bocana, se arrimó a los sedales para dejar paso a un remolcador


A. DE LAS HERAS/BILBAO
El capitán de un velero tuvo que ser asistido ayer por la tarde al sufrir una herida de anzuelo en la cara en el puerto deportivo de Getxo.
Según explicó el propio afectado -F.J.P., de 52 años- había salido a dar «un paseíto» con amigos y familiares por la bahía alrededor de las cinco de la tarde. De repente, cuando iban a traspasar la bocana, se cruzaron con el remolcador Ibaizabal V, que goza de preferencia, y tuvieron que cederle el paso. 

CURA. Sanitarios observan la herida en la cara del capitán, ayer en el puerto deportivo./ LUIS CALABOR

El pequeño velero, de seis metros de eslora, se arrimó al muelle, junto al faro de Arriluce, en un tramo en el que suelen colocarse pescadores con caña. Cuando la embarcación se encontraba a unos 40 metros del dique, recibió una lluvia de anzuelos, tornillos y otros objetos. Los agresores, unos 15, según la víctima, también les insultaban y amenazaban. Al parecer, les recriminaban que se acercaran a tierra y arrastraran con ellos sus sedales. «Sólo íbamos a navegar. ¿Qué querían, que nos arrollara el remolcador?», se pregunta.

Uno de los anzuelos alcanzó al propietario del velero en la mejilla derecha, cerca del ojo, y le abrió una herida. Después, se le quedó clavado en la camiseta. Los demás pasajeros se asustaron. El incidente abortó la excursión y el velero regresó a puerto. El capitán fue asistido de las lesiones por sanitarios de la Cruz Roja de Arriluce y DYA en el pantalán. Sus familiares anunciaron que presentarán una denuncia contra los supuestos agresores. Sostienen, además, que está prohibida la pesca en las entradas y salidas a puertos. Agentes de la Policía autónoma buscaban ayer por la tarde en el muelle a posibles implicados.
 

4/09/04 Deia

INTERIOR DENIEGA EL ASILO A DOS IRANÍES LLEGADOS A SANTURTZI
El martes dos jóvenes de 23 y 24 años llegaban al puerto de Santurtzi procedentes de Irán en un barco de bandera paquistaní


A. Durán Bilbao
 
 
El pasado martes el barco “Sargodha”, con bandera paquistaní arribaba en el puerto de Santurtzi con dos jóvenes polizones iraníes a bordo, de 23 y 24 años. Acto seguido de tomar tierra, Y. I., y H. F., pudieron acercarse a pie hasta el puesto de la Guardia Civil y pronunciar la palabra “asilo”. 

Según informó ayer CEAR, la Comisión de Ayuda al Refugiado, el Ministerio de Interior les denegó el jueves dicha petición, después de que ésta fuera cursada por asistencia de abogado e intérprete, por lo que ambos jóvenes, que fueron reconocidos por personal de Cruz Roja, han iniciado una huelga de hambre en señal de protesta, y amenazan con suicidarse si tienen que volver a su país, ya que temen por su vida sin son repatriados.

El barco paquistaní tiene previsto zarpar el próximo lunes con dirección al puerto belga de Amberes, por lo que CEAR se puso en contacto de inmediato con el Comité belga de Ayuda a los Refugiados, dando a conocer una cumplida información de los pormenores conocidos hasta el presente.

Perseguidos por la revolución

Según manifestaron en el día de ayer estas mismas fuentes, los dos jóvenes confesaron sentirse perseguidos por los guardias de la revolución de su país por actividades contrarrevolucionarias, y el propio H. F., de 24 años, llegó a permanecer encarcelado durante tres meses por negarse a prestar el servicio militar en su país.

El capitán y la tripulación del “Sargodha” son paquistaníes. El buque transporta 10.500 toneladas de material siderúrgico, siendo la consignataria la empresa Transcoma Nor.

Del mismo modo, CEAR expresó su «máxima preocupación», tanto por la situación médica de los polizones como primordialmente por la vida, la libertad y la seguridad de los dos iraníes en serio peligro, caso de ser repatriados a su nación de origen, Irán, «vulneradora de los derechos humanos y libertades más elementales».
 

28/08/04 BBC News - World Edition

FUNERAL FOR LORRY CRASH PAIR



 
The funeral of a father and son killed in a road accident in Spain has been held in north Wales.

Darren Leslie Evans, 34, and his son David aged nine, from Bangor, died instantly when the lorry they were travelling in went out of control.

The juggernaut crashed through railings and plunged 150ft into a river on 19 August.


Rescuers at the scene of the accident in Spain

Hundreds of mourners were expected at the funeral service held at St Cybi's Church in Holyhead.

The pair will be buried at Maeshyfryd Cemetery following the service.

An inquest into their deaths has been opened and adjourned.

Mr Evans, who lived in Queen's Avenue in Bangor, worked for a Spanish company and normally used a ferry from Santander to the UK, but it was not running, so he was driving to Calais on the day of the accident.

Police in the Basque port city of Bilbao are investigating the cause of the accident.

It is thought the brakes of the lorry may have failed.

'Family man'

Mr Evans was driving an articulated refrigerated lorry and had taken his son along for the ride.

They were travelling on a motorway skirting the busy port on Spain's north coast.

The empty articulated lorry ripped open the roadside safety rail for 30 yards and then fell into the River Cadagua on the edge of the Basque port city.

It hit the riverbank below the motorway and broke into three pieces before being almost totally submerged in the river, swollen by heavy rain.

Mr Evans had separated from his long-term partner, Sian Bennett, but they remained close because of their children, David and three-year-old Carla.

He has been described as a "family man" who lived for his children.

His son David, who was a pupil at Ysgol Glan Cegin had often accompanied his father on his trips to Spain.

21/08/04 ic wales  - icwales.icnetwork.co.uk

FATHER AND SON KILLED IN LORRY CRASH


Aug 21 2004
Rhodri Clark, The Western Mail

SPANISH police are investigating whether faulty brakes caused an accident in which a Welsh lorry driver and his nine-year-old son died.

Darren Leslie Evans, 34, and his son David Leeds Evans died when their articulated lorry hurtled off a road in a ravine near Bilbao, northern Spain.

They had been heading for Calais after the ferry they were planning to use from Spain to England was cancelled.

Fumes from spilled diesel posed a threat to divers who had to pull the bodies from the lorry cab, which was submerged in a river.

Yesterday grieving relatives and friends in North Wales told how David loved to travel with his father on trips carrying fish from Scotland to Spain.

The "doting dad" also used to take his children to Elland Road to watch Leeds United football matches. He was such an ardent fan that he gave his son the middle name Leeds.Mr Evans, who also had a three-year-old daughter called Carla, had recently separated from his partner Sian Bennett, but the couple remained on friendly terms.

His sister-in-law Margaret Evans, 42, who lives close to Mr Evans's terraced home on Bangor's Maesgeirchen housing estate, said, "Darren had the children every weekend. Otherwise he was on the road. He didn't have time for hobbies really, he was totally devoted to David and Carla and he would spend all his spare time with them. "His children were everything to him."

The latest trip turned to tragedy after the refrigerated lorry had delivered its load of fish. Mr Evans found that the ferry from Santander had been cancelled and began the long drive to Calais for an alternative ferry.

But at 3pm on Thursday the lorry left the twisting A-8 road at Zozorra, between Bilbao and San Sebastian, travelling at high speed and tearing away 100ft of crash barrier.

It broke into three main sections which ended up in a river 150ft below the road. The river was swollen by recent heavy rain and two police divers had to contend with strong fumes from the burst fuel tank as they worked to free the bodies.

Local newspaper Diario Vasco reported that the lorry, crashed down onto the banks of the river Cadagua.

"The terrible noise of the impact of the vehicle against the ground was heard by tens of families in the Zubileta neighbourhood," the newspaper reported.

"The violence of the collision was audible within a radius of half-a-kilometre and caused the lorry to disintegrate.

"Fragments of the vehicle were found on the roof of a nearby factory and in the vicinity of the river, which was poisoned with more than 500 litres of fuel from the tank."

A spokeswoman for the Basque regional police force said, "The lorry was empty when it went out of control and smashed through the safety railings. No other vehicle was involved."

Other officers said they believed a brake failure may have caused the driver to lose control.

No paperwork was recovered from the submerged cab and initially police had no idea of the identity of the boy found in the cab.

Later police discovered a registration plate lying on the roof of a nearby building, and the Santander haulage firm which employed Mr Evans told officers that the boy was the driver's son.

Mr Evans had three brothers and two sisters.

His mother Marian Richards lives in Holyhead.

His eldest brother Kelvin, 47, also a long distance lorry driver, said the family was devastated.

"I had been doing the Spanish run before Darren, who had been on it for the last nine years. He was a wonderful brother and a doting father, and the children were the apples of his eye. He just thought the world of them."
 

20/08/04 BBC News - UK Edition

DRIVER AND SON DIE IN LORRY CRASH



 
A lorry driver and his son from north Wales have been killed in a road accident in Spain.

Darren Evans, 34, and his son David aged nine, from Bangor, died instantly when the juggernaut went out of control.

The lorry crashed through railings and plunged 150ft into a river.


Rescuers at the scene of the accident

Mr Evans worked for a Spanish company and normally used a ferry from Santander to the UK, but it was not running, so he was driving to Calais.

Police in the Basque port city of Bilbao have launched an investigation to establish the cause of the accident.

It is thought the brakes may have failed.

Mr Evans, who lived at Queen's Avenue,was driving an articulated refrigerated lorry and had taken his son along for the ride.

They were travelling on a motorway skirting the busy port on Spain's north coast.
 
The empty articulated lorry ripped open the roadside safety rail for 30 yards and then fell into the River Cadagua on the edge of the Basque port city.  "The kids were his life "
Sister-in-law Margeret Evans 

It hit the riverbank below the motorway and broke into three pieces before being almost totally submerged in the river, swollen by heavy rain.

Relatives had described Mr Evans as "a real family man", who only lived for his children.

He had worked for the same Spanish company for seven years.

He would drive his left-hand drive lorry to Scotland at the start of the week to pick up fresh fish produce and then deliver it to Santander.

He was an experienced driver and knew the road very well.

Mr Evans often took his son and other family members, including nephews and nieces, on the trip.

Change of route

He used to use the 24-hour ferry from Santander to Britain when his son was with him, in order to break up the journey.

On Thursday, however, the ferry was not running, so he was heading for Calais when the accident happened.

Mr Evans had seperated from his long-term partner, Sian Bennett, but they remained close because of their children, David and three-year-old Carla.

Like others in his family Mr Evans was a very big Leeds United fan. His son was given "Leeds" as a middle name, in honour of the team.

"He was a family man and the kids were his life," said sister-in-law Margaret Evans.

She said the whole family felt "numb" after receiving news of the tragedy.

The family were informed by Mr Evans' Spanish employers. Relatives are hoping to have the bodies flown home as soon as possible.

Begocha Iozola, a native of San Sebastian who lives within 15 minutes of the motorway, told BBC Wales that locals regarded the road as "one of the most dangerous in Spain".

Ms Iozola, who has visited Wales, compared the stretch of motorway to the roads between Aberystwyth and Cardiff.

She said a number of twists and turns had to be negotiated, along with numerous tunnels and high bridges.
 

20/08/04 Gara

MUEREN DOS PERSONAS AL CAER UN CAMIÓN AL RÍO KADAGUA
Un conductor británico de 34 años de edad y su hijo de 9 fallecieron ayer a la tarde al caer el camión articulado en el que viajaban desde el puente de Zorrotza de la A-8 al río Kadagua. El siniestro tuvo lugar poco después de las 15.00, cuando un camión frigorífico se salió de la calzada y tras romper la barrera de seguridad se cayó al río Kadagua.


Gara / Bilbo

DL. E., un conductor británico de 36 años de edad y su hijo de 9 murieron ayer a la tarde al caer el camión articulado en que viajaban desde un puente de la autopista A-8 al río Kadagua, en el barrio bilbaino de Zorrotza.
 

El suceso se produjo poco después de las 15.00 en el punto kilométrico 120,8 de la A-8, en la zona de las curvas de Zorrotza, un lugar próximo a las entradas a Bilbo en el que se producen numerosos accidentes.

Un camión frigorífico sin carga, matriculado en Santander y que viajaba en dirección a Donostia se salió de la calzada y tras romper la barrera de seguridad cayó desde una altura de unos 25 metros sobre el cauce del río Kadagua, que discurre por debajo.

Hasta el lugar de los hechos se desplazaron unidades de los servicios de bomberos, policía municipal, Ertzaintza y Cruz Roja con una embarcación. El camión quedó sumergido en el agua por lo que los buzos hicieron una rastreo para tratar de localizar al conductor y a los demás posibles ocupantes del vehículo. En un primer momento los buzos, que realizaron su trabajo entre un agua turbia mezclada con gasóleo procedente del camión, lograron localizar el cuerpo del conductor atrapado en la cabina.

Investigaciones policiales apuntaron la posibilidad de que el conductor estuviera acompañado por una segunda persona por lo que se continuó con el rastreo que permitió localizar también al pequeño. Los servicios funerarios trasladaron los cadáveres al Servicio de Patología Forense de Bilbo.
 

20/08/04 Deia

FALLECEN UN CAMIONERO Y SU HIJO TRAS CAER AL RÍO KADAGUA.
Barakaldo. El conductor, de nacionalidad inglesa y su hijo de nueve años se precipitaron 50 metros al vacío por causas desconocidas


Idoia Alonso. Barakaldo

Un camionero de nacionalidad británica y su hijo de 9 años fallecieron en la tarde de ayer en Barakaldo, después de que el vehículo en el que viajaban se precipitase desde una altura de 50 metros al río Kadagua a su paso por las curvas de Zorroza, cuando el conductor, por causas aun desconocidas, perdió el control de su vehículo y atravesó las vallas de seguridad de la A-8.

El trágico accidente se produjo a las 15.05 horas cuando el trailer, con matrícula de Santander y que circulaba en dirección a Donostia, perdió su estabilidad y se cayó al río, llevándose tras de sí varios metros de la valla de protección.

Inmediatamente después se puso en marcha el dispositivo de emergencia que se emplea en casos de esta índole, con la esperanza de encontrar algún superviviente del accidente.

Hasta el lugar se desplazaron varias dotaciones de la Ertzaintza y la Policía Municipal de Barakaldo, así como el equipo de buzos de los Bomberos y una lancha de la Cruz Roja, quienes encontraron, una hora después, el cuerpo sin vida del conductor del camión, cuyas siglas son D. L. E.

Tras hallar el cadáver, los servicios de rescate siguieron trabajando en la búsqueda del cuerpo de otra persona, ya que se sospechaba que el fallecido no iba solo en el momento en el que se produjo el accidente.
Finalmente, a las 18.30 horas y en una segunda inmersión, los buzos encontraron el cuerpo del que resultó ser el hijo del camionero, de 9 años de edad.

Como consecuencia del luctuoso suceso, a lo largo de la tarde de ayer la A-8 registró numerosas retenciones, ya que la Ertzaintza procedió a cortar el carril derecho de la autopista en dirección Donostia, mientras varios operarios realizaban las primeras labores de reparación de la valla de protección.

Este carril se estrechará y se eliminará el arcén hasta el lunes, ya que el Departamento de Obras Públicas de la Diputación llevará a cabo una actuación provisional de urgencia con el fin de rehabilitar el tramo afectado. La Ertzaintza espera que la autopsia desvele las causas de siniestro.
 

20/08/04 El Diario Montañés

UN CAMIONERO BRITÁNICO DE UNA EMPRESA CÁNTABRA Y SU HIJO FALLECEN AL CAER AL RÍO CADAGUA EN BILBAO



 
Un conductor británico de 36 años, DL. E., perteneciente a una empresa cántabra, y su hijo de 9 murieron en la tarde de ayer al caer con el camión articulado en que viajaban desde un puente de la autopista A-8 al río Cadagua, en el barrio bilbaíno de Zorroza.

El suceso se produjo poco después de las 15 horas en el punto kilométrico 120,8 de la A-8, en la zona de las curvas de Zorroza, un lugar próximo a las entradas a Bilbao en el que se producen numerosos accidentes.


CADAGUA. Buceadores de la Cruz Roja trasladan el cuerpo sin vida de uno de los ocupantes. / EFE

Un camión frigorífico sin carga, matriculado en Santander y que viajaba en dirección a San Sebastián se salió de la calzada y tras romper la barrera de seguridad cayó desde unos veinticinco metros de altura sobre el cauce del río Cadagua, que discurre por debajo. Hasta el lugar se desplazaron unidades de los servicios de bomberos, policía municipal, Ertzaintza y Cruz Roja con una embarcación. El camión quedó sumergido en el agua por lo que los buzos hicieron una rastreo para tratar de localizar al conductor que estaba atrapado en la cabina. Investigaciones policiales apuntaron la posibilidad de que estuviera acompañado lo que permitió localizar también al pequeño.
 

20/08/04 El Correo

MUEREN UN CAMIONERO Y SU HIJO DE 9 AÑOS AL CAER AL VACÍO DESDE EL VIADUCTO DE ZORROZA
El tráiler, que acabó en el río Cadagua tras un salto de 50 metros, se partió en tres pedazos. El conductor, que era británico, trabajaba en una empresa cántabra


Josu García / Barakaldo

Un camión de gran tonelaje se precipitó ayer al vacío desde el viaducto de la autopista A-8 a su paso por Zorroza, causando la muerte de sus dos ocupantes: un ciudadano británico, y su hijo, de sólo 9 años. El terrible estruendo que provocó el impacto contra el suelo sorprendió a la hora de la comida a decenas de familias del barrio baracaldés de Zubileta, en el límite entre Bilbao y la localidad fabril. La escena que divisaron al asomarse a la ventana era sobrecogedora.

Un bombero se descuelga hasta los restos del camión, hundido en el lecho del río. / FOTOS: LUIS CALABOR

La cabina yacía en el lecho del Cadagua, sumergida en un lodazal de barro y gasóleo. Los buzos de los bomberos tardaron horas en recuperar los cuerpos.

El suceso se produjo pasadas las tres de la tarde, cuando un tráiler frigorífico de la empresa cántabra Mariscos Raos rompió la barrera de protección del puente y cayó al vacío desde una altura de 50 metros. El vehículo describió una amplia parábola hasta impactar contra la orilla del río Cadagua, a cincuenta metros de distancia, aunque luego la corriente arrastró los restos. La Ertzaintza investiga las causas del trágico siniestro y algunas fuentes policiales apuntan a una posible rotura del freno eléctrico como posible causa del fatal accidente.

La violencia del choque, que fue audible en un radio de medio kilómetro, hizo que el camión se partiera en tres pedazos. La cabina, en la viajaban D. L. E., de 34 años, y su hijo, fue a parar al lecho del río y la pleamar engulló poco a poco la desvencijada carcasa de metal.

Hasta el lugar del siniestro se desplazaron dos camiones y una lancha de bomberos, varias ambulancias y agentes de las policías locales de Bilbao y Barakaldo, así como de la Ertzaintza.

En la autopista, el impacto arrancó 30 metros de valla, por lo que el carril permanecerá cortado en sentido Donostia hasta que sea reparada. El escenario que las asistencias hallaron debajo del puente fue aún peor. Fragmentos del vehículo se encontraban desparramados por el tejado de una fábrica y por las cercanías del cauce, que para entonces ya había sido envenenado con más de 500 litros de combustible de los depósitos. El hedor a gasoil hacía casi irrespirable el ambiente, mientras dos buzos trataban de recuperar los cadáveres sumergidos en unas aguas enturbiadas por la viscosidad negra del aceite.

«Un golpe muy duro»

El cuerpo del camionero fue rescatado a las 16.00 horas. El hombre, que estaba dentro de la cabina, había perdido parte de sus ropas, por lo que no se pudo recuperar su documentación. A esa hora, la Ertzaintza desconocía que D. L. E. viajaba con su hijo. Tampoco sabía de dónde procedía el camión, que se encontraba irreconocible. El hallazgo de la matrícula del vehículo en el techo de una fábrica cercana permitió desbloquear la investigación.

Entonces, la Policía pudo dar con la empresa que había fletado el camión, que informó de que el conductor no viajaba solo. Las tareas de rescate se reanudaron y cuatro horas después fue recuperado el cuerpo del niño. En Mariscos Raos, una firma santanderina que emplea a una decena de personas, el teléfono no paró de sonar durante toda la tarde. «Ha sido un golpe muy duro. Le conocíamos desde hace años y era un buen hombre», afirmó una operaria.

D. L. E. se dedicaba al transporte de marisco desde Escocia hasta la capital cántabra. Había descargado sólo hacia unas horas y el destino quiso que no pudiera coger el ferry a Plymouth como acostumbraba. Por desgracia, el hombre y el pequeño hallaron la muerte en Zubileta cuando regresaban a casa.
 

20/08/04 El Correo

«LOS SEGUNDOS DE LA CAÍDA FUERON ETERNOS»


J. G./BARAKALDO

«No podía creerlo. Ha sido la escena más atroz que he visto jamás». Francisco García, el único testigo del trágico accidente que halló la Ertzaintza, relató a EL CORREO el horror que sintió al observar cómo el camión de gran tonelaje se precipitaba al vacío. «El vehículo dio varias vueltas retorciéndose en el aire, antes de estrellarse. Los segundos de la caída se me hicieron eternos», recuerda.

La casualidad quiso que este bilbaíno residente en el barrio baracaldés de Zubileta contemplara la insólita escena. «Estaba asomado a la ventana por casualidad. Me gusta mirar la autopista. Y entonces, el camión voló como en las películas. Fue terrible», relataba, aún conmocionado en el lugar del accidente.

«Me quedé paralizado, perplejo, y me tuvo que decir mi mujer que saliera corriendo a auxiliar a los ocupantes. Cuando llegué abajo, ya acudía una patrulla de la Policía. Enseguida vi que nada se podía hacer. El tráiler estaba partido en trozos y la cabina, hundida en el río. Nadie puede sobrevivir a un golpe así», se lamentaba, mientras un agente de la Ertzaintza le tomaba los datos para incluir su testimonio en la investigación. Las labores de extracción del vehículo reunieron a varias decenas de curiosos en los márgenes del Cadagua.
 

20/08/04 Diario Vasco

UN CHÓFER BRITÁNICO Y SU HIJO MUEREN AL CAER SU CAMIÓN AL RÍO EN BARAKALDO.
El tráiler, que acabó en el Cadagua tras un salto de 50 metros, se partió en tres pedazos.


Josu García / DV. Barakaldo
 
Un camión de gran tonelaje se precipitó ayer al vacío desde el viaducto de la autopista A-8 a su paso por Zorroza, causando la muerte de sus dos ocupantes: un ciudadano británico y su hijo, de 9 años. El terrible estruendo que provocó el impacto contra el suelo sorprendió a la hora de la comida a decenas de familias del barrio baracaldés de Zubileta.

El suceso se produjo pasadas las tres de la tarde, cuando un tráiler frigorífico de la empresa cántabra Mariscos Raos rompió la barrera de protección del puente y cayó al vacío desde una altura de 50 metros.


Los restos del camión siniestrado en el río Cadagua. [TELEPRESS]
 El vehículo describió una amplia parábola hasta impactar contra la orilla del río Cadagua, situado a 250 metros de distancia.

La Ertzaintza investiga las causas del trágico siniestro y algunas fuentes policiales apuntan a una posible rotura del freno eléctrico como posible causa del fatal accidente. La violencia del choque, que fue audible en un radio de medio kilómetro, hizo que el camión se partiera en tres pedazos. La cabina, en la viajaban D. L. N, de 34 años, y su hijo, fue a parar al lecho del río y la pleamar engulló poco a poco la desvencijada carcasa de metal.

En la autopista, el impacto arrancó 30 metros de valla, por lo que el carril permanecerá cortado en sentido Donostia hasta que sea reparada. Fragmentos del vehículo se encontraban desparramados por el tejado de una fábrica y por las cercanías del cauce, que para entonces ya había sido envenenado con más de 500 litros de combustible de los depósitos. El hedor a gasoil hacía casi irrespirable el ambiente, mientras dos buzos trataban de recuperar los cadáveres en unas aguas enturbiadas por la viscosidad negra del aceite.

El cuerpo del camionero fue rescatado a las 16.00 horas. El hombre, que estaba dentro de la cabina, había perdido parte de sus ropas, por lo que no se pudo recuperar su documentación. A esa hora, la Ertzaintza desconocía que D. L. E. viajaba con su hijo. El hallazgo de la matrícula del vehículo en el techo de una fábrica cercana permitió desbloquear la investigación. Entonces, la Policía pudo dar con la empresa que fletó el camión, que informó de que el conductor iba con su hijo.
 

19/08/04 Antena3 TV

UN PADRE Y UN HIJO MUEREN AL CAER EL TRAILER EN EL QUE VIAJABAN DE UN PUENTE


2004/08/19. País Vasco , País Vascoe-mail:redaccion@antena3.es
 
Un hombre de 34 años y su hijo de 8, ambos de nacionalidad británica, han resultado muertos este jueves al salirse de la calzada el camión en el que viajaban y caer al río Cadagua desde una altura de más de 50 metros.

El accidente ocurría en la autopista A-8, a la altura de las curvas de Zorroza, en la localidad vizcaína de Baracaldo. Para rescatar los cadaveres ha sido necesaria la intervención de un equipo de buzos de la Ertzaintza ya que la cabina del camión quedó sumergida bajo el agua.

Los buzos de los equipos de rescate sacaban del agua el cadáver de un niño de ocho años. El pequeño es la segunda vìctima del accidente que tenía lugar a la altura de las curvas de Zorroza en Baracaldo, cuando un camión que circulaba por la autopista A-8 en dirección San Sebastián, se salía de la calzada, rompía la valla de protección y se precipitaba al río Cadagua desde una altura de más de 50 metros.

El pequeño viajaba en la cabina del camión junto a su padre, el conductor, un hombre de 34 años de nacionalidad británica, que también ha muerto en el accidente. La cabina del camión -un trailer-frigorífico con matricula de Santander- quedó sumergida en el río.

Los dos cadaveres han sido trasladado al servicio de patología forense de Bilbao para practicarles la autopsia. Mientras, la Ertzaintza trata de esclarecer las causas del accidente ocurrido en un tramo peligroso donde la velocidad está limitada. Desde el Departamento de Obras Públicas se pide a los conductores que extremen la precaución si circulan por las curvas de Zorroza, al haber quedado eliminado el arcén como consecuencia del accidente.
 

19/08/04 Uribe Kosta Digitala

LOCALIZAN FALLECIDO AL CONDUCTOR DEL CAMIÓN CAÍDO AL RÍO CADAGUA EN BARAKALDO. 2004-08-19 17:56:19


ÚLTIMA HORA.- Buzos del Cuerpo de Bomberos localizaron muerto, minutos antes de las cuatro de la tarde, al conductor del camión trailer que se precipitó una hora antes al río Cadagua al romper la valla protectora de la autopista A-8, en sentido San Sebastián, a la altura de las curvas de Zorroza, en la localidad vizcaina de Barakaldo. 

En la imagen de MIKEL AZKARGORTA, los bomberos tratan de acceder al camión siniestrado.

Según informó la Ertzaintza a Europa Press, como consecuencia del siniestro, en el que el camión cayó desde una altura de varias decenas de metros, la cabina quedó volcada boca abajo en el curso del río, por lo que se desplazaron al lugar Bomberos, Policía Municipal de Barakaldo, Policía autónoma y una lancha de la Cruz Roja. Finalmente, el conductor fue localizado muerto en el interior de la cabina.
 

19/08/04 Tele7

ACCIDENTE MORTAL
Fallece el conductor de un trailer que cayó al río Cadagua entre Barakaldo y Bilbao. El vehículo rompió la valla protectora de la autopista A-8, en sentido San Sebastián, a la altura de las curvas de Zorroza.


Buzos del Cuerpo de Bomberos han localizado muerto, minutos antes de las cuatro de la tarde, al conductor del camión trailer que se precipitó una hora antes al río Cadagua al romper la valla protectora de la autopista A-8, en sentido San Sebastián, a la altura de las curvas de Zorroza, entre Barakaldo y Bilbao.

Como consecuencia del siniestro, en el que el camión cayó desde una altura de varias decenas de metros, la cabina quedó volcada boca abajo en el curso del río, por lo que se desplazaron al lugar Bomberos, Policía Municipal de Barakaldo, Policía autónoma y una lancha de la Cruz Roja.

Finalmente, el conductor fue localizado muerto en el interior de la cabina
 

9/08/04 El Correo

SALVAMENTO MARÍTIMO REMOLCA TRES NAVES


El Centro de Salvamento Marítimo de Bilbao realizó durante este fin de semana cuatro intervenciones. En tres casos, fue necesario remolcar barcos.
 

6/08/04 El Correo

REMOLCAN A DOS EMBARCACIONES


Salvamento Marítimo ha remolcado entre el martes y el miércoles dos embarcaciones que habían sufrido una avería mecánica en la zona cercana a Punta Galea.
 

3/08/04 Deia

EL HELICÓPTERO DE LA ERTZAINTZA RESCATA A UN BAÑISTA EN UNA CALA DE BAKIO.
El Servicio de Salvamento Marítimo realizó cinco intervenciones durante el pasado fin de semana.


A. Durán Bilbao

Un total de cinco intervenciones realizó en aguas vizcainas el Servicio de Salvamento Marítimo a lo largo del pasado fin de semana, incidentes en los que se han visto involucradas tres embarcaciones con un total de 13 personas.

Según comunicó ayer en una nota la Subdelegación del Gobierno, la primera de las intervenciones tuvo lugar el viernes, jornada en la que se vio involucrada una embarcación de seis metros de eslora con un tripulante a bordo, que se encontraba a la deriva cerca de Punta Galea.

El sábado, un barco del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo remolcó desde la zona de Punta Galea hasta el puerto de Santurtzi a una embarcación de recreo averiada, incidente en el que ninguno de sus tres tripulantes sufrió daños.

El más aparatoso de los incidentes tuvo lugar en Bakio el domingo, cuando una persona que intentaba descender mediante una cuerda hasta los arrecifes de Andiño, situados entre Bakio y la antigua central nuclear de Lemoiz, cayó a las rocas. Finalmente, el rescate se tuvo que realizar por aire debido a que la rompiente impedía cualquier maniobra de acercamiento al herido con las embarcaciones.

Asimismo, por la tarde, el Centro de Salvamento Marítimo recibió una nueva llamada en la que se comunicaba la existencia de dos personas aisladas por la marea en las rocas entre las playas de Laida y Laga. Una unidad de la Cruz Roja con base en Bermeo las trasladó hasta la playa de Laida.

Por último, cerca de las tres de la madrugada de ayer, SOS Deiak comunicó la presencia de un velero con seis tripulantes a bordo y con el motor averiado, que solicitaba asistencia para poder entrar en el Puerto. La embarcación Arriluce III se encargó de remolcarla hasta el puerto deportivo de Getxo.
 

3/08/04 El Correo

SALVAMENTO MARÍTIMO
Cinco intervenciones durante el fin de semana


El servicio de Salvamento Marítimo realizó un total de cinco intervenciones durante este fin de semana.
Los socorristas prestaron asistencia a tres embarcaciones y a otros tantos bañistas.

El rescate más importante se produjo el domingo al mediodía. Una persona tuvo que ser rescatada por el helicóptero de la Ertzaintza tras caer a las rocas cuando intentaba descender mediante una cuerda a los arrecifes de Cala Andino entre Bakio y la antigua central nuclear de Lemoiz. La fuerte rompiente impidió que el rescate se realizase por mar.
 

03/08/04 El Correo

EL TROFEO 'TEINK' DE BATELEKUS PARTE HOY DE PLENTZIA HACIA EL PUERTO DE SOKOA


I. Sánchez De Luna / Getxo

20 batelekus partirán hoy de Plentzia para cubrir las 60 millas que les separan del puerto de Sokoa, en Francia. La travesía forma parte del XII Trofeo Teink, una prueba a medio camino entre la competición y la aventura marítima. La salida está prevista a primeras horas de la mañana desde la rampa situada junto al espigón.

En esta edición, la mayoría de los equipos participantes serán guipuzcoanos y vascofranceses. La representación vizcaína volverá a ser el bateleku 'Arrikote', con una tripulación formada por Guar Moreno, Carlos Fernández, Iraitz Fernández, todos ellos vecinos de Plentzia.

La prueba está dividida en cinco etapas. En cada una de ellas está previsto remar una media de 7 a 8 horas, siempre a merced de las condiciones climatológicas. Los cinco días de navegación contarán con tramos cronometrados que variarán dependiendo del estado de la mar.

Antiguos pescadores

Los participantes harán escalas en los puertos de Elantxobe, Mutriku, Orio y Pasajes, hasta llegar a la meta establecida en Sokoa. En su periplo estarán acompañados por otras dos embarcaciones más pequeñas y las lanchas neumáticas de la Cruz Roja. Un camión trasladará por tierra todos las pertenencias de los navegantes.

El origen de esta prueba, organizada por el club Ur Ikara de San Juan de Luz, se debe a un pequeño grupo de aventureros, que se reunieron con la intención de emular a los antiguos pescadores. Para ello, en 1993 decidieron embarcarse en dos 'batelekus' de 5 metros de eslora tripulados por tres remeros, dos situados a estribor y uno a babor, que también hace las labores de timonel.
 

15/7/04 El Correo

MORIR EN LA COSTA
El tiburón peregrino buscó en Azkorri un lugar alejado de las corrientes y poco profundo para dar sus últimas bocanadas


Ainhoa De Las Heras / Bilbao

La hembra de tiburón peregrino avistada el sábado en la playa de Azkorri vino a morir a la costa vizcaína. «Cuando un animal así está mal tiende a buscar zonas poco profundas, más protegidas de las corrientes. Están tan débiles que son arrastrados a tierra por la marea», explicaba ayer José Antonio Vázquez, de la Asociación para el Estudio y la Conservación de la Fauna Marina, Ambar.

El escualo muerto fue descubierto a mediodía del martes, tres días después, por trabajadores de Petronor varado en las rocas del espigón de Punta Lucero. Cuando la marea bajó, alrededor de las siete de la tarde, los restos fueron extraídos y conducidos por una lancha de Cruz Roja del Mar al muelle Vizcaya de Santurtzi, donde se le practicó una necropsia.

UNA GRÚA iza al escualo en el Muelle Vizcaya./L CALABOR

El veterinario descartó que el cetáceo filtrador hubiera muerto a causa de la ingesta de algún plástico, como es habitual. Lo más probable es que no se recuperara de las heridas en el morro y las aletas que sufrió, al parecer, al quedar atrapado en las redes de un pesquero en alta mar, y agonizara hasta dar la última bocanada. «Si pasó mucho tiempo mallado, habría sufrido también un gran estrés», aventura el biólogo.

«Gran interés biológico»

El 'peregrino' se incluye en la lista roja de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza como animal protegido. «Es una especie importante, de gran interés biológico y muy desconocida. No sabemos qué hace en invierno, por ejemplo, sospechamos que se sumerge en aguas abisales, pero no se ha podido comprobar. Hay muy pocas oportunidades de ver uno vivo», aclara el especialista, admirado por las espectaculares dimensiones del ejemplar. Sus ciclos vitales son largos y el pez no había alcanzado la madurez sexual, era relativamente joven. «Lo que más sorprende son sus cinco enormes branquias en proporción al cuerpo».

El primer varamiento de esta especie en aguas vizcaínas ha tenido un final triste. Después de tomar muestras y mandarlas a analizar a un laboratorio andaluz, el cuerpo del escualo será trasladado a un vertedero y cubierto con cal viva. «El mar sigue siendo un gran desconocido», sentencia Vázquez.
 

14/7/04 El Correo

APARECE MUERTO EN PUNTA LUCERO EL TIBURÓN AVISTADO EN AZKORRI
El escualo, de casi seis metros de largo y mil kilos de peso, presentaba heridas de haber quedado mallado en las redes de un pesquero


Ainhoa De Las Heras / Bilbao
 
 
Un tiburón peregrino se 'bañó' durante unas horas el pasado sábado en la playa de Azkorri, en Getxo, a pocos metros de la orilla. A media tarde desapareció. Estaba malherido y, según los expertos, cabían dos posibilidades: que hubiera nadado mar adentro y se encontrara a salvo, o que estuviera muerto y hundido en el fondo. Los peores augurios se cumplieron y el Cantábrico no tardó en dar la respuesta. El gigantesco ejemplar apareció ayer muerto en Punta Lucero, a unas tres millas de distancia de Azkorri. 
AUTOPSIA. Biólogos examinan los restos del
animal en el Puerto de Santurtzi./LUIS CALABOR

El escualo hembra, que presentaba heridas en el hocico, los ojos y las aletas, probablemente de quedar mallado en las redes de un barco pesquero, fue localizado sin vida por trabajadores del Puerto a media tarde. De 5,4 metros de largo y más de 1.000 kilos de peso, estaba incrustado entre cubos de hormigón en el interior del dique. Una lancha de la Cruz Roja del Mar con base en Arriluce con cinco hombres a bordo se desplazó al lugar y arrastró al cetáceo hasta el Puerto de Santurtzi. La embarcación tuvo que navegar a tres nudos de velocidad debido al gran peso del escualo. Una grúa para mercantes izó los restos hasta depositarlos en el muelle, donde biólogos de la Asociación para el Estudio y Conservación de la Fauna Marina, Ambar, practicaron anoche la autopsia.

Todo apunta a que el animal murió el mismo sábado a causa de las heridas. Las corrientes marinas terminaron por empujarle a tierra al cabo de tres días. El 'peregrino' es el segundo pez más grande del mundo, después del tiburón ballena. Inofensivo, se alimenta de zooplancton y habita en el Golfo de Vizcaya, cerca de la isla británica de Man.
 

6/07/04 El Correo

LA MUJER DE UN MARINO MUERE AHOGADA AL CAERSE LA PASARELA DEL BARCO AMARRADO EN SESTAO
El marido, capitán del buque, alertó a las asistencias de que su esposa se había hundido tras quedar enganchada a la escala


José Dominguez / Barakaldo

Quería aprovechar hasta el último instante junto a su pareja, pero la fatalidad la alejó de él para siempre. Nerea A. B., vecina de Mungia de 42 años, falleció en la madrugada de ayer al ceder la pasarela desde la que intentaba subir al buque carguero que Iñaki, su capitán y marido, había atracado apenas seis horas antes en los muelles de la acería compacta de Sestao.
 
Los hechos ocurrieron pasadas las dos de la madrugada. En la zona de descarga de la ACB se encontraba amarrado el 'Luno', un barco de 100 metros de eslora propiedad de la naviera Bergé que traía 4.500 toneladas de paquetes de chatarra desde Sagunto. 
Según las primeras investigaciones de la Ertzaintza, en ese momento la pareja se disponía a subir al mercante pero, cuando se encontraba a medio camino de la pasarela, ésta cedió por causas que aún se desconocen.

Marea baja


RESCATE. La víctima, de 42 años, era vecina
de Mungia. / LUIS CALABOR

Al parecer, tal y como apuntan los responsables policiales, el capitán consiguió aferrarse al buque, pero no pudo hacer nada por socorrer a su esposa, que quedó enganchada y se hundió con la escala. La desesperación del marino crecía por momentos a medida que los minutos pasaban y la mujer no subía a la superficie. Entonces alertó a SOS Deiak, que puso en marcha un dispositivo de emergencia. También se personaron en la zona un equipo de buzos, una unidad marítima de la Ertzaintza y embarcaciones de Cruz Roja de Arriluze.

Como la marea estaba baja y el calado del cauce era apenas 3,6 metros de profundidad, fueron los voluntarios de Cruz Roja los que actuaron sumergiendo varios ganchos en el área que les había indicado el capitán del barco. No tardaron en arrastrar una parte de la pasarela y, al izarla, confirmaron los peores temores. Un pie de Nerea se había enredado en la cuerda de la escala, que la hundió sin remedio.
 

6/07/04  Deia

FALLECE AHOGADA EN SESTAO TRAS CAER A LA RÍA AL ROMPERSE LA ESCALA DE ACCESO A UN BARCO
El cuerpo de la víctima, esposa del capitán del buque, estaba enroscado en las cuerdas de la pasarela, lo que pudo impedirle salir a la superficie


Patxi Arteta. Sestao
 
Una mujer falleció ahogada en la madrugada de ayer en aguas de la Ría tras romperse la escala de acceso a un barco atracado en el muelle de carga exterior de la Acería Compacta de Bizkaia, en Sestao. En el momento del accidente, la mujer, de 42 años y natural de Mungia, se encontraba en compañía de su marido, el capitán del carguero, que consiguió salvarse al poder agarrarse a la nave.

Al parecer, N. A. B. regresaba a las dos de la madrugada acompañando a su marido, I. M., natural de Barakaldo, al barco “Luno”, que permanecía atracado en el muelle desde la tarde del domingo, realizando labores de descarga de chatarra para la acería.

Según testigos del accidente, mientras se encontraban en la pasarela de acceso, ésta se rompió, y la mujer cayó al agua tras golpearse la cabeza, mientras su marido logró agarrarse al barco. «El capitán había bajado a tierra, ya que es originario de esta zona, como su mujer, con quien se había reunido para pasar la tarde. Cuando ambos se disponían a subir a la embarcación y a despedirse, puesto que zarpábamos hoy por ayer, la pasarela cedió. No se pudo reaccionar, no pudimos hacer nada, fue todo muy rápido», señalaron algunos testigos en la misma zona del accidente.

Fueron los propios tripulantes del barco quienes, alertados por los gritos de su capitán, dieron aviso a SOS Deiak, que puso en marcha el mecanismo de emergencia avisando a Bomberos, Er-tzaintza y Cruz Roja del Mar de Arriluce.

Miembros de este último cuerpo asistencial se trasladaron en zodiac hasta el lugar de los hechos y, una vez allí y siguiendo las indicaciones de los testigos, lograron con ayuda de un gancho sacar del agua el cuerpo de la mujer. «Tenía parte del armazón de cuerdas de la pasarela, las de los laterales, enroscadas en el cuerpo y en un pie, lo que pudo impedirle nadar y alcanzar la superficie», explicó a DEIA uno de los participantes en el rescate.

La Ertzaintza ha iniciado la investigación de las causas de este trágico accidente, en el que, según ha podido conocer DEIA a través del relato de testigos presenciales, se produjeron un cúmulo de fatídicas casualidades. Al parecer, el barco había atracado con marea baja y en el momento en que el matrimonio ascendía por la pasarela la marea había subido notablemente, puesto que ésta es una época de mareas vivas. A ello se le sumó el hecho de que poco antes había pasado por la zona una embarcación de gran tamaño, «provocando una estela de ondas que movieron el “Luno” y que pudieron originar que la pasarela perdiera su punto de apoyo en el muelle».
 

6/7/04 Gara

HALLAN EL CADÁVER DE UNA MUJER EN LA RÍA EN SESTAO


Gara. Sestao

El cuerpo sin vida de N.A.B., de 42 años de edad y vecina de Mungia, fue hallado en la noche de ayer en la ría del Nerbion, dentro del término municipal de Sestao.

El cadáver de esta mujer fue encontrado sobre las 2.25 de la pasada madrugada por un particular poco después de haber ocurrido el accidente, según fuentes de la Ertzaintza. Tras recibir aviso del suceso, agentes de este cuerpo realizaron el rescate del cadáver junto con efectivos de los bomberos y de la Cruz Roja del Mar.

Aunque las circunstancias del suceso no estaban claras, las mismas fuentes señalaron que las primeras investigaciones apuntan a que la víctima pudo haber caído al agua por la escala de una embarcación que se encontraba atracada en las inmediaciones de la Acería de Bilbo.
Al parecer, la víctima era la esposa del capitán del mercante
 

5/07/04 EITB

EMAKUME BATEN GORPUA AURKITU DUTE IBAIZABAL IBAIAN, SESTAON.
Lehenengo ikerketen arabera, badirudi ibaian zegoen itsasontzi batera igotzen saiatu denean erori, eta itota hil dela emakumea.


Gorpua 02:30ean aurkitu dute Ibaizabal ibaian, Sestao parean. Hildakoaren izen-abizenak ez dituzte oraindik jakitera eman.

Ertzaintza ezbeharra ikertzen ari da, baina, lehen datuen arabera, baliteke emakumeak portuan zegoen ontzi baten eskailerekin estropezu egin eta uretara erori izana. Bizkaiko Altzairutegi Trinkoa enpresatik gertu agertu da gorpua.

Gorpua inguruan paseatzen zebilen batek aurkitu du, antza, ezbeharra gertatu eta berehala. Ertzaintzari eman dio abisua, eta suhiltzaileak eta Gurutze Gorrikoak joan dira gorpua erreskatatzera.

HALLAN EL CADÁVER DE UNA MUJER EN LA RÍA EN SESTAO.
Al parecer, la víctima ha caído al agua cuando trataba de subir a una de las embarcaciones.


El cuerpo sin vida ha sido hallado sobre las 02:30 horas de la madrugada en las aguas de la Ría del Nervión en el municipio vizcaíno de Sestao.

Según ha informado la Ertzaintza, las primeras investigaciones apuntan a que la víctima, una mujer cuya identidad se desconoce, pudo haber caído al agua por la escala de una embarcación que se encontraba atracada en las inmediaciones de la Acería de Bilbao.

El cuerpo sin vida de la mujer ha sido encontrado por un particular, por lo visto, poco después de haber ocurrido el accidente. Éste ha avisado a la Ertzaintza, que ha procedido al rescate del cadáver junto con efectivos de los bomberos y la Cruz Roja del Mar.
 
 

5/07/04 Tele7

MUERTA SESTAO
Localizado el cadáver de una mujer en la ría a la altura de la Acería Compacta de Bizkaia, en Sestao.


A las 2 y 25 de la madrugada era localizado el cadáver de una mujer en la ría a la altura de la Acería Compacta de Bizkaia, en Sestao. Al parecer, esta persona se ha precipitado al agua desde la escala de acceso a un barco de transporte de chatarra.
Cruz roja del mar, ertzaintza y bomberos han participado en las tareas de rescate. Finalmente, el cuerpo sin vida de la mujer ha sido extraído del agua por la Cruz roja de Getxo. Se trataría de la esposa de un tripulante del barco, podrá ser del capitán, aunque este dato está por confirmar del todo.
 

12/06/04 Deia

NUEVA EMBARCACIÓN DE SALVAMENTO



 
La base de Salvamento de Cruz Roja de Arriluze, en Getxo (junto al Puerto Deportivo) cuanta desde ayer con una nueva zodiac para desempeñar sus funciones. Con ésta, son ya once las embarcaciones de Salvamento Marítimo de las que dispone la Cruz Roja, dos en Bilbao, dos en Ondarroa, una en Bermeo, tres en Getaria, una en Donostia y otra en Pasaia.

Texto Andrés Portero. Foto Jose Mari Martínez 

12/06/04 El Correo

GETXO
LA CRUZ ROJA ESTRENA EMBARCACIÓN DE RESCATE


La Cruz Roja del Mar de Getxo estrenó ayer una nueva embarcación de 7,3 metros de eslora y 2,8 de manga para efectuar labores de rescate en las proximidades de la costa. La lancha, una 'Zodiac Hurricane', tiene 200 caballos de potencia y fue entregada ayer por el Gobierno vasco en un acto celebrado en la base del organismo humanitario en Getxo. Bautizada como 'Arriluze III', la embarcación también dispone de GPS y radar.
 

24/05/04 El Correo

«EL BARCO SE NOS HUNDIÓ EN CINCO MINUTOS»
Un velero rescata en el Cantábrico a dos pescadores que sobrevivieron en el agua agarrados a una tabla tras irse a pique su embarcación frente a la playa de Sopelana


AINHOA DE LAS HERAS/BILBAO
 
Ramón y Félix, dos empresarios vizcaínos de 63 y 58 años, salieron ayer por la mañana a pescar y a punto estuvieron de no volver a casa. El primero tenía atracado en el puerto deportivo de Getxo un barco de madera de dos motores, más de nueve metros de eslora y nueve toneladas de peso, que compró hace años en Laredo. Los dos amigos salieron de buena mañana a bordo del 'Albión' «por puro ocio» con la intención de capturar cabras, un pequeño pez de roca.

«Había mala mar y empezó a entrar agua por la popa. Pensábamos que era la que salpicaban las olas», relata Ramón. Pero se trataba de una vía de agua.


A SALVO. El velero 'Ramper' entra en el puerto con los dos náufragos a bordo. / LUIS CALABOR

Eran cerca de las dos de la tarde y se encontraban navegando frente a la playa de Sopelana. De repente, los dos tripulantes se percataron de que «la popa estaba baja» y arrancaron motores. «Todo fue muy rápido. Nos pusimos los chalecos salvavidas, colocamos las bombas y comunicamos por radio con Salvamento Marítimo, pero no ha dado tiempo a nada. Cuando he ido a coger la balsa salvavidas ya tenía el agua al pecho», explica.

«El barco se puso en vertical, con la proa arriba, y en menos de un cuarto de hora ya había desaparecido». Por suerte, «un banco de atrás que utilizábamos de pasarela se ha soltado y nos ha venido de miedo». Los dos hombres se aferraron a la tabla para mantenerse a flote. «No nos hemos dado ni cuenta. El barco se nos ha hundido en cinco minutos». En un instante, los dos aficionados a la pesca se vieron solos en mitad del Cantábrico. «Del miedo que tenía no he sentido ni frío», confiesa Ramón.

Dios aprieta pero no ahoga. El refrán encaja perfectamente en la historia. De repente, los náufragos vieron a lo lejos un velero y empezaron a gritar. «Podíamos haber usado el silbo del chaleco o pedido socorro, pero con los nervios no se nos ocurrió. Gracias a Dios, al final nos oyeron».

«Estaba amoratado»

El 'Ramper', de once metros de eslora, capitaneado por Jairo, un marino colombiano de 51 años, hizo un «viraje» a vela y puso en marcha los motores para llegar a su encuentro. «Al principio pensábamos que eran submarinistas y que lo que se veía era una boya de las que usan para marcar su posición, hasta que escuchamos los gritos», dice Jairo, al que acompañaban en el paseo tres jóvenes amigos de su hija. Cuando llegaron a la altura de los pescadores en apuros, «les echamos un cabo con defensas para que se agarraran». Y una vez que estaban sujetos, «les arrastramos hasta el barco y les ayudamos a subir. Tenían caras de susto y uno estaba amoratado». «Les dimos mantas, ropa para cambiarse, conversación y un poco de vino para que se calmasen», sonríe Jairo.

Enseguida llegó la embarcación de Salvamento Marítimo y una zodiac de la Cruz Roja del Mar con base en Arriluce. El 'Ramper' puso rumbo a tierra y devolvió a los dos náufragos sanos y salvos a puerto. «Lo importante es volver a casa», se felicitaba ayer Ramón tras el rescate. «Muy agradecidos» a Jairo y sus acompañantes, los dos aficionados a la pesca han prometido «invitarles a unas copas».

El 'Albión', que debe su nombre a una isla inglesa y que su dueño, paradójicamente, no cambió «porque dicen que da mala suerte», reposa ya en las profundidades del Golfo de Vizcaya «con mil cosas» a bordo: herramientas, cañas de pescar... «Al final, un barco es como una casa flotante».
 

18/05/04 El Correo

HALLAN EN LA RÍA EL CADÁVER DE UN HOMBRE



 
El cadáver de J.E.C.A., de 44 años y vecino de Bilbao, apareció en la mañana de ayer flotando en la ría, entre el puente del Arenal y el muelle de Ripa.

Un testigo avisó del hallazgo a los servicios de emergencia a las diez y media de la mañana. 

Un equipo de la Unidad de Buceo de la Brigada Móvil de la Ertzaintza localizó el cuerpo cerca de la orilla dos horas después.


BILBAO. Buceadores rescatan el cuerpo en aguas de la ría. / LUIS CALABOR

18/05/04 Deia

RESCATAN EL CADÁVER DE UN HOMBRE QUE SE HABÍA CAÍDO A LA RÍA EN BILBAO
Ripa Varios testigos le habían visto «dar unas brazadas» antes de hundirse en El Arenal


Aitziber Atxutegi Bilbao

El cadáver de un hombre de 44 años, J. E. C. A., vecino de Bilbao, fue encontrado ayer en la Ría, a la altura del puente del Arenal, tres horas después de que varios testigos vieron al varón «dar unas brazadas», antes de hundirse en el agua. Por el momento, el departamento de Interior desconoce si el hombre se arrojó a la Ría o si por el contrario se cayó.

Sobre las diez y media de la mañana, la Ertzaintza recibió una llamada telefónica de un particular que afirmaba haber visto a un hombre que, tras arrojarse a la Ría, «daba unas brazadas» en el agua, lo que no impidió que se hundiera y desapareciera a continuación, explicó la Policía vasca. Varios testigos confirmaron que habían visto el cadáver de un hombre de avanzada edad, calvo y con chaqueta clara flotando en la Ría.
La Ertzaintza movilizó a un grupo de sus buzos, que peinaron la zona comprendida entre el muelle de Ripa y el Teatro Arriaga.

Finalmente, sobre la una y media de la tarde, miembros de este equipo de buzos localizaron el cadáver del varón en la zona de amarre del muelle de Ripa y lo sacaron a tierra, donde permaneció hasta que la comitiva judicial desplazada al lugar ordenara su traslado al servicio de Patología Forense para practicarle una autopsia.
 

17/05/04 El Correo

RESCATAN EL CADÁVER DE UN HOMBRE EN LA RÍA DE BILBAO
Se desconocen las circunstancias del fallecimiento de la víctima, hallada a la altura del muelle de Ripa


EUROPA PRESS / BILBAO

El cadáver de un hombre fue rescatado a la una y media de esta tarde de la Ría de Bilbao, a la altura del muelle de Ripa, según informó la Ertzaintza.

Al parecer, a primera hora de la mañana testigos observaron algo extraño que flotaba en las aguas de la ría y, a partir de las diez y media de la mañana, se inició un dispositivo de búsqueda, en el que participaron buzos de la Brigada Móvil de la Ertzaintza y de los bomberos.

Sobre la una y media de la tarde, se localizó y rescató el cadáver de un hombre, del que no ha sido facilitada su identidad, ni las circunstancias de su fallecimiento.
 

13/05/04 El Correo

HALLAN EL CADÁVER DE UNA MUJER EN LA RÍA


Efectivos de la Cruz Roja del Mar y agentes de la Ertzaintza participaron ayer en el rescate del cadáver de una mujer de 51 años, que apareció flotando en aguas de la ría del Nervión, en la zona de la ribera de Axpe.
Los familiares de la fallecida, vecina de Erandio, habían presentado una denuncia por su desaparición el pasado 8 de mayo.
 

13/05/04 Deia

HALLAN EN LA RÍA EL CADÁVER DE UNA MUJER DESAPARECIDA DE ERANDIO
La mujer, de 51 años, se encontraba desaparecida desde el pasado 8 de mayo


A. Atxutegi Bilbao

El cadáver de una vecina de Erandio de 51 años, con iniciales M. J. V. C., que constaba como desaparecida desde el pasado sábado, 8 de mayo, fue encontrado ayer flotando en aguas de la Ría junto a la dársena de Axpe, en la misma localidad. Por el momento se desconocen las causas de su muerte, según informó la Ertzaintza.
El cuerpo fue descubierto flotando en las aguas de la Ría, en Udondo, junto a la ribera de Axpe, por un particular, al parecer el encargado de unas obras que se están realizando en las inmediaciones. Éste alertó a la Ertzaintza sobre las once menos diez de la mañana, que a su vez envió una patrulla al lugar.

El cuerpo fue rescatado por una unidad de Salvamente Marítimo desplazada a la zona. Miembros de este equipo trasladaron el cadáver a tierra, donde permaneció hasta que el juez ordenó su levantamiento, pocos minutos antes de la una de la tarde.

Trasladada al Anatómico

Posteriormente, fue trasladado al Instituto Anatómico Forense de Bilbao, para practicarle la correspondiente autopsia que determine las causas de su muerte, ya que por el momento se desconoce tanto el tiempo que llevaba fallecida como las circunstancias en las que se produjo ésta.
La mujer, vecina de Erandio de 51 años con iniciales M. J. V. C., se encontraba desaparecida desde el pasado 8 de mayo.
 

3/05/04 Deia

LOCALIZAN EL CADÁVER DE UN HOMBRE QUE CAYÓ AL RÍO GALINDO.
Un varón de 68 años domiciliado en Barakaldo que responde a las iniciales J. R. C.


M. T. Bilbao

POCO DESPUÉS de las 21.00 horas, las brigadas de la Ertzaintza movilizadas para localizar a un hombre que había desaparecido en el río Galindo encontraron el cadáver del mismo cerca de la depuradora.
La búsqueda había comenzado sobre las 13.30 horas, cuando un particular avisó a la Ertzaintza de que había visto el cuerpo de un hombre flotando en aguas del río Galindo, en las inmediaciones de la depuradora. La propia persona que dio el aviso anunció que había visto cómo el cuerpo se hundía. 

Al lugar se desplazaron brigadas de buceo de la Ertzaintza, así como un helicóptero y una embarcación de la Cruz Roja, que comenzaron a rastrear toda la zona del río. Sin embargo, la fuerte corriente hizo que los primeros trabajos resultaran infructuosos.

Sobre las 21.00 horas los trabajos fructificaron y la Ertzaintza pudo identificar al fallecido, un baracaldés de 68 años, que respondía a las iniciales J. R. C. Una hora después, la comitiva judicial procedió a certificar la defunción y el levantamiento del cadáver.
 

El Correo

RESCATAN A UNA JOVEN QUE SE PRECIPITÓ A LA RÍA TRAS DISCUTIR CON SU NOVIO


ANA ROMERO/BILBAO

Los Bomberos del Ayuntamiento de Bilbao rescataron en la mañana de ayer a una joven que se precipitó a la ría «a raíz de una discusión con su pareja», según informaron fuentes de la Ertzaintza. La chica, que presentaba síntomas de hipotermia, fue trasladada en ambulancia al hospital de Basurto.

Al parecer, poco después de las once de la mañana la joven se precipitó al cauce desde la calle La Ribera, a la altura de la antigua gasolinera. Unos pescadores que se encontraban en las inmediaciones dieron la voz de alarma a la Policía Municipal. «No está claro si se ha tirado o se ha caído», comentó un portavoz de la guardia urbana.

Cuando los Bomberos llegaron al lugar -entre el puente de la Merced y el Teatro Arriaga- observaron que la chica no estaba totalmente sumergida, sino que «hacía pie». «El agua le llegaba por la cintura. Estaba en una zona de fango y tierra, ya que había marea baja», dijo un portavoz del servicio de extinción. De modo preventivo, se había desplegado un operativo especial con dos 'hombres rana'.

Finalmente, no fue necesario usar la lancha de salvamento. Uno de los submarinistas descendió por una escala y accedió al lugar donde estaba la joven, que llevaba en la ría unos treinta minutos. «Estaba sujeta a una roca y le dolía un brazo», recuerda el sargento responsable del dispositivo. Tras colocarle un chaleco salvavidas, los especialistas la acercaron flotando hasta las escaleras existentes en la orilla. Al parecer en esta zona ha habido otros casos de caídas.

Muerto en el Castaños

Por otra parte, agentes de la Ertzaintza rescataron anoche el cadáver de un vecino de Barakaldo -J.R.C., de 68 años-, que fue localizado flotando en la río Castaños. Sobre la una y media de la tarde, un ciclista alertó a la Policía autónoma de que había visto «un cuerpo» en el cauce fluvial, a la altura de la depuradora.

Inmediatamente, se organizó una búsqueda en la que participaron un helicóptero y buzos de la Ertzaintza y varias 'zodiacs' de Cruz Roja, que rastrearon el río durante toda la tarde. A las nueve de la noche lograron rescatar el cuerpo sin vida de la víctima.
 

Gara

LOCALIZAN EN LA RÍA DE BILBO EL CUERPO DE UN VECINO DE BARAKALDO



BILBO. ­ La Ertzaintza localizó sobre las 21.00 de ayer el cadáver de un vecino de Barakaldo, J.R.C. de 68 años, flotando en la ría.
Sobre las 13.30, una persona había alertado de que había visto un cuerpo en la ría a la altura de la depuradora de Galindo, que posteriormente se había hundido. Finalmente, la Ertzaintza localizó el cuerpo a última hora.
 

26/04/04 El Correo

RESCATAN A DOS ADOLESCENTES QUE TRATARON DE ESCALAR DE NOCHE UN ACANTILADO DE GETXO


Los Bomberos tuvieron que colocarles arneses y cuerdas para ayudarles a descender por la fuerte pendiente
 
M. F. V./BILBAO

Las dos jóvenes paseaban a las once de la noche por la zona de la playa de Ereaga, en el barrio getxotarra de Algorta, cuando decidieron escalar el acantilado de Usategi por razones que se desconocen.

El recorrido que iban a emprender, muy empinado y peligroso, más aún a oscuras, une esa parte baja del municipio con el centro del pueblo algorteño.


A SALVO. Efectivos de los Bomberos y Cruz Roja del Mar, con una de las rescatadas./ LUIS CALABOR

Las dos amigas no midieron bien sus fuerzas. Avanzaron con dificultad en medio de la oscuridad hasta la mitad del recorrido, y llegaron a un punto del acantilado en el que el terreno se volvía aún más escarpado. Les resultó imposible continuar.

Atrapadas

Las adolescentes tampoco se atrevieron a volver por donde habían subido ya que, al mirar hacia atrás, comprobaron que estaban a una gran altura y que cualquier tropiezo les hubiera supuesto una caída con grave riesgo. Entonces, pidieron ayuda a su grupo de amigos, que les observaba desde abajo.

Al comprobar que las dos chicas estaban atrapadas en medio del acantilado y no podían moverse, los amigos decidieron alertar a la Policía Municipal de Getxo. En pocos minutos acudieron a la zona efectivos de la Guardia urbana junto con patrullas de la Ertzaintza, unidades de los Bomberos de Artaza, y miembros de Protección Civil de Getxo. A ellos se unió poco después una lancha de la Cruz Roja del Mar de Getxo.

Los bomberos que participaron en el rescate tuvieron que utilizar cuerdas para escalar por el acantilado hasta alcanzar el lugar en el que se encontraban atrapadas las chicas. Una vez allí, les colocaron unos arneses y un casco y les ayudaron a descender por la pendiente. El rescate se completó en poco más de media hora. Las dos amigas pasaron momentos de gran nerviosismo, pero no sufrieron lesión alguna.
 

27/02/04 El Correo

EVACÚAN EN ALTAMAR A UN PESCADOR QUE SE HABÍA CLAVADO UN ANZUELO EN UN DEDO


A. H./BILBAO

Un arrantzale bermeano -R.E.C.P.- fue evacuado ayer del barco 'Ereninotz' en altamar con un anzuelo incrustado en uno de los dedos de una mano. El pesquero se encontraba capturando verdel a unas diez millas de Punta Lucero cuando uno de sus tripulantes sufrió el accidente. El capitán puso rumbo a tierra y pidió ayuda a través de la emisora alrededor de las diez y media de la mañana. Una lancha rápida de Cruz Roja del mar con base en el puesto de Arriluce fue al encuentro del pesquero para trasladar al herido a un hospital.

Los sanitarios le recogieron a siete millas de la costa y le ofrecieron los primeros auxilios. El hombre sufría fuertes dolores y para evitar que cayera en una hipotermia le cubrieron con una manta térmica. El rescate por mar concluyó a mediodía en Getxo. Desde allí, el herido fue evacuado al hospital de Cruces por una ambulancia de la DYA.
 

15/02/04 El Correo

HALLAN EN ARMINTZA EL CUERPO DE UN HOMBRE QUE DESAPARECIO A FINALES DE DICIEMBRE
Un vecino descubrió el cadáver que, al parecer, yacía «desde hace bastante tiempo» en un acantilado de la localidad


INÉS JAUREGI/BILBAO

Los vecinos de Armintza se levantaron ayer sobresaltados por un hallazgo que interrumpió la tranquilidad en la que se sumerge el pueblo en invierno. Un vecino que paseaba a primera hora de la mañana por las rocas que bordean la costa descubrió el cadáver de un hombre en un acantilado. El transeúnte alertó de inmediato a la Policía autónoma y los servicios de rescate se pusieron en marcha.

No cabía duda. Se trataba del cuerpo de Ricardo L.R., un vecino de Lamiako de 39 años que había desaparecido de su casa hace mes y medio, el pasado 27 de diciembre. La Ertzaintza desplegó entonces un operativo de búsqueda, aunque con escaso éxito. «No hubo manera de localizarle. Peinamos toda la zona, los descampados de alrededor de Leioa y la ría. Pero nada», recordaba ayer un portavoz de la Guardia urbana. «Después de varios días buscándole descartamos la posibilidad de que se encontrase en la zona y pensamos que quizá se había marchado a otra ciudad».

Paseos por la costa

Cuando el padre de Ricardo denunció la desaparición explicó que a su hijo le gustaba mucho pasear y que solía hacerlo por la costa. Su zona favorita era la que discurre entre Gorliz y Armintza. Fue allí donde a las diez de la mañana de ayer era hallado su cuerpo, en un acantilado que se encuentra junto a la bocana del puerto. «Por el estado en que estaba, es probable que llevara allí bastante tiempo, aunque es imposible determinar con exactitud si desde que desapareció o más tarde», señalaban ayer fuentes de la investigación.

«Por esa zona suele pasear mucha gente en verano, pero ahora no tanto. Igual por eso nadie había reparado en el cadáver», especulaba un vecino de la localidad vizcaína. Salvamento Marítimo y Cruz Roja rescataron ayer el cadáver y lo condujeron al puerto, desde donde lo trasladaron al Instituto Anatómico Forense para analizarlo y aclarar así las causas de la defunción.
 

Deia

RESCATAN EN ARMINTZA EL CADAVER DE UN HOMBRE DESAPARECIDO



 
La Ertzaintza rescató ayer del mar, en el puerto de Armintza, el cadáver de un hombre, vecino de Bilbao que responde a las iniciales R. L. R., que se encontraba desaparecido desde el pasado mes de diciembre.

Sobre las diez de la mañana unos particulares avisaron a la Ertzaintza de que un cadáver se encontraba flotando en el mar, en las cercanías del puerto de Armintza quien dio aviso a emergencias.


Foto Zarrabeitia

Gara

HALLAN EN EL MAR EL CUERPO DE UN VARON DESAPARECIDO


BILBO. ­ La Ertzaintza rescató ayer del mar, en el puerto de Armintza (Bizkaia), el cadáver de un hombre, vecino de Bilbo que responde a las iniciales R.L.R., que se encontraba desaparecido desde el pasado mes de diciembre. Según informó Interior, sobre las diez de la mañana unos particulares avisaron a la Ertzaintza de que un cadáver se encontraba flotando en el mar, en las cercanías del puerto de Armintza. Acudieron patrullas de la Ertzaintza y efectivos de Cruz Roja de Salvamento Marítimo, que sacaron el cadáver del mar.
 

8/02/04 El Correo

RESCATAN CON VIDA A UN HOMBRE QUE CAYO CON SU COCHE POR EL ACANTILADO DE LA GALEA
Un helicóptero recogió en las rocas al conductor, que ingresó en el hospital con heridas graves


A. DE LAS HERAS/BILBAO
 
Un hombre de 39 años -L.Z.- fue rescatado ayer con vida tras caer con su coche por el acantilado de La Galea, en Getxo. El suceso ocurrió alrededor de las cuatro menos diez de la tarde. Varios testigos observaron cómo L.Z. realizaba «trompos» con el 'Renault Laguna' que conducía en la explanada del aparcamiento, junto al faro de Punta Galea.

Después de algunos «amagos», finalmente el vehículo se precipitó por el barranco, según los comunicantes que telefonearon a SOS Deiak. 


VIVO.Los tripulantes del helicóptero de la Ertzaintza trasladan al herido a la explanada./ LUIS CALABOR

De inmediato se movilizó un amplio dispositivo de rescate, coordinado por un técnico de Atención de Emergencias del Gobierno vasco. Los primeros datos resultaban bastante confusos y apuntaban a que dentro del turismo podía haber más de una persona, aunque finalmente este extremo quedó descartado.

Mientras bomberos de la Diputación descendían con cuerdas hasta las rocas, a escasa distancia del agua, un helicóptero de la Ertzaintza se aproximaba por aire hasta la línea de costa. En ese momento, aún se desconocía el estado del ocupante u ocupantes del 'Renault'. No en vano, había sufrido una caída de más de treinta metros de altura.

De milagro

Una vez abajo, miembros del servicio de extinción de incendios comprobaron que, milagrosamente, el conductor se encontraba consciente en el interior del coche. Entonces, desencajaron una puerta con una barra de uña y extrajeron al herido. Después, le colocaron sobre una tabla. El difícil acceso al lugar por tierra aconsejaba la intervención de un helicóptero, aunque en un primer momento también se desplazaron por mar embarcaciones de Salvamento Marítimo y Cruz Roja.

Los tripulantes de la aeronave se descolgaron hasta la base del acantilado para recoger a L.Z. e izarle hasta la explanada, donde fue asistido por un equipo sanitario de una UVI móvil de Osakidetza, según informó un portavoz de Interior. El hombre presentaba múltiples fracturas y su pronóstico era grave. La ambulancia le evacuó de urgencia hasta el hospital de Cruces, donde quedó ingresado.

En noviembre de 2001, un matrimonio de Getxo falleció al caer en el interior de su coche por el despeñadero de La Galea. Los dos cadáveres también fueron rescatados por un helicóptero.
 

DEIA

HERIDO GRAVE AL CAER CON SU COCHE POR PUNTA GALEA
El vehículo, un Renault Laguna, cayó desde una altura de unos cuarenta metros en la zona de rocas del acantilado getxoztarra


R. Manzano Bilbao
 
UN VECINO de Bilbao resultó herido ayer de gravedad al caer el vehículo en el que viajaba desde una altura de unos cuarenta metros en la zona de rocas del acantilado de Punta Galea, en la localidad de Getxo, según informaron fuentes del Departamento de Interior del Gobierno vasco.

El suceso se produjo poco antes de las cuatro de la tarde cuando, por causas que se desconocen y que se están investigando, un vehículo Renault Laguna, matriculado en la capital de Bizkaia, cayó por el acantilado con una persona en el interior, aunque en un principio los servicios asistenciales sospechaban que podían ser dos los ocupantes del turismo siniestrado.

El accidente provocó heridas de gravedad a un hombre de 39 años, vecino de Bilbao, que tras ser rescatado del interior del turismo, fue trasladado por un helicóptero de la Ertzaintza a una zona alta para su posterior evacuación al hospital de Cruces, en Barakaldo, por una ambulancia de Osakidetza.
 
En las labores de rescate también tomó parte la Brigada Móvil de la Er-tzaintza, así como efectivos del cuerpo de Bomberos, que descendieron haciendo rapel por el acantilado, y de la Policía Municipal de Getxo.  Fue una llamada de un particular al 112 la que alertó de lo ocurrido. Según este testigo presencial, el turismo cayó desde una explanada cerca del faro de Punta Galea hacia las rocas.

Inmediatamente, un técnico de Atención de Emergencias del Gobierno vasco movilizó un helicóptero de la Ertzaintza, que encontró al varón herido de gravedad y procedió a su rescate para trasladarlo al centro sanitario más cercano.
 

Gara

HERIDO GRAVE AL CAER SU TURISMO POR UN ACANTILADO EN GETXO


BILBO. ­ Un vecino de Bilbo resultó ayer herido de gravedad al caer el vehículo que ocupaba desde una altura de unos 40 metros en la zona de rocas del acantilado de Punta Galea, en la localidad vizcaina de Getxo. El suceso se produjo a las 15.50 cuando, por causas que se investigan, cayó por el acantilado un vehículo con una persona en el interior y no con dos, como temían los servicios de rescate.
 

7/02/04 EITB

UN VECINO DE BILBAO HA RESULTADO HERIDO GRAVE AL CAER EL VEHICULO EN EL QUE VIAJABA POR UN ACANTILADO
El suceso ha ocurrido en Punta Galea, en el municipio de Getxo


Una persona que se encontraba en las inmediaciones ha avisado a los servicios de SOS Deiak de la caída de un vehículo, ocupado por una persona, por el acantilado de Punta Galea.
Los servicios de rescate, Policía local, Ertzaintza y bomberos se han acudido al lugar. El coche ha caído unos 40 metros por una zona de rocas y su ocupante ha debido ser rescatado por el helicóptero de la Ertzaintza.
En una camilla especial que se utiliza para este tipo de rescates, el conductor del vehículo, un vecino de Bilbao de 39 años de edad, ha sido trasladado hasta tierra firme. Una ambulancia ha procedido posteriormente a su evacuación al hospital de Cruces. Su estado de salud es grave.
La Ertzaintza investiga las causas que han provocado este suceso. Se desconoce aún si el conductor del vehículo se ha precipitado barranco abajo de manera fortuita o intencionada.

BILBOTAR BAT LARRI ZAURITU DA AUTOAN ITSASLABAR BATETIK BEHERA ERORITA
Galean gertatu da, Getxon


Inguruan zebilen pertsona batek eman du abisua. Automobila itsaslabarratik behera jausten ikusita, SOS Deiak-en telefonora deitu du segituan.
Erreskate zerbitzuak, Udaltzaingoa, Ertzaintza eta suhiltzaileak joan dira bertara. Autoa 40 metroko maldatik behera erori da haitz artera, eta gidaria Ertzaintzaren helikopteroarekin atera behar izan dute.
Halako erreskatetarako erabiltzen den ohe berezi batean jaso dute 39 urteko gizona labar gainera. Han, anbulantzia batean sartu eta Gurutzetako ospitalera eraman dute. Larri zaurituta dago.
Ertzaintza gertatutakoa ikertzen dago. Oraindik ez dakite istripua izan den ala gidariak bere burua bota duen amildegitik behera.
 

29/01/04 Deia

HALLADO UN CADÁVER FLOTANDO EN EL PUERTO DE BILBAO
El fallecido, vecino de Santurtzi de 33 años y con las iniciales I. V. U., llevaba desaparecido quince días


Carlos C. Borra Santurtzi

Un varón de 33 años, vecino del municipio de Santurtzi y que se encontraba en paradero desconocido desde hacía quince días, apareció muerto la mañana del martes, flotando en las aguas del Puerto de Bilbao, en el término municipal de Santurtzi.

El servicio de Salvamento Marítimo avistó el cuerpo e informó de su presencia a la Ertzaintza, procediendo después una unidad de dicho servicio a su rescate y traslado a tierra. El fallecido, cuyas iniciales son I. V. U., era vecino del populoso barrio de Mamariga. El avistamiento del cuerpo se produjo en torno a las 09.15 horas de la mañana y, una vez se personaron en el lugar de los hechos los miembros del Juzgado, fue trasladado al Servicio de Patología Forense de Bilbao, sobre las 12.50 horas, para proceder a realizar la autopsia correspondiente.

El cadáver no portaba documentación alguna y, debido al mal estado del mismo, presumiblemente por el largo período de tiempo que ha permanecido en el mar, tuvo que ser identificado mediante el reconocimiento de radiografías realizadas a tal fin.

La desaparición del joven santurtziarra había sido denunciada por sus familiares ante la Policía Municipal y la Ertzaintza, y se había efectuado la pertinente búsqueda por el municipio, que hasta el momento había resultado infructuosa.

Investigación en curso

Al parecer, el fallecido era bien conocido por los habitantes de la localidad marinera, e incluso había llegado a trabajar de forma temporal en el Ayuntamiento santurtziarra. Actualmente está en curso la investigación para determinar las causas y circunstancias que rodearon su muerte.

27/01/04 Gara

CRUZ ROJA DICE HABER AVISTADO MANCHAS DEL TAMAÑO DE UN CAMPO DE BALONCESTO
Capitanía Marítima responsabiliza al armador del «Diana I» de los posibles vertidos


Miembros de la Cruz Roja de Arriluze señalaron ayer que las manchas de gasóleo avistadas el domingo en la zona donde se hundió el «Diana I» alcanzaron el tamaño de un campo de baloncesto. Desde Salvamento Marítimo se aseguró que los regueros desaparecieron tras las batidas del «Monte Gorbea». Los miembros del Club Atlantis, entre tanto, indicaron que ante las malas condiciones del mar «lo más probable es que los tanques se hayan roto ya».

BILBO - Miembros de la Cruz Roja de Arriluze aseguraron ayer que a las 13.15 horas del domingo avistaron un reguero de gasóleo del tamaño de un campo de baloncesto. En este sentido, señalaron que las manchas eran «densas» y se encontraban mezcladas con palos y algas. A todo ello, añadieron que en el lugar en el que se encuentra el «Diana I», carguero portugués hundido el 17 de enero frente a los diques de Punta Lucero en Zierbena, se veía salir como «unos hilillos de plastilina».

Tal y como afirmó ayer a este diario Julián Tomey, instructor de buceo y miembro del Club Atlantis de Portugalete, «aunque lo más probable es que con las malas condiciones que presenta el mar hoy por ayer se hayan roto los tanques del buque, lo cierto es que no se sabe de dónde proviene el gasóleo que está saliendo».

Entre tanto, Lourdes Oña, directora del centro regional de Salvamento Marítimo de Bizkaia, explicó que la mancha desapareció el domingo por la tarde tras ser batida por las hélices de la embarcación «Monte Gorbea», que logró disgregar y dispersar el reguero de gasóleo. En este contexto, indicó que están a la espera de que mejoren las condiciones meteorológicas de la costa vizcaina para poder inspeccionar en qué situación se encuentra el carguero portugués. Julián Tomey, buceador que junto a otros tres miembros del Club Atlantis de Portugalete realizó una inspección visual el pasado jueves, dijo que «el barco está hecho trizas».

Sea como fuere, lo cierto es que a tenor de lo que afirmaron ayer a GARA desde la Capitanía Marítima de Bilbao, la responsabilidad de hacer frente a un posible vertido corresponde al armador del barco. «Como no ha abandonado el buque, es el armador quien debe tomar las medidas oportunas para que no ocurra un vertido. Otra cosa es que no las adopte. En este caso, entra el Ministerio de Fomento de forma subsidiaria», aseguraron estas fuentes.

No obstante, desde la Autoridad Portuaria consideraron que «el hundimiento del "Diana I" es un tema de seguridad y, por lo tanto, por ley, Capitanía Marítima es la competente en la materia y quien debe decidir qué se va a hacer y cómo».

Por último, el Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Lakua señaló que «prestará especial atención» al contenido de los tanques del barco para que en caso de vertido «la administración competente proceda a su extracción, ya que nosotros no podemos intervenir porque no tenemos las competencias en esta materia».
 

Uribe Kosta Digitala

LA CRUZ ROJA DEL MAR CONFIRMA LA EXISTENCIA DE MANCHAS DE FUEL EN LA ZONA DEL HUNDIMIENTO DEL “DIANA I” 2004-01-26 22:13:20


GETXO.- El carguero portugués “Diana I”, que se hundió frente a Punta Lucero (Zierbana) el pasado día 17, ha comenzado a derramar parte de la carga de 45 toneladas de gasóleo que tenía almacenadas.
 
Fuentes de Cruz Roja del Mar de Arriluze confirmaron a Uribe Kosta Digitala la aparición de manchas “del tamaño de un campo de baloncesto y con un fuerte olor a gasoleo” tras haber inspeccionado la zona en una de sus embarcaciones.

Este hecho contrasta con la versión oficial de Salvamento Marítimo, que asegura que el riesgo de contaminación del “Diana I” apenas tiene peligro medioambiental. 

El fuerte temporal provocó el hundimiento del barco, de más de 80 metros de eslora, matriculado en Madeira aunque propiedad de la naviera española Sicar. En la imagen, el "Diana I" cuando embarrancó en Galicia hace seis años

El mal tiempo ha impedido el seguimiento de las manchas detectadas durante el Domingo, pero se espera que durante el día de hoy las condiciones meteorológicas mejoren y pueda volver a inspeccionarse la zona. Por su parte, la responsable de Salvamento Marítimo en Bizkaia, Lourdes Oña, ha declarado que aún no se ha podido determinar la procedencia del gasoleo detectado y ha minimizado el riesgo de contaminación.

La organización ecologista Greenpeace ha exigido al Ministerio de Fomento la extracción inmediata de las 45 toneladas de combustible y los 3.000 litros de aceite que el buque tiene en sus depósitos. La mar no es un vertedero. Las autoridades deben actuar bajo el principio de prevención de la contaminación, y no esperar a que los hechos se produzcan para luego lamentarlos" -ha declarado el Director de Greenpeace Juan López de Uralde. -"Creemos que en el caso del Diana I se está actuando con una ligereza y una pasividad extrema, que nos hace estar muy preocupados ante lo que ocurriría ante accidentes más graves en el puerto de Bilbao"

26/01/04  Deia

APARECEN REGUEROS DE GASOIL DONDE SE HUNDIÓ EL ‘‘DIANA 1’’
Descarta que se haya producido una ruptura en los tanques del carguero hundido


Laura Buján. Bilbao
 
Una mancha aceitosa se extendía ayer a lo largo del dique de Punta Lucero, en la zona donde hace diez días se hundió el ‘‘Diana 1’’, un carguero portugués con 45 toneladas de gasóleo diesel y 3.000 litros de aceite en su interior que ayer comenzaron a salir a la superficie. No obstante, Salvamento Marítimo descarta que se haya producido una ruptura de los tanques del buque, lo que minimiza, por el momento, el riesgo de contaminación existente.

Debido a las inclemencias meteorológicas que azotan el Cantábrico, el barco empezó ayer a derramar parte del combustible que acumula en su interior, si bien, desde el organismo responsable de controlar la zona señalaban que «no se trata de un vertido de los tanques, porque no tiene continuidad», tal y como comentó a DEIA la directora del servicio, Lourdes Osa.

A primeras horas de la mañana Salvamento Marítimo recibió una denuncia en la que se alertaba de una «mancha» que se extendía en la zona donde encalló el ‘‘Diana 1’’. Puesto el operativo en marcha, la embarcación ‘‘Monte Gorbea’’ que también participó en su día en el dispositivo del ‘‘Prestige’’ acudió a inspeccionar Punta Lucero para verificar la situación. También lo hizo una lancha de la Cruza Roja. «Encima del casco hemos visto emanaciones de gasoil que desprenden un fuerte olor».

Los equipos de Salvamento poco pudieron hacer ante el «reguero aceitoso», ya que la mala mar y el fuerte oleaje hacían casi imposible el acceso a la mancha, tanto por tierra como por mar. No obstante, una lancha se encargó desde primeras horas de la tarde de batir y dar vueltas alrededor de la mancha con unas potentes hélices para intentar dispersarla.

«No ha parado de llover, el tiempo empeora y se hace de noche, no podemos hacer más, pero el carguero no está vertiendo. Es posible que se trate de una bocanada de gasoil del ‘‘Diana 1’’ o aceite de la propia maquinaria del barco», explicaba Osa.

Así, tal y como informó la propia directora del servicio, permanecerán a la espera de que mejore el tiempo para proceder a la inspección del buque, para decidir luego si se procede o no a la extracción del combustible que hay en su interior.

Mientras tanto, y a pesar del mal tiempo, la expectación se mantuvo ayer en la zona. Julián Tomey, uno de los buzos que el jueves se sumergió para filmar imágenes del barco, confirmó a DEIA desde el lugar la existencia de la fuga. «La mar ha cambiado y ha aparecido el vertido. Ya sabemos que esto no es el ‘‘Prestige’’, pero tampoco es como para que se diga que no hay ningún riesgo de contaminación porque en la zona hay percebes, mejillones, algas... Vida marina a la que no creo que le haga ningún bien este baño de combustible».

Ahora, Salvamento Marítimo confía en que la baja densidad del combustible y el fuerte oleaje terminen por dispersar la mancha.
 

El Mundo

Tenía 45 toneladas en su interior
EL CARGUERO PORTUGÉS HUNDIDO EN VIZCAYA EMPIEZA A VERTER GASÓLEO


ELMUNDO.ES
 
BILBAO.- El carguero portugués que encalló el pasado día 17 y se hundió posteriormente frente a la costa de Vizcaya ha comenzado a derramar parte de las 45 toneladas gasóleo que se estima que tenía almacenadas en sus tanques como combustible. Una mancha es visible en paralelo a la costa. 
Una zódiac, ante la mancha, en el puerto de Zierbena (Vizcaya).   (Carlos García) 

La mancha tiene forma alargada. La Ertzaintza ha localizado el vertido el domingo por la mañana. Fuentes del Gobierno vasco han explicado que los buzos no pueden sumergirse para comprobar 'in situ' el vertido debido a la mala mar, como mínimo hasta dentro de dos días.

Lourdes Oña, responsable de la delegación vizcaína de Salvamento Marítimo, consideró que los regueros de detectados podrían ser "residuos oleosos" provenientes de la "maquinilla" de proa, una herramienta que llevan los barcos para fondear las anclas y recoger las estachas, y no una fuga de los depósitos.

La responsable de Salvamento Marítimo en Vizcaya planteó también la posibilidad de que "haya salido alguna bocanada de gasóleo de los depósitos del barco", porque "quizá en la bajamar haya entrado un poco de aire y en la subida haya expulsado algo de gasoil". "Si ha sido así se trata de algo ocasional. No hemos detectado más manchas y lo que había está limpio", recalcó.

Oña explicó que las manchas localizadas se han comenzado a limpiar mecánicamente con embarcaciones que se situaban sobre ellas y que con el movimiento de las hélices lograban dispersar el producto y limpiar la zona. Se espera que la baja densidad del gasóleo y el fuerte oleaje faciliten la dispersión de la mancha.
 
El gasóleo que transportaba el 'Diana 1' estaba destinado para su propulsión, por lo que se trata de un combustible volátil y menos contaminante que el que transportaba el 'Prestige'. Además, el barco contenía unos 3.000 litros de aceite.

El fuerte temporal que azotó la zona del Cantábrico provocó el hundimiento del barco, de más de 80 metros de eslora, matriculado en Madeira aunque de la naviera española Sicar. 

Salvamento Marítimo informó, al conocerse el hundimiento del carguero, que el gasóleo que transportaba como carburante no supone un peligro de contaminación medioambiental para la zona de Punta Lucero, donde se encuentran los restos del barco.

Zierbena, la localidad vizcaína donde ha sido localizada la mancha de gasóleo, es conocida por los aficionados al surf, especialmente en su playa de La Arena, y por su alto valor ambiental.

"El mar no es un vertedero"

La organización ecologista Greenpeace exigió el pasado día 23 al ministerio de Fomento la extracción inmediata del combustible.

Juan López Uralde, director de Greenpeace, ha declarado hoy que ha habido una "falta de respuesta" por parte del Ministerio de Fomento, pero tampoco el Gobierno vasco "ha dado ningún paso". Ante esta reacción, "nos preguntamos qué puede ocurrir en otros casos", al margen de que la mancha que provoque el 'Diana I' no sea de gran magnitud, concluyó el responsable de la organización ecologista.
 
 

20/01/04 El Correo

Naufragio en el Abra
EL 'DIANA UNO' PODÍA HABER PASADO EL TEMPORAL A REFUGIO POR 138 EUROS, SEGÚN EL PUERTO
El carguero, que estaba fondeado en el exterior de las instalaciones bilbaínas, seguía una práctica «muy extendida» en el sector para ahorrarse las tasas Había pasado cinco inspecciones en dos años, con apenas leves deficiencias


IÑAKI CASTRO/BILBAO
 
El 'Diana Uno', según los cálculos realizados por el Puerto de Bilbao, apenas hubiera pagado 138 euros por pasar el día de la terrible tormenta al abrigo de sus instalaciones. Al igual que acostumbran a hacer decenas de barcos cada día, los responsables del carguero prefirieron fondear en el exterior del Abra para ahorrarse los costes derivados del atraque. El mercante había llegado el viernes desde Portugal y, tras descargar cemento y clinker en Santurtzi, esperaba a que terminara el fin de semana para llenar de nuevo sus bodegas.
A MERCED DEL MAR. Dos personas recorren el espigón de Punta Lucero, mientras el oleaje golpea con furia los restos del 'Diana Uno'. / FERNANDO GÓMEZ

Fuentes de la Autoridad Portuaria explicaron que cada buque tiene que abonar una cantidad diferente por el atraque. Las tarifas varían en función de las dimensiones del barco y el día de la semana en el que decida fondear. En el caso del 'Diana Uno', dado su tamaño y que el temporal se registró en sábado, hubiera pagado 138 euros. Eso sí, el portavoz de las instalaciones bilbaínas insistió en que carecen de potestad para pedir a un buque que entre en el interior del Puerto.

Aunque pueda parecer extraña, expertos aseguran que la decisión tomada por los responsables del mercante es «muy común» en el sector. Los armadores intentan ahorrar en algunos conceptos para ofrecer precios competitivos. En el caso del 'Diana Uno', era un barco que había sido alquilado por una compañía gallega. Los responsables de la firma -la naviera Sicar- declinaron ayer hacer declaraciones y se limitaron a explicar que el barco se encontraba en «perfectas condiciones» antes del hundimiento. Además, aclararon que la propiedad del buque recae en una sociedad portuguesa.

El Ministerio de Fomento avaló esta tesis con los datos de las últimas inspecciones que ha pasado el buque. Desde hace dos años, ha sido sometido a cuatro revisiones en diferentes puertos españoles. Sólo en una de ellas, llevada a cabo en junio de 2002 en Gijón, se detectaron deficiencias. Al parecer, algún documento de la tripulación no estaba en regla, pero el 'Diana Uno' pudo proseguir su viaje sin problemas. Anteriormente, también hallaron otros dos fallos menores en un examen efectuado por especialistas del puerto de Ferrol.

«Zona peligrosa»

Aunque todavía se desconoce si en la noche del hundimiento se produjo alguna avería, el presidente de la Asociación vizcaína de capitanes de la marina mercante, Patxi Garai, explicó ayer que con las previsiones de lluvias y fuertes vientos la mejor solución hubiera sido «entrar al abrigo del puerto o capear el temporal en alta mar». Convencido de que el primer oficial del 'Diana Uno' hizo «todo lo posible» por salvar su barco, Garai recordó que había fondeado en una «zona peligrosa».

A juicio de este experto, que navegó durante 14 años por todo el mundo, la tripulación pudo sufrir un «despiste». «En unas condiciones tan complejas hay que estar preparado para recoger el ancla en cualquier momento y alejarse de las rocas», añadió. En cuanto a la posibilidad de atracar en el puerto, Garai matizó que los capitanes tienen la «autonomía suficiente» para optar por proteger el barco si el tiempo lo requiere.

El presidente de la agrupación profesional alertó, sin embargo, de la «corta tripulación» del buque. «Se trata de una práctica totalmente legal, pero el capitán y el primer oficial llevarían varios días relevándose tras guardias de seis horas. Seguro que estaban destrozados», lamentó Garai.
 

Deia

POR UN PUÑADO DE EUROS
El hundimiento del “Diana 1” podría haberse evitado si hubiera pagado 138 euros para fondear en el Puerto de Bilbao


María Huidobro. Barakaldo

El choque contra el dique de Punta Lucero en Zierbena que sufrió el pasado sábado el buque mercante “Diana 1” y su posterior hundimiento es posible que se hubiera evitado por tan sólo 138 euros, la cantidad monetaria que tendría que haber pagado el barco con bandera portuguesa por fondear dentro de las instalaciones del Puerto de Bilbao, es decir, por entrar en el propio refugio de que sirven las dependencias portuarias. La protección de las mismas y la constante vigilancia del personal encargado de la zona hubieran sido suficientes para que el desastre registrado no acabara por consumarse, después de haber encallado contra las rocas por el fuerte temporal.

Aunque se salvaron sus ocho tripulantes, haber estado dentro del Puerto podría haber conseguido también recuperar el mercante, ya que de esta manera no habría permanecido anclado fuera del Puerto a la espera de entrar el domingo en los muelles y llenar sus bodegas vacías con fertilizante para llevarlo hasta Motril. Éste fue un trabajo que no se pudo realizar, quizás por haber pasado de largo un sencillo trámite.

A pesar de que todavía no se puede recuperar el buque por el temporal, los ocho marinos del “Diana 1” prestaron ayer declaración ante la Capitanía Marítima dependiente del Ministerio de Fomento, que ha abierto la investigación administrativa pertinente para conocer la situación del siniestro y así poder depurar las correspondientes responsabilidades.

La mala mar, las fuertes rachas de viento de hasta 150 kilómetros por hora, la lluvia incesante... son las circunstancias naturales o los llamados «peligros de la mar» que se unieron al hecho de que el mercante de 82 metros de eslora hubiese descargado el viernes 3.292 toneladas de cemento y clinker para provocar, según los primeros indicios, el hundimiento del mismo. Barco pequeño y sin carga son las características «vulnerables» que contribuyeron a que la desgracia se hiciera realidad, a lo que no se sumó «ningún problema técnico», como señalan fuentes cercanas a la investigación.

Las compañías aseguradoras también están interviniendo en el proceso, ya que existe la casi firme posibilidad de que al final se tenga que hacer frente a la pérdida del barco. Asimismo, el desarrollo del mismo podría derivar en la remoción de los restos del “Diana 1”, aunque a estas alturas de la investigación se desconoce si será el siguiente paso a realizar, puesto que es necesario esperar a que los buzos verifiquen el estado del casco y los tanques.

Muchas son las incógnitas aún sin despejar sobre el barco. Entre ellas se encuentran las razones por las que no se fondeó en las instalaciones portuarias y la identidad de su armador. El Gobierno portugués se adelantó el pasado domingo a asegurar en una nota informativa que el barco no era de nacionalidad portuguesa, como en un primer momento se declaró, y se aventuró a manifestar que era español. Según ha podido saber DEIA, la coruñesa Naviera Sicar, a la que apuntan desde la nota informativa difundida por el Ministerio de Fomento como propietaria del buque hundido, afirma que el “Diana 1” no es de su propiedad, sino que en el momento del incidente el barco se había alquilado a un armador portugués de nombre Delfino.

Consecuencias ambientales

Aunque el hecho de que el carguero mantuviera en sus tanques el combustible y el aceite para su funcionamiento causó en un primer momento preocupación, el Departamento de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente descartó ayer consecuencias graves desde el punto de vista medioambiental. El Gobierno vasco anunció que prestará especial atención al contenido de los tanques del barco de 45 toneladas de gasóleo y 3.000 litros de aceite para que, en caso del vertido del contenido, la administración competente proceda a su extracción.

Asimismo, adelantó que permanecerá al tanto mientras se desenvuelva la solución del accidente, como ha hecho desde el hundimiento, ya que Medio Ambiente y los servicios de protección civil del Gobierno vasco han permanecido en estrecho contacto con las autoridades del Puerto de Bilbao.
 

Deia

LOS BUZOS REGRESAN A SU BASE EN ALICANTE TRAS APLAZARSE EL RESCATE
Las previsiones climatológicas hacen que el estudio del estado del barco se retrase


Carlos C. Borra. Zierbena

LOS BUZOS de Salvamento Marítimo encargados del estudio de la situación actual del ‘‘Diana 1’’ regresaron ayer a su base en Alicante, tras comprobar que las condiciones climatológicas adversas hacían imposible la elaboración del informe sobre el estado del barco hundido. Las previsiones para hoy tampoco eran nada halagüeñas, con vientos de componente norte.

Dicha investigación sobre las condiciones del barco, paso previo imprescindible antes de acometer cualquier tipo de actuación sobre el mismo, sigue quedando por tanto a la espera de una mejora en las condiciones marítimas, según afirmaron ayer fuentes de Sasemar. «Las condiciones meteorológicas deben mejorar antes de poder evaluar la situación señalaron dichas fuentes, al fin y al cabo estamos en invierno y ahora es difícil hacer nada».

Una vez se den las condiciones necesarias, por tanto, «se evaluará la situación, tomaremos datos sobre cómo están las cosas y actuaremos», explicaban desde Salvamento Marítimo. Otra de las razones que llevaron ayer a retrasar dichas acciones, que aún no han sido especificadas, ha sido el hecho de que «el riesgo de escape ecológico no suponga un peligro. Primero aseguraremos el trabajo de los buzos, esperando a que la mar se calme y haya visibilidad suficiente».

La mar se encontraba ayer muy batida, es decir, la visibilidad en la misma era prácticamente nula. El método a emplear para el recate del barco, por su parte, lo dirán los estudios que realicen los buzos
 

Deia

REMOZAR LOS RESTOS DEL BARCO HUNDIDO SERÍA EL SIGUIENTE PASO A DAR
La investigación depura responsabilidades y, después, se intenta mejorar las condiciones del buque


María Huidobro. Barakaldo

LA peripecia del “Diana 1” no es la única que ha vivido la costa vizcaina cercana al Puerto de Bilbao. El “Brigitte Saban” o el “Mouna” también chocaron en circunstancias parecidas contra el interior de las rocas en una zona cercana a la del buque mercante y un acantilado limítrofe a tierras cántabras, respectivamente. Son los precedentes que enseñan a conocer los pasos que se siguen en un proceso como el que tiene lugar en estos momentos en torno al accidente del sábado.

Tras la rápida creación de un comité de Salvamento Marítimo como el de Sasemar, para intentar salvar el barco, la tripulación y los bienes, a través de los remolcadores, además de intentar evitar contaminaciones medioambientales, comienzan las investigaciones administrativas que abren la Capitanía Marítima de Fomento, con la intención de aclarar las circunstancias en las que se produjo el incidente. Las declaraciones de los testigos de la catástrofe y el informe del estado del barco son las claves.

De esta manera, se acaban por determinar «las responsabilidades de los implicados en el naufragio o en su caso se mejoran las condiciones del barco fondeado», explican fuentes jurídicas.

La recuperación de restos de naufragios, entre los que se incluyen el fuel y los aceites para evitar la contaminación en zona de marisqueo, suele realizarse a continuación, aunque no siempre. Y es que alguno de los restos puede favorecer que la pesca se reproduzca en la zona, por lo que en ocasiones conviene que esta acción no se produzca.
 

Gara

SE POSPONEN LAS TAREAS DE INSPECCIÓN DEL BUQUE HUNDIDO EN PUNTA LUCERO
«No existe peligro inminente de contaminación», aseguran desde Salvamento Marítimo


Las condiciones meteorológicas adversas impidieron ayer la inmersión del equipo de buzos que realizará la inspección del buque carguero hundido el pasado sábado en la zona de Punta Lucero, en Zierbena. La directora del centro de Salvamento Marítimo, Lourdes Oña, considera que no existe un peligro inminente de contaminación y tras realizar el control de las aguas aseguró que la zona está, por el momento, «limpia» de posibles vertidos.

Alaitz GONDRA - ZIERBENA

La inspección del buque carguero Diana I que el pasado sábado chocó contra el espigón de Punta Lucero en Zierbena y se hundió finalmente en esta zona ha sido pospuesta debido al mal estado del mar, según informó ayer la directora del Centro Regional de Salvamento Marítimo, Lourdes Oña. «La situación actual del barco es la misma que el sábado por la noche. Sigue en la misma posición, a pesar de que no hemos podido efectuar ninguna inspección submarina porque el agua está muy turbia», explicó Oña.

El buque, que se encuentra a unos 30 metros de profundidad, contiene 45 toneladas de gasoil y 3.000 litros de aceite y ante la posibilidad de que se produzca un vertido, los servicios de Salvamento Marítimo consideran que no existe un peligro inminente de contaminación. En el caso de que se produjera, «estamos hablando de un producto ligero, refinado y muy volátil, que con la misma acción del oleaje, del viento y el calor ambiental harían evaporarse el producto. La misma naturaleza regeneraría la zona y no haría falta una intervención externa drástica», señaló Lourdes Oña.

Tras el control de las aguas realizado ayer por la mañana, la responsable de Salvamento Marítimo explicó que la zona está, por el momento, «limpia» de posibles vertidos. Destacó, además, que «hay que olvidarse de las imágenes del Prestige, ya que en ningún caso sería una contaminación tan espectacular ni tan perniciosa para el medio ambiente como la del Prestige».

No se prevén mejoras en las condiciones meteorológicas, ya que hoy está previsto que soplen vientos del noroeste con fuerza tres a cuatro, lo que pospondrá de nuevo la inspección del carguero hundido en Punta Lucero. «Estamos hablando de una zona que está abierta al mar y los vientos que más afectan son los del noroeste. Deberían darse condiciones óptimas de calma para que los buzos pudiesen introducirse en el mar», aclaró la directora del centro de Salvamento Marítimo.

Añadió que es posible que se alargue la inspección, «porque estamos a merced del tiempo». En el momento que sea posible la inmersión, es decir, cuando mejoren las condiciones climáticas y de la mar, un equipo de submarinistas altamente especializados realizarán una inspección visual mediante fotos y vídeo para comprobar dónde se encuentran exactamente los restos del barco, así como averiguar en qué posición ha quedado. Además, analizarán qué tipo de fondos son, posibles grietas del barco y comprobarán la posición y el estado de los tanques de combustible. De acuerdo con la información recopilada, se tomarán las medidas oportunas. Lourdes Oña destacó que las tareas de extracción del gasoil serán complicadas, debido a la profundidad en la que permanece.

Asimismo, informó de que «se trata de una inmersión de riesgo, ya que hablamos de un fondo de más de 30 metros y el barco se ha hundido muy cerca de los bloques de hormigón del espigón, por lo que los riesgos de corrientes y de reflujos por debajo del agua son grandes».

Desde el Puerto de Bilbo, por su parte, han asegurado que la navegabilidad dentro del puerto no se ha visto afectada. «El tráfico marítimo está funcionando con normalidad», señalaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Bilbo.

Por otra parte, el Ayuntamiento de Zierbena trasladó a la opinión pública un mensaje de tranquilidad, dado que ante los hechos acaecidos con el hundimiento del buque portugués, «se están tomando las medidas necesarias por parte de los organismos competentes».
 

Gara

GREENPEACE ADVIERTE DE QUE EN EL PUERTO DE BILBO «EN CUALQUIER MOMENTO PUEDE OCURRIR UN ACCIDENTE MÁS GRAVE»


Asier KORTA - BILBO

El hundimiento del carguero "Diana Uno" junto a un espigón de Punta Lucero ha provocado preocupación en círculos ecologistas. A pesar de los mensajes de tranquilidad enviados por Salvamento Marítimo, desde donde se resta importancia al impacto ecológico que podría provocar el incidente, Greenpeace incide en la necesidad de extraer el combustible que transportaba el mercante en sus tanques.

«Debe ser una prioridad extraer el combustible, para así evitar cualquier episodio de contaminación. Es cierto que no sería un incidente de la magnitud del ocurrido con el Prestige, pero no cabe duda de que cualquier contaminación de hidrocarburos, del tipo que sea, es importante», explicaba el director ejecutivo de Greenpeace en el Estado español, Juan López de Uralde.

En el momento del naufragio, el "Diana Uno" se encontraba vacío de carga, aunque llevaba en sus depósitos 45 toneladas de gasóleo y 3.000 litros de aceite.

López de Uralde considera el incidente del sábado «como un aviso» de que, en Bilbo, «en cualquier momento puede ocurrir un accidente aún más grave». El responsable de Greenpeace recuerda que el Puerto de Bilbo soporta «un intenso tráfico tanto de petroleros, que se dirigen a la refinería, como de barcos cargados con productos peligrosos».

Desde Ekologistak Martxan también mostraron su preocupación por el supuesto vertido de fuel a aguas del Abra. «No sabemos nada concreto, pero es muy probable que, si el barco se ha partido, el fuel se haya derramado», explicaban.

Respecto a las consecuencias del incidente, Ekologistak Martxan discrepa con Salvamento Marítimo y asegura que «las consecuencias serán muy similares a las producidas por el fuel del Prestige».

En su opinión, el vertido de gasóleo provocará una película en la superficie del agua que limitará la llegada de oxígeno a peces y vegetación, y, a la vez, influirá negativamente en la permeabilidad de las plumas de las aves. «Es cierto que es más fácil de limpiar que el fuel, pero las consecuencias son similares», apuntan.
 

19/01/04 El Correo

Naufragio en el Abra
EL CARGUERO 'DIANA UNO' YACE PARTIDO EN DOS A 30 METROS DE PROFUNDIDAD
El temporal impide la inmersión de buceadores para revisar el carguero, que asoma a la superficie Salvamento Marítimo insiste en que las 45 toneladas de gasóleo se diluirán «de forma natural» en el agua


IÑAKI CASTRO/BILBAO
 
El carguero que encalló en la noche del sábado en un espigón del Puerto de Bilbao se partió en al menos dos partes durante el hundimiento y se encuentra a una profundidad de 30 metros. Los especialistas de Salvamento Marítimo, que rescataron en helicóptero a sus ocho tripulantes, desconocen la posición en la que ha quedado el barco, pero ayer algunas piezas del castillo de proa asomaban por encima de las olas pese al fuerte temporal. La incógnitas sobre el estado del 'Diana Uno' no se desvelarán hasta que mejoren las condiciones meteorológicas y un equipo de buceadores pueda sumergirse.
CASTILLO DE PROA. El carguero, de bandera portuguesa, está hundido junto al dique de Punta Lucero y apenas sobresale del agua. / FERNANDO GÓMEZ

Lourdes Oña, jefe de la torre de Salvamento Marítimo del Puerto bilbaíno y coordinadora del rescate, explicó ayer que las cartas marinas de la zona señalan una profundidad de entre 29 y 30 metros. El barco, sin embargo, fue arrastrado por el temporal hasta el dique de Punta Lucero y ha podido quedar trabado entre los gigantescos cubos de piedra que componen la plataforma. «Sabemos que se hundió partido en dos, pero el mar ha podido destrozar aún más el carguero», indicó la especialista.

Para conocer de una forma más nítida la situación en la que se encuentra el 'Diana Uno', a última hora del sábado llegó a Bilbao un equipo de submarinistas. Su trabajo consistirá en revisar toda la estructura del buque y descubrir la posición en la que han dejado las corrientes cada una de las piezas. Ayer, el violento temporal impidió que pudieran efectuar la primera inspección. «Si las previsiones meteorológicas no mejoran, por lo menos hasta mañana no podrán entrar al agua», detalló la responsable de Salvamento.

Riesgo de desplazamiento

La operación entraña un importante riesgo no sólo por el temporal, sino por el lugar del naufragio. Las moles que forman el espigón pesan entre 8 y 100 toneladas y fueron situadas mediante cálculos realizados vía satélite. «Es una zona con muchas turbulencias y fuertes corrientes. Además, las piezas del barco todavía pueden desplazarse», matizó Oña.

Los submarinistas, además, no gozarán de la movilidad que confiere el buceo con botella. Los expertos que trabajan para Salvamento Marítimo tendrán que sumergirse hasta los 30 metros con escafandra. Comunicados a un remolcador mediante un cable que les proporciona el aire, su objetivo será recomponer el puzzle en el que ha podido convertirse el 'Diana Uno'. «Ahora, lo fundamental es que veamos el estado del buque, pero con las máximas garantías de seguridad», apostilló la responsable de la torre bilbaína.

En sus inmersiones, los buzos también podrán desentrañar otra de las interrogantes que ha dejado el hundimiento. De momento, Salvamento Marítimo desconoce si los tanques de combustible se han visto afectados por los golpes contra las rocas. Aunque se encontraba vacío de carga, el mercante llevaba en sus depósitos 45 toneladas de gasóleo y 3.000 de aceite. «Sospechamos que algo se ha podido derramar porque durante el rescate había combustible en la cubierta», reveló.

Futuro incierto

En el rastreo de ayer, sin embargo, no aparecieron restos de gasóleo junto al barco. En cualquier caso, la responsable de Salvamento insistió en que el impacto medioambiental será «muy bajo». De acuerdo a sus explicaciones, el combustible utilizado por el carguero es «muy refinado y se evaporará de forma natural por la acción del mar y el viento». Aunque el aceite es una sustancia «más densa», su eliminación también será rápida por la «escasa cantidad» que transportaba el buque.

El futuro del barco todavía permanece difuso. Pese a que de entrada no se descarta su reflotamiento, la decisión final correrá a cargo del armador y la Capitanía Marítima de Vizcaya. Ayer, apenas un reguero de botellas y otros enseres velaban el pecio de la última víctima del furor del Cantábrico.
 

El Correo

Naufragio en el Abra
POSPONEN EL RESCATE DEL BARCO HUNDIDO EN EL PUERTO DE BILBAO HASTA QUE MEJOREN LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS
Salvamento Marítimo asegura que en la zona donde se encuentra el buque no se observan restos de combustible


AGENCIAS / BILBAO
 
 
El rescate del carguero portugués 'Diana 1', hundido la madrugada del domingo frente a la costa vizcaína, se ha pospuesto hasta que mejoren las condiciones climáticas, con lo que, en principio, no será posible ni hoy ni mañana.

La portavoz del Centro Regional de Salvamento Marítimo, Lourdes Oña, explicó a Efe que es "necesario" que mejore el tiempo para "evaluar la situación y hacer una buena inspección". Oña precisó que la zona donde se hundió el barco, en Punta Lucero, estaba limpia hoy y sin restos de combustible ni aceite.


Una lancha de la ertzaintza patrulla
en el espigón de Punta Lucero. / Fernando Gómez

El buque, de más de 80 metros de eslora, matriculado en Madeira aunque de la naviera española Sicar, estaba vacío de carga en el momento del siniestro, aunque portaba cuarenta y cinco toneladas de gasóleo como carburante y otras tres de aceite para su funcionamiento. El 'Diana 1' embarrancó y se hundió junto al último dique del puerto como consecuencia del temporal que ha azotado la costa vizcaína este fin de semana. Sus ocho tripulantes fueron rescatados en helicóptero sin sufrir daño alguno.
 

Deia

EL MAL TIEMPO RETRASA EL RESCATE DE LOS RESTOS DEL BARCO HUNDIDO EN ZIERBENA
Los buzos de Salvamento Marítimo no pudieron acceder ayer al mercante para elaborar el informe sobre su estado


Amaia Artetxe Bilbao

El temporal que azota Euskadi ha obligado a retrasar las labores de recuperación del “Diana 1”, el mercante que encalló y se hundió en la noche del sábado en el dique de Punta Lucero del Puerto de Bilbao, en Zierbena.
Los responsables de Salvamento Marítimo (Sasemar) decidieron suspender estos trabajos hasta hoy, después de que los buzos intentaran sin éxito a lo largo de la mañana de ayer acceder al barco, que en el momento de su hundimiento portaba, según confirmaron desde el Ministerio de Fomento, 45 toneladas de gasóleo y 3.000 litros de aceite para su funcionamiento.

Tal y como explicaron desde Sasemar, los buzos deben realizar un informe sobre el estado del casco y los tanques, comprobando, asimismo, la situación en la que se encuentra la parte del mercante que ha quedado apoyada en el fondo. «Una vez que se haya elaborado este informe, se decidirá cuál es la mejor manera de recuperar los restos del “Diana 1”», señalaron fuentes del servicio de Salvamento Marítimo.

Aunque una de las principales preocupaciones tras el hundimiento del “Diana 1” fue el hecho de que aún contenía combustible y aceite para su funcionamiento en sus tanques, el Ministerio de Fomento aseguró a través de una nota informativa que, dado que el mercante «transportaba sólo gasóleo ligero para su automoción, se estima que no se producirá contaminación relevante».

El equipo de buceadores de Sasemar intentará retomar a lo largo de la jornada de hoy los trabajos para recuperar los restos del buque.

Secuencia del hundimiento

El “Diana 1” quedó a la deriva a las cinco de la tarde del sábado y, a pesar de que los remolcadores avisados para socorrerle se dieron prisa en acudir, encalló media hora más tarde en el dique de Punta Lucero. Tras rescatar ilesa a las ocho de la tarde a toda su tripulación, formada por el capitán, un cubano-español con 28 años de experiencia en la mar, y siete tripulantes cuatro españoles más, un peruano, un cubano y un colombiano, los esfuerzos de Salvamento Marítimo se dirigieron a controlar la situación del barco, que era golpeado por la mar contra los bloques del rompeolas de este dique.

El mercante de bandera portuguesa, debido a las fuertes rachas de viento y de mar, terminó hundiéndose a las 21:00 horas junto al rompeolas. Los remolcadores “Ibaizabal II” e “Ibaizabal V” quedaron entonces a la espera en las inmediaciones del lugar del hundimiento para recoger los posibles restos flotantes del “Diana 1”. Esta medida, según explicaron desde Salvamento Marítimo, iba encaminada a impedir que quedaran a la deriva trozos de gran tamaño del buque, que hubieran entorpecido o provocado riesgos para la navegación del resto de los barcos en la zona.

Por su parte, los tripulantes del barco permanecían ayer alojados en el mismo hotel en el que se instalaron tras el naufragio, si bien eludieron realizar ningún tipo de declaración sobre las medidas que se tomarán respecto a su situación.
 

18/01/04 El Correo

Naufragio en el Abra
FOMENTO DESCARTA EL RIESGO DE CONTAMINACIÓN POR EL BUQUE HUNDIDO EN EL PUERTO DE BILBAO
Los expertos aseguran que el combustible del carguero se disolverá por el efecto de las olas y el viento


COLPISA / BILBAO
 
Las autoridades vascas descartaron este domingo por el momento cualquier riesgo de contaminación por el vertido de gasoil del carguero portugués 'Diana I', hundido el sábado en aguas del puerto de Bilbao. Según los expertos, el combustible se disolverá gracias a las ventajas que en este sentido presenta el lugar en el que quedó el pecio del barco -una zona rocosa junto al dique conocido como Punta Lucero-, así como por el batir de las olas provocadas por el pésimo estado de la mar a lo largo de las horas siguientes al naufragio. No obstante, buzos especialistas intentarán analizar 'in situ' el estado de las bodegas del barco para comprobar su estado.
El carguero portugués 'Diana 1'
hundido en el dique de Punta
Lucero./ Agencias

Según Lourdes Oña, responsable del servicio regional de Salvamento Marítimo, las 45 toneladas de gasoil que el buque portaba en su interior no crearán una "contaminación seria". El barco, según aclaró, está partido en tres trozos, de los que sólo se advierte parte del castillo de proa. "Lo más probable es que el gasoil que lleva en su interior se deshaga en el mar por el efecto de las olas y el viento y no suponga una contaminación de importancia", aseguró.

Fuentes del Ministerio de Fomento, varios de cuyos técnicos se desplazaron este domingo hasta el lugar para comprobar el posible vertido, explicaron también que dado que el barco sólo transportaba gasóleo ligero para su automoción, estiman que "no se producirá una contaminación relevante".

Oña apuntó también que este lunes, cuando se espera que amaine el temporal que azota la costa cantábrica, un equipo de buzos intentará sumergirse en la zona del naufragio para analizar el estado del casco del carguero, que amenaza aún con impactar contra las rocas.

El barco, propiedad de la naviera Sicar y de 80 metros de eslora, llevaba varios días fondeado en la zona a la espera de cargar fertilizantes en la factoría de Senifatro en Baracaldo. En su interior, el buque -con capacidad para cargar 2.294 toneladas- llevaba junto a las 45 toneladas de gasoil 3.000 litros de aceite.
 

Deia

RESCATE EN EL TEMPORAL
Sacan ilesos en helicóptero a 8 marinos de un buque mercante encallado en Punta Lucero


María Huidobro Zierbena/Bilbao

Los ocho miembros de la tripulación del mercante “Diana Uno” fueron rescatados ayer por la tarde en helicóptero ilesos tras encallar su buque en el dique de Punta Lucero, en Zierbena. El fuerte temporal, con olas de más de cinco metros, y viento racheado de casi ochenta kilómetros por hora provocaron el accidente. Es posible que el buque haya quedado para el desguace. «Está en un estado muy precario», indicaban fuentes de Salvamento Marítimo.

Todo empezó sobre las cinco y media de la tarde. Una llamada a en sede de Salvamento Marítimo avisaba de que un mercante anclado fuera de las dependencias del Puerto de Bilbao y muy cerca del muelle de Punta Lucero estaba siendo movido peligrosamente por el tiempo con riesgo de estamparase con los cubos de cemento del contradique.

El Diana Uno, un mercante de 82 metros de eslora con bandera portuguesa, tenía sus bodegas vacías después de haber descargado el viernes su porte de 3.292 toneladas de cemento y clinker. El capitán con su tripulación de siete marinos esperaba fondeado para entrar de nuevo hoy a los muelles y llegar sus bodegas con fertilizante para llevaron hasta el puerto de Motril. Pero no pudo ser.

El tempestuoso clima manejaba al buque como quería y a pesar de que los remocaldores avisados se dieron prisa no llegaron a tiempo. El barco ya se estaba golpeando contra el dique una y otra vez, más o menos hacia la mitad del espigón a cuyo otro lado descargan y cargan productos petrolíferos para la refinería de Petronor.

El buque y la tripulación necesitaban ser rescatados. En un primer momento se trabajó en alcanzar con un cable al pecio pero el constante vaivén lo hacia imposible. Para ese momento, esperaban en tierra recursos de Salvamento Marítimo, la unidad de rescate de la Ertzaintza, bomberos y varias ambulancias de la DYA. Todos estaban esperando para si se podía sacar a los tripulantes por tierra.

A la vez se había dado aviso al helicóptero de Salvamento Marítimo con base en Gijón para que estuviera alerta en caso de que su intervención fuera necesaria, como al final ocurrió.

«Desde tierra no se podía hacer nada», indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Bilbao que también activo sus efectivos de emergencia.

Con la llegada del helicóptero se pudo rescatar a la tripulación compuesta por el capitán, un cubano-español con 28 años en la mar, y siete tripulantes, cuatro españoles más, un peruano, un cubano y un colombiano. La labor de izado fue llevada a cabo con calma. Incluso los marinos pudieron cargar sus pertenencias en los petates y portalas consigo en su enganche al helicóptero.

Con todos a bordo, la aeronave los trasladó hasta el aeropuerto de Bilbao donde aterrizaron poco antes de las ocho y diez de la tarde. Aunque una ambulancia de Osakidetza fue movilizada hasta la terminal no fue necesaria su intervención. Los marinos fueron examinados en el botiquín del aeropuerto y se comprobó que todos estaban perfectamente de salud.

Posteriormente y tras las gestiones de la consignataria del buque, Bergé, la tripulación fue traslada hasta un hotel de Bilbao donde pasaron ayer la noche a la espera de recibir ordenes del armador de la compañía naviera y comprobar hoy en que estado ha quedado el buque tras los embates recibidos por el temporal.
 

Deia

«Le metimos máquina pero el temporal nos llevó contra el dique»


María Huidobro Zierbena/Bilbao

Con miedo, pero «siempre controlado». Así afrontaron los ocho tripulantes del Diana Uno la catástrofe en la que en pocos minutos se vieron inmersos. De sus palabras parece desprenderse que no han pasado por una de las peores situaciones en las que se han visto en sus más de veinte años de profesionales de la mar.

Pero las expresiones de sus caras, cuando ya ha pasado la “tempestad” y cenan en el hotel en que estarán instalados estos días, no decían lo mismo. Trasmitían un cansancio propio de haber «luchado» con todas las fuerzas para salvar el barco, su medio de vida. «Si no hay barco, no hay trabajo», comentaba apesadumbrado el capitán, Roberto Pría. A pesar de estar mojados hasta las rodillas, hambrientos, sedientos, con ganas de descansar y olvidarse de la pesadilla, daban gracias de poder contarlo. «Esto te pasa una vez en la vida y eso el que tenga suerte, como nosotros. Menos mal que lo contamos», confesaba el cubano Jorge Bastida.

A cada uno el fuerte viento y la lluvia les trastocó su labor cotidiana, como a Jairo Piñeiros, que estaba cocinando la suculenta cena de la noche del sábado, mientras uno de sus compañeros acababa de limpiar uno de los focos del barco. «Y yo que lo había dejado limpísimo», se lamentaba.

El peligro se veía venir. «Sabes que viene, que es grande, pero hay que hacerle frente. Sino te aguantas, te arrastra», aseguraba el capitán. Y como compañeros desde hace tres meses se hicieron uña y carne. «Tomamos todas las medidas. Sin caos ni pánico. Obedeciendo al capitán. Lo primero que te viene a la cabeza es que había que salvar el barco, para así mantener nuestro sostén», explicaba el marino cubano que lleva dos años sin ver a su familia.

Y así lo hicieron. «Estamos capacitados para ello con preparación, cursos, pero a veces la naturaleza es más fuerte», señala Bastida. «Traicionera», puntualiza sin dudarlo Pría. Había que salvar el barco, ya que la tripulación ya lo estaba y la ayuda exterior no tardó en llegar. Pría describe como «metimos máquina y máquina pero el temporal nos llevó contra el dique» Entre los marineros españoles, el pontevedrés Benigno Creo, que con apenas 23 años sólo estaba «nervioso», con el miedo «normal» que en esos momentos. Ayer no se atrevió a llamar a su madre. «Mañana con más tranquilidad. Mejor que duerma sin saberlo», apuntaba. Algunos de sus compañeros ya habían contactado con sus familias. «Había que tranquilizarles, ya había salido en la televisión», afirmaban. Otros, en la lejanía de sus países, contarán lo vivido como la experiencia que más les ha marcado.

Sobre la situación en que ha quedado el buque se cernía una sombra de duda. «Habrá que ver cómo está el barco, pero encallado contra las piedras... Lo veo bastante negro», concluía el capitán.

Gara

RESCATAN A OCHO TRIPULANTES DE UN BUQUE A LA DERIVA EN PUNTA LUCERO


GARA-BILBO

Los ocho tripulantes de un buque que permanecía a la deriva frente a Punta Lucero después de que rompiera amarras a eso de las 18.00 horas fueron rescatados por un helicóptero de Salvamento Marítimo.

Según informó la Ertzaintza, hacia las 20.00 horas la tripulación del barco mercante que se encontraba vacío de carga y a la deriva en la costa vizcaína, fue rescatada en perfecto estado.

Tal y como detalló la Policía autonómica vasca, todo comenzó hacia las 17.50 horas, cuando Salvamento Marítimo alertó a la Ertzaintza de que un barco que llevaba varios días fondeado en la zona, había roto amarras como consecuencia del temporal que ayer azotaba en el Cantábrico y permanecía a la deriva.

La subdelegación del Gobierno español en Bizkaia relató que en un principio una patrullera de la Guardia Civil junto a varios remolcadores trataron de efectuar el rescate. Ante la imposibilidad de la maniobra, Salvamento Marítimo optó por la vía aérea y avisó al Helimer Cantábrico, con base en Gijón, y que finalmente consiguió sacar a los ocho tripulantes.
 

17/01/04 El Correo

RESCATADOS LOS OCHO TRIPULANTES DE UN BARCO QUE CHOCÓ CONTRA EL ESPIGÓN DE PUNTA LUCERO
Debido al fuerte temporal ha sido necesario realizar el rescate con un helicóptero


AGENCIAS / BILBAO

Los ocho tripulantes del buque que permanecía a la deriva frente a Punta Lucero y la localidad vizcaína de Zierbana, han sido rescatados por un helicóptero de Salvamento Marítimo.

Según ha informado la Ertzaintza, hacia las 20,00 horas la tripulación del barco mercante que se encontraba vacío de carga y a la deriva en la costa vizcaína, ha sido rescatada en perfecto estado. Hacia las 17,50 horas Salvamento Marítimo había alertado a la Ertzaintza de que un barco que llevaba varios días fondeado en la zona, había roto amarras como consecuencia del temporal que azota en el Cantábrico y permanecía a la deriva.

La subdelegación del Gobierno en Vizcaya relató que el buque, un carguero procedente de Portugal, que había embarrancado junto al espigón de Petronor, e inicialmente una patrullera de la Guardia Civil junto a varios remolcadores trataron de efectuar el rescate.

Ante la imposibilidad de la maniobra, Salvamento Marítimo optó por el rescate aéreo y avisó al Helimer Cantábrico, con base en Gijón, y que finalmente consiguió sacar a los ocho tripulantes. El helicóptero les ha trasladado hasta el aeropuerto de Loiu e inicialmente parece que se encuentran en perfecto estado de salud.